SaabSportClub

c'est sûr.. tout est possible.. on verra la suite,
je pense que tu ne pourras choper 200 ou 210 hp sans faire des frais supplémentaires coté E85. tandis qu'avec le Necam , tu peux facilement (normalement)

ma pensée allait dans ce sens..

comme je t'ai dis ludo je veux un truc fiable surtout , étre tranquille , donc au vu de ce qu'on m"a dis 245 cv on est bon avec le GPL mais je pense que pas besoin d'autant donc on va voir mais d'abord régler le probléme de la cuve ensuite culasse moteur et aprés on verra

projet intéressant , c'est sûr
mais çà reste bi-carburation quand même non ? ess/gpl ou E85/gpl mais jamais les 3 ...

ben si les trois , imagine le top

Hihi Et l'Abbé Pierre, il pense à notre épave de Range ?

C'est vrai que ça te va bien finalement et que c'est assez proche

Mes amis, au secours… Une Saab vient de mourir gelée, cette nuit à trois heures, à Clermont-Ferrand, serrant sur elle ses factures d'entretien, avant hier, on l’avait expulsée du garage où elle était en réparation… Chaque nuit, elles sont plus de deux mille (t'exagères l'Abbé ) recroquevillées sous le gel, sans toit, sans E85/GPL/SP, plus d’une presque nue, le turbo explosé, les soupapes en vrac. Devant l’horreur, les cités d’urgence, ce n’est même plus assez urgent !

Héhéhé... Bravo ! On va lancé un mouvement, une fondation quoi. Hiver 2014...

Héhéhé... Bravo ! On va lancé un mouvement, une fondation quoi. Hiver 2014...

et il se moque en plus Romain , gaffe à toi je vais te harceler

et pis tiens je vais commencer

projet intéressant , c'est sûr
mais çà reste bi-carburation quand même non ? ess/gpl ou E85/gpl mais jamais les 3 ...

De toute façon, si la reprogrammation la rend Flexfuel, le pourcentage éthanol/essence peut varier entre 0 et 85%, le Trionic doit s'adapter.

Je ne sais pas pourquoi Maptun ne propose pas de reprogrammation Flexfuel pour les premières phases de 9-5 et 9-3 en T7 (injecteurs, durites de carburant, etc.), en tout cas, le T7 n'a pas beaucoup avancé après, il était capable de tourner en Flexfuel dès le début.

De toute façon, si la reprogrammation la rend Flexfuel, le pourcentage éthanol/essence peut varier entre 0 et 85%, le Trionic doit s'adapter.

Je ne sais pas pourquoi Maptun ne propose pas de reprogrammation Flexfuel pour les premières phases de 9-5 et 9-3 en T7 (injecteurs, durites de carburant, etc.), en tout cas, le T7 n'a pas beaucoup avancé après, il était capable de tourner en Flexfuel dès le début.

de toute façon je veux faire un truc chouette avec cette auto et comme dab j'ai tout mon temps

de toute façon je veux faire un truc chouette avec cette auto et comme dab j'ai tout mon temps

on te fait confiance là dessus filou..