SaabSportClub

Une e55 w210

Je connais qqn qui vend la E63 Break, en série pus récente (excusez-moi, je ne connais pas les ref exacte du W machinchose).

Splendide : le seul point négatif = j'ai pas les sous pour lui acheter !

W211

C'est ça...

Voici la bête à vendre 27 k€

La ca commence a envoyer du lourd

J'aurais eu les sous... j'aurais fait une connerie... c'est certains !

Regrette pas , je crois qu'en consommation c'est pire que mon Cayenne .

Ça ne devait pas être une Evo, parce que même en C63 faut être taquet et avoir de la motricité tout du long pour les décrocher.

Evo V je crois ! enfin, celle de Taxi 2 quoi. Mais c'est pas une question de chevaux, c'est une question d'attitude. Les mecs autoproclamés les "tout puissant sur pneu" me soulent. On en trouve meme avec des clio 16 des comme ça. Alors une petite déculottée de temps à autre leur me fait du bien.

Pas de problème avec le grip, mais j'ai pas des pneus chinois non plus

C'est ça...

Voici la bête à vendre 27 k€
http://img4.hostingpics.net/pics/226726E63LBC01.jpg

c'est la W211 phase 2. Etonnamment le 63 consomme "un peu" moins de carburant qu'une 55 kompressor. Bon, à ce niveau là on s'en fout parceque de toute façon l'essence baisse en ce moment

27k€ c'est aussi trop cher pour moi, mais en revanche, il y a 8 ans c'était un peu les prix de la E55 que j'ai, donc qui sait.... dans 6-7 ans

j'adore aussi lorsque les kékés voient mon "gros bestiau" et se disent on va le fumer les pôvres mesimages/11277/image.jpg6..jpg

Bon, en même temps quand tu vois un cayenne monté en 22 avec 4 sorties ça sent un peu la version V8 450ch qu'on va pas trop emmerder non plus ! à moins d'être un crétin lapin.

wep alors je comprends mieux tes 24 litres

c'est la W211 phase 2. Etonnamment le 63 consomme "un peu" moins de carburant qu'une 55 kompressor. Bon, à ce niveau là on s'en fout parceque de toute façon l'essence baisse en ce moment

27k€ c'est aussi trop cher pour moi, mais en revanche, il y a 8 ans c'était un peu les prix de la E55 que j'ai, donc qui sait.... dans 6-7 ans

Et... Les coûts d'entretien ? [:calva76:5]

[:calva76:2]

t'entretiens pas, t'attends que ça casse et ça part au bled [:camilo16:2]

t'entretiens pas, t'attends que ça casse et ça part au bled [:camilo16:2]

MDR

Pas con comme argument ça.... J'vais sortir ça a ma femme tiens vu qu'elle m'a sorti la même chose quand je lui ai parlé de la E63

c'est la W211 phase 2. Etonnamment le 63 consomme "un peu" moins de carburant qu'une 55 kompressor. Bon, à ce niveau là on s'en fout parceque de toute façon l'essence baisse en ce moment

27k€ c'est aussi trop cher pour moi, mais en revanche, il y a 8 ans c'était un peu les prix de la E55 que j'ai, donc qui sait.... dans 6-7 ans

MArrant, j'ai toujours entendu l'inverse concernant la conso: le 6.2 est super vorace, meme en conduite coulée, tandis que le 55K a une conso moindre dans les meme condition

Arf, arf, on a un Gino avec une voiture de manouche..... [:vroumvroum:2]

Félicitation pour ton achat, tu dois être le seul de suisse à avoir une mercedes Absolutly Mega Gino...... [:citronvert:9]

MArrant, j'ai toujours entendu l'inverse concernant la conso: le 6.2 est super vorace, meme en conduite coulée, tandis que le 55K a une conso moindre dans les meme condition

Sur la C non : 15l en moyenne rapide, par contre pied dedans ça gloutonne sacrément (j'ai longtemps testé une W204 C63 sur laquelle j'avais posé une ligne complète titane -collecteurs inclus- et trois babioles puis repro > 594cv/748Nm).
De mes souvenirs le 55 atmo c'est pareil, le compressé tête deux bons litrons de plus en permanence, et bizarrement moins pied dedans.

En roulage "normal pour aller bosser" le 13l est atteignable tranquillement en configuration d'origine.
Aucun gain après la ligne + repro contrairement à un bloc turbo, au contraire : le son t'incite à mettre le pied dedans tout le temps (aaaaaaaah les tunnels sous Neuch' broooOaaaaaaaaaaaaaaaaaAAAAAAAAA ).

L'entretien c'est le cul entre deux chaises : boitier de thermostat + joints prix très correct (genre boitier de chez Citroën), bougies un trou dans le derche, pièces d'accastillage moteur un second trou dans le derche...
Les pièces spécifiques (et il y en à une tapée externes aux moteurs/boite sur les 6.2 au contraire des 55) sont totalement délirantes, le reste du standard Mercedes : un poil chère mais dispo 24h même pour un capot.
En cas de finition Designo, même punition pour les pièces intérieures (ou encore pire si finition totale comme la Brabus qui m'est passée sous le nez > Sellerie, tdb, contres portes, pavillon et montants, même la porte de la boite à glands à une finition alcantara cousue spécifique...).

Tans que tu ne casse rien sous le capot ou en carrosserie c'est tranquille.

Arf, arf, on a un Gino avec une voiture de manouche..... [:vroumvroum:2]

Hihihi, j'osais pas le dire

Arf, arf, on a un Gino avec une voiture de manouche..... [:vroumvroum:2]

Même pas vrai ! [:citronvert:6]

ya pas l'attelage pour la caravane