SaabSportClub

Un article au sujet du financement par Genii/Ecclestone, de l'argent arrive donc...une lueur d'espoir? http://news.google.fr/news/url?sa=t&ct2 ... Fid%3D5861

source : http://blogautomobile.fr/saab-ca-ne-va-pas-mieux-44993

Saab : Ca ne va pas mieux …..

[quotemsg] Si l’on en croit le très sérieux et réputé journal suédoisDagens Industri, l’affaire Saab semble vraiment une mauvaise tournurenon pas à cause des mauvaises propositions des repreneurs potentielsmais à cause de l’attitude et des projets de GM.
Effectivement selon des éléments recueillis auprès de sources bieninformées , il; semblerait que la nouvelle direction de GM ait d’autresprojets pour les chaines de production de la jolie 9-5. Les chaines demontages cionstruites en Allemagne seraient actuellement sur descargios ou en instance de chargement sur des bateaux qui attenderaientle 15 ou le 16 janvier prochain pour prendre la mer à destination de…non pas Trollhättan mais à destination de la Chine et d’un de sesgrands ports avant de rejoindre une usine GM qui doit déjà être prête àrecevoir les chaines ! Le directoire de GM aurait comme funeste desseinpour la dernière Saab de devenir une Buick fabriquée en Chine pour lemarché chinois et les quelques marchés asiatiques où Buick estprésente. Il ne faut pas perdre de vue que la Chine est en passe dedevenir un marché vital pour GM et encore plus pour Buick qui ne survitque grâce au marché chinois où la marque fait de bons résultatscommerciaux.
Aussi il semblerait que GM fasse « poireauter » les repreneurspotentiels jusqu’en fin de semaine prochaine avant de leur dire non etainsi donner l’ordre de larguer les amarres en direction de la Chineaux cargos chargés de l’appareil industriel de production de la 9-5.Ainsi vidée de substance, la marque suédoise n’aurait plus aucunintéret pour V.Muller et Genii Capital ( il semble que les deux projetstiennent la route financièrement ) . Dans quelques jours GM aura bondos de dire qu’il n’y a pas d’argent sur la table, aura joué sur lesdeux tableau en « refilant » à BAIC l’ancien appreil de production engardant et en exploitant pour le amrché chinois une auto bien née etperformante sous le nom Buick ! Pas sur que le groupe américain soitgagnant au final que ce soit en terme d’image ou de ventes sur lemarché chinois car les américains se trouveront face à des chinoispresqu’abusés !
Et si cela s’avère vrai, ce sont de sales méthodes qui sontutilisées par la nouvelle direction de GM et on comprend mieux pourquoil’ancien CEO de GM qui souhaitait trouver une solution à ce dossier àété écarté en décembre dernier par le conseil d’administration.Finalement les méthodes à la Rick Wagoner ont fait des adeptes qui lesont encore amélioré et peaufiné pour plus de férocité et d’irrespectdes parties. On imagine que la vérité est là, alors GM est bien malengagée pour trouver une solution GM au dossier Opel car l’Europe saurarappeler à GM son mode de fonctionnement.
La triste suite de ce feuilleton dans la semaine…
[/quotemsg]

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt ... P320100112

Genii prépare une nouvelle offre améliorée sur Saab

ce qui est cool avec cette histoire, c'est qu'enfin on commence à parler de Saab !!! pas en très positif, mais depuis quelques semaines on entend moins de "Saab ? c'est quoi déjà ?"

peut être aurait-il fallu un sénar comme ça il y a 20 ans, z'aurait du appeller SEGALA z'était sauvé

Une question : pourquoi eclestone, geni, spyker se reveillent maintenant pour leurs offres ? ca fait deja un moment que GM annoncait de vendre SAAB

C'est simple, c'est comme sur le marché pour les produits frais... à savoir que c'est à la fin qu'on peut espérer faire les bonnes affaires...

C'est simple, c'est comme sur le marché pour les produits frais... à savoir que c'est à la fin qu'on peut espérer faire les bonnes affaires...

pas faux, pas faux. j'y aurais pas pensé [:ben-der:1]

pas faux, pas faux. j'y aurais pas pensé [:ben-der:1]

normal tu es un petit Padawan [:thurbault:6]

enfin je ne le penssais pas non plus

c est clair

bon alors on en ai ou de cette série digne de DALLAS ? j'ai arreté de suivre car franchement ca me saoul cette histoire de gros sous........de toutes facons ca ne changera rien pour les modeles 96, 900 et 9000

les employes en suede sont je pense préparés au pire et depuis longtemps, esperons que cette fois ci le gouvernement suédois ne les laisses pas tombés meme apres les élections

a choisir je prefere que la marque survive, mais ca m'écoeure trop les caprices de GM

Mais cela a été démenti... Sincèrement, je sais pas ce qu'il va se passer.
Peut être que d'ici quelques jours, on va avoir "Vu qu'aucun accord ne pouvait être trouvé avec les différents repreneurs, le processus de liquidation se poursuit jusqu'au démantèlement définitif de SAAB". En espérant que l'on ai une meilleur nouvelle...

un grand groupe comme FIAT RENAULT OU PEUGEOT serait la meilleur chose qui puisse arriver a SAAB comme repreneur, ces trois marques n'arrivent pas a percer dans le haut de gamme, SAAB aurait sa place.....et il y a un potentiel derriere pour assurer, pas des goldens boy.....

[:amiralackbar:3]

C''est le seul scénario qui tiendrait la route pour la survie de Saab..., j'avais lu l'info de Bernie il y à quelques semaines dans auto-moto chez le coiffeur.... !

[:amiralackbar:3]

C''est la seul scénario qui tiendrait la route pour la survie de Saab..., j'avais lu l'info de Bernie il y à quelques semaines dans auto-moto chez le coiffeur.... !

je savais bien que je devais faire un truc

je savais bien que je devais faire un truc

je peux t'aider si tu veux

http://i00.twenga.com/beaute-sante/tond ... 3643vb.png

je peux t'aider si tu veux

yes mais tu peux compter 3 heures de boulot

yes mais tu peux compter 3 heures de boulot

non non il fait que la tête

[:easyrider]

yes mais tu peux compter 3 heures de boulot

bon ben alors à la barbare

The following is a Googletrans of an article written by Genii/Ecclestone co-ordinator, Lars Carlstrom. It appears online at Dagens Industri.

Any translation tips would be most welcome.....

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Sweden betraying Saab
2010-01-20 07:41

The conditions for Saab have never been better. Yet it has been impossible to attract Swedish investors. They have taken on a negative and totally incorrect analysis, writes Lars Carlström, spokesperson for Genii.

Already in early 2009 pouring negative formulations of Saab Automobile from Swedish media. A media meltdown began, value-charged words like "finito" and "kaputt" flourished freely.

The values and facts that these pundits have based their statements on is hard to say. The most common claim, that Saab has been making losses in 20 years, were highlighted. Let us analyze what lies behind these:

An integrated Saab in GM was to optimize the GM's performance - not Saab. It is considered to be amateurish to draw an equation between Saab Automobile AB's results and performance of Saab's entire global operations because a large proportion of consolidated revenues directly into the GM rather than the Saab.

Saab Automobile AB's performance is a major component of the allocation and transfer pricing. Saab can not affect currency fluctuations as hedging, materials, production, sales geography and more centrally controlled within GM.

The purpose of this has again been optimizing GM's results. Dependence on foreign exchange rates, primarily the euro, pound and dollar, has knocked Saab.

Production development plan, which also is controlled centrally, provides long life cycles in which the benefits of newer cars can not be realized. Saab outgoing 9-5-model is now 12.5 years old.

In a large multinational company like GM optimize the performance of the group and not individual units or brands. Nobody knows about Cadillac, GMC, Chevrolet has made money through history.

The loan from European Investment Bank, EIB, has been a hot topic over the last year. The debate has been whether the state should step in and prop Saab with warranties or not. Opinions have been many.

However, the government decided to provide guarantees to the EIB for Saab. The risk of the state is very low because the State has pledges throughout the Saab. These burdens are mainly valued at scrap value. Assets far exceeding the 400 million euros, just over 4 billion, as the warranty covers.

All this should be remembered that this is a loan to be repaid. Market interest rate payable on EIB loan during its seven-year maturity. Saab is in the entire state duration of the guarantee to pay a premium to the State.

Furthermore, Saab will pay all state and EIB advisers. Likewise, Saab will pay for the personnel of the National Debt Office dealing with the matter.

This should be weighed against the imputed cost of unemployment, lost tax revenues and the destruction of Trollhättan with disastrous effects for the entire western Sweden.

Saab has today one of Europe's most modern and most efficient car plants. Saab has two completely newly developed models, 9-5 and 9-4X. The company is debt free.

The prerequisites for Saab has never been better - with a business plan that has very good opportunities to make Saab into a leading automotive company in its niche. It is therefore difficult to understand how something so positive has been able to become so negative in the Swedish media. The analysis has been non-existent and has been based on cutting the Spirit rather than facts.

This whole downward spiral has led to almost have been impossible to attract investors to the Swedish Saab. Investors have taken on the medial and wholly inaccurate analysis has flourished.

Are we in Sweden, the world's least nationalistic people?

Lars Carlström
Coordinator, Genii-Ecclestone consortium and a host of other initiatives for Saab