SaabSportClub

Oui , vérifie bien ça , c'est un peu la " crépine " de la XJ8 : a faire absolument sous peine de casse moteur prématurée !

http://s143001894.onlinehome.fr/xj8_probleme.html

Si ça n'a pas été fait , toi qui bricole un peu ( il me semble ...? ) :

http://s143001894.onlinehome.fr/xj8_tendeurs.html

Pour les tendeurs, j'avoue ne pas savoir, mais ca ne veut pas dire que ça n'a pas été fait.

Pour les tendeurs, renseignes-toi bien car il y a eu 3 séries... La 1ère pourrie, la 2ème guère mieux et enfin la 3ème tip top

La 3eme serie c'est à partir de 2002

Oui mais c'est cette série qui remplace la 2ème qui n'était pas non plus au point Pas facile de s'y retrouver Chacun sa crépine croix

Il parait que la qualité de l'huile et la diminution des espacements de vidange y faisait beaucoup dans la résistance de ces tendeurs en plastique Playmobil...

Bon si c'est pas fait, ca me rappelera mon V12 BMW où il fallait vérifier le serrage des vis des rampes de lubrification des culbuteurs...C'était tout aussi "fun" et " grave " comme opération !

Tiens, j'ai demandé à ce que soit monté un "leaper" sur le capot, j'aurais donc un beau jaguar en relief...

Oui mais c'est cette série qui remplace la 2ème qui n'était pas non plus au point Pas facile de s'y retrouver Chacun sa crépine croix

De toute façon notre ami est au bon endroit ( forum sovejag ) pour trouver tous les conseils et aides nécessaires

Il parait que la qualité de l'huile et la diminution des espacements de vidange y faisait beaucoup dans la résistance de ces tendeurs en plastique Playmobil...

De toute façon, la qualité de l'huile influe dans bcp de domaines ; tu verra, sur le forum Sovejag, je crois qu'il y a des photos et c'est assez impressionnant

j'ai recu la notice francaise par PDF : 117 pages...

J'ai tout imprimé, "masicotté", me reste plus qu'a relier...

Donc, confirmation : Pompe à eau faite il y a 10 000kms, mais tendeurs " a priori d'origine "
---> Pas de cliquetis au démarrage, il sera toujours temps d'aviser ( on m'avait fait tout un monde du V12 BMW et des soucis de culbu, et finalement l'opération s'était fort bien déroulée...)

mais tendeurs " a priori d'origine "

Donc à faire rapidement sous peine de rentrer avec le moteur dans le sac à dos et un V8 c'est lourd

Tiens, j'ai demandé à ce que soit monté un "leaper" sur le capot, j'aurais donc un beau jaguar en relief...

Si c'est vrai c'est dommage!C'est tellement plus beau sans artifices...Mais c'est la tienne !

Moi j'aime bien le leaper, ca donne un petit coté rétro sympa, qui va bien avec les "gimmicks" spécifiques à la finition Daimler ( un brin kitsch...)

SAABISTE17, ca n'est pas à faire d'urgence comme tu le dis, tant que ca n'est pas bruyant ca ne vas pas casser " paf comme ça ".
Y'a des signes avant coureurs...
On me disait pareil pour le V12... " ah lala ca n'a jamais été fait, oula, attention !! "
Je ne suis pas du genre à me catastropher et vu que je touche moi-même pour tout ou presque, je n'en pleurerai pas...

Et avec la garantie 12 mois totale que j'ai, je n'ai pas spécialement la peur du V8 en sac à dos !

Et ça se vole facilement La mienne devait en avoir un et il a été dérobé ; subistent un p'tit de tournevis

Vissé par l'intérieur du capot ?!! Si tu en avais un, ca doit se voir !

En tout cas sur les XJ, ca se fixe après perçage...

[:amiralackbar:3] Belle acquisition, Ztyff ! [:camilo16:1]

De ton côté, quid de ta Daimler Double Six Ralph ???

Et bien ecoutes, si je te dis que c'est celle qui roule le mieux pour l'instant....Tu me crois????
Et pourtant oui c'est bien elle.
La SAAB yant son JDC dans le sac, c'est elle qui assure dignement son rôle de navire familial dignement.
Et contrairement à ce que l'on pense : tout le circuit electrique fonctionne parfaitement!!Cela dit j'avoue avoir été le premier étonné.J'etais persuadé que de multiples lumières et autres accessoires seraient en panne.Et bien non!Même l'ordinateur de bord calcul correctement la consommation...J'aurais pourtant bien aimé qu'il soit optimiste !

Moi j'aime bien le leaper, ca donne un petit coté rétro sympa, qui va bien avec les "gimmicks" spécifiques à la finition Daimler ( un brin kitsch...)

Ah non justement la Daimler n'a jamais eu de Leaper!!!!Mais un joli D en haut du radiateur, sur calandre spécifique, martelée.
Êt même sur les jaguars, le leapers remonte aux XK!!Après c'est du tunning

Ah non justement la Daimler n'a jamais eu de Leaper!!!!Mais un joli D en haut du radiateur, sur calandre spécifique, martelée.
Êt même sur les jagaurs, le leapers remonte aux XK!!Après c'est du tunning

comme sur les 103 [:ben-der]

comme sur les 103 [:ben-der]

Exact !

Faites ch...., j'ai donné mon accord pour le montage...

...c'est trop tard !

PS : j'étais nostalgique de l'époque du 103 SP Sport...

On chipotte là!!!L'affaire est belle et l'auto splendide, alors le reste tu t'en fous!
Mais c'est dommage de trouer un beau capot comme celui là.....Bon Ok j'arrête

Je suis peut être le seul, mais j'aime bien ce détail kitch et ostentatoire !!!