SaabSportClub

Merci pour vos messages que je prends comme un soutien fort. Je me dis parfois que si j avais su j aurais du essayer (enfin persister) pour en trouver une avec 20 ou 30 k km peu importe le prix finalement.

A bon entendeur

Je crois que le budget est explosé et la restauration n’a pas encore démarré.

Maintenant que j’y suis autant y aller...

En tout cas hâte que la boîte soit changée pour pouvoir l’utiliser à nouveau.

Je reste sur le cul
Autant dire que tu as le chic pour trouver des pièces rares
Bravo
Ton cab est superbe

Bah au moins, tu auras quelque chose d'exceptionnel, que tu auras réalisé toi-même !

Car bon, 20 ou 30 000 km, ce n'est pas forcément beaucoup mieux. Une voiture ça vieillit, et ça, surement moins bien si elle ne roule pas.

En Belgique, il y a une TS de 93 monte-carlo à 40 000€ avec +/- le même kilométrage, tu penses avoir dépasser ce budget-là ?

Petit HS: tu roules avec quoi tous les jours?

Je ne sais pas encore l avenir me le dira.

Oui j’ai 2 jouets pour le quotidien (je suis toujours dans les majorettes) une dont la marque a des racines dans l’aéronautique et l autre qui est à l origine du cœur même de nos 900. Finalement le monde est petit. Il faudra que je fasse une présentation sur un autre post.

Les 2 monstres

Hello, petit update. Ça y est les grands travaux ont commencé.
Première étape le cœur de la tuture. Elle est dans de bonnes mains.

La famille de la boîte de vitesse est bientôt complète, il manque juste la 3ème et quelques pièces mais bon. Depuis quelques pièces sont arrivées et du lourd et puis des trucs improbables qui ont croisés mon chemin comme les caoutchoucs des pédales ou les bavettes, et plein d’autres trucs mais là on rentre le détail du détail.

J espère que le docteur ne trouvera rien de grave ...

Moi je dis chapeau, , ça commence a sentir très très bon cette histoire

Comment tu fais pour trouver ces pièces??
sacré réseau ou fouineur??
Bravo

Hello, de la recherche sans limite de territoire, des emails (beaucoup), de la chance parfois, des déplacements aussi à l étranger et maintenant un mix entre le réseau et toujours des recherches.

Il faut surtout pas trop se poser de question et dégainer le premier donc se débarrasser de sa raison qui te dit NON ce n’est pas raisonnable et laisser parler la passion ou la folie, je sais plus. En tout cas garder l objectif en tête

Nous verrons le résultat dans x mois

Bien joué en tout cas

niko a écrit : ↑mer. juin 20, 2018 5:38 pm Il faut surtout pas trop se poser de question et dégainer le premier donc se débarrasser de sa raison qui te dit NON ce n’est pas raisonnable et laisser parler la passion ou la folie, je sais plus.

Le problème c'est qu'il reste le banquier. Et lui, il a le dernier mot...
Mais si pour toi il dors, profite. C'est tellement une joie de réussir à atteindre son objectif.

Hello, les commandes de la ventilation jaunissent avec le temps alors aux grands maux les grands remèdes...heureusement celles qui sont sur les modèles UK sont similaires à celles montées en europe, idem pour les bouches aération (air froid).

ça fait un peu mal cœur mais je vais devoir démonter cette façade toute neuve, donc enlever le

puis trouver un bon ébéniste pour tout refaire.

Hello,
Première opération, celle du cœur terminée et boîte changée. Tous les joints du moteur/boîte ont été changés, les poussoirs, la distribution. Les pièces ont été dégraissées, le bloc repeint...

La cosmétique du moteur sera refait dans un second temps : radiateur à changer, toutes les durites, toutes pièces à re-bichromater, certaines à sabler, les colliers, ...

Un grand merci au magicien, elle est beaucoup plus souple et le moteur tourne comme une horloge sans aucun bruit suspect. MAGiQUE !

Prochaine étape, la mettre à nu et TOUT refaire de A à Z.

Quelques photos avant/après