SaabSportClub

J'avais un 82° d'origine et j'ai remis la même chose et pas de soucis, pour la durite de débrancher effectivement comme le dit wywy 42 il y a bien un bouchon.

Bon aujourd'hui j'avais 2 minutes et du coup j'ai regardé 2 /3 truc sur ma 9000.
un des fil de mon radiateur était dénudé...
Du coup le ventilateur ne fonctionnait pas du coup bah oui elle chauffait... Bon je roule que sur des petites distance avec.
Le chauffage aussi ne fonctionnait plus et je me suis aperçu que quand j'avais remis la durite qui repare du ventilateur de chauffage j'avais débrancher sans faire attention un des fil ...du coup plus de chauffage... Bon cela refonctionne..

J'ai enfin trouver où j'allais commander mon gt 30 et les injecteurs pour la 9000.

http://a-zperformance.com

Dommage qu'ils ne vendent pas la reprog qui va avec.

Pour le turbo le mien mange de plus en plus d'huile donc sûrement pour juillet.

Je pense aller sur des 750cc pour changer des 630. Ce qui me dérange un peu c'est que l'embrayage vient d'être changé et qu'il risque de ne pas apprécié mdr
Pour la reprog ce coup si cela ne sera pas maptun

J'ai aussi de l'air qui sort de ma dump atmo du coup j'attends une de maptun.

haaa .Voila une bonne nouvelle...GT30 et siemens ??

Deja qu avec un 19 t ca envoi alors la ....Tu me tiendras au courant ..J ai ce qu il te faut coté programe ..

^^
D'après ce que j'ai lu et vu sur le net oui cela monte assez haut.
Pour les injecteurs j'hésite encore car j'ai déjà des 630 de côté pour la 9000 donc pourquoi ne pas commencé par cela ? Tu me diras ce que tu en penses

Hé ben tu vas fort c'est cool, pas mal ton site le collecteur me plait bien en céramique pour la 9-5

Je vais fort oui et non c'est aussi un peu pour cela que je suis passé à la 9000.
Les pannes que j'ai eu ne m'ont pas fait changer d'avis. C'est une super voiture.
Après la limite des pistons d'origine ?il y a certains petit bolide qui poussent pas mal
Oui sont sympa aussi les collecteurs. ^^ top ce site

Joli scotch pour le tuyau des vapeurs d'huile

Pas mal ^^en effet tu as vu la couleur de la valve aussi faut que je commande cela

Bah il faut que je regarde mais j'ai peut être ça si j'ai je te la donne

Alors pour installer le disco potato
youll need:
-new oil lines :je dois regarder
-modified downpipe
-modified intake tube
-new software : une petite idée en tout cas e85
-bigger injectors : 630 cc
-probably a better dumpvalve:la maptun atmo devrait le faire
-and of course your stock clutch wont take it :c'est quand même balo je viens de changer l embrayage pour un oem

-and of course your stock clutch wont take it :c'est quand même balo je viens de changer l embrayage pour un oem

Ah ben quand on veut monter en puissance faut que ça croche bah au moins t'a le choix avec une BVM

Oui c'est certain, le changement devra attendre un peu car si je (ou fait) démonte encore la boîte j'installe d'autres trucs en même temps .


Prends toi une 9.5 en bvm

Bon j'ai enfin la radio qui fonctionne^^ , maintenant j'attaque les warning .

Prends toi une 9.5 en bvm

Ouais c'est sur quoi je vais travailler cette hiver je vais déjà me préparer un moteur et je verrai après sur quoi je le monte

Top cela moi je vais peut-être avoir la place pour faire pas mal de chose aussi ,vive les garages Bon après faut le matos.

Ouais c'est vrai que d'avoir une place pour "bricoler" c'est le top pour nos belles pour le matos ça vient au fur et à mesure

Cool si t'a trouver une place pour faire

Pas de news bonne news? Nn nn J ai depuis peu la 2 eme qui saute et de temps en temps elle passe mal la 2 eme comme si j appuyai mal sur embrayage.

Embrayage 7000 km et boite d occase de chez aps.

A suivre...

Heu quand t'a changé l'embrayage, t'a changé la butée d'embrayage hydraulique... peux être une bague de syncro aussi...

Bah oui... Et tout en neuf..sauf la boite.Bon j en ai une autre que je dois aller chercher , bon je vais du coup en profiter pour mettre un embrayage qui prend plus. Pour l instant cela tiens comme cela