SaabSportClub

J'ai trouvé : tu es en froid avec la religion ! Va à la messe et tout s'arrangera mon fils ! [:myms:6] [:camilo16:2]

:ptdr: :ptdr: :ptdr:

[:supadmin]...

J'ai trouvé : tu es en froid avec la religion ! Va à la messe et tout s'arrangera mon fils ! [:myms:6] [:camilo16:2]

c'est vrai que j'ai péché mon père , pourtant je bois le café avec le curé du bled on discute mais ça doit pas suffire

Tu bois le café avec un curé toi
Tu aimes vivre dangereusement :ptdr:

[:supadmin]...

Petit retour après 5 jours et ... 1300 km Pour l'instant, tout va bien. La voiture se libère de sa vie parisienne. Rien de mieux que 1000 bornes d'autoroute pour décrasser la belle rouge

Elle a eu droit à son 1er gros nettoyage aujourd'hui...va falloir qu'elle s'habitue

Je pense que c'est une voiture qui a été entretenue mais pas forcément bichonnée. Désormais, elle va avoir les deux

1er gros entretien dans 15 jours avec vidange de tous les fluides et changement de tous les filtres. J'y verrai plus clair

[:amiralackbar:3]

J'avais pas vu ça ...

Si tous les biopo passent au gazole... ça va être pénible

Je te souhaite plein de bonheur avec ta belle rouge en espérant qu'elle soit pas trop capricieuse


Pour info, malgré que la mécanique soit identique dans d'autres marques.... certaines pièces restent spécifiques... (et pas facile à trouver)
et certaines interventions nécessitent absolument un tech2...
(En tout cas sur mon modèle de la génération moteur précédant, exemple: pompe gazole immergée introuvable, programmation injecteur via tech2... et oui, ma noireaude a eu un passage avec syndrome viggen )

j'avais pas vu , extra ta nouvelle auto !!! une belle Ferrari elle est vraiment chouette !!

J'avais pas vu ça ...

Si tous les biopo passent au gazole... ça va être pénible

Je te souhaite plein de bonheur avec ta belle rouge en espérant qu'elle soit pas trop capricieuse


Pour info, malgré que la mécanique soit identique dans d'autres marques.... certaines pièces restent spécifiques... (et pas facile à trouver)
et certaines interventions nécessitent absolument un tech2...
(En tout cas sur mon modèle de la génération moteur précédant, exemple: pompe gazole immergée introuvable, programmation injecteur via tech2... et oui, ma noireaude a eu un passage avec syndrome viggen )

Pour l'instant, tout va bien. 1700 km rn une semaine et elle roule de mieux en mieux. L'autoroute pour un diesel, y'a pas mieux

j'avais pas vu , extra ta nouvelle auto !!! une belle Ferrari elle est vraiment chouette !!

Merci Voilà ce qui arrive quand on a pas les moyens d'avoir une Ferrari, on roule en Saab

Pour un usage quotidien, il vaut mieux rouler en Saab qu'en Ferrari
Car je ne te dis pas combien ça coûte à entretenir chez Pozzi

Merci Voilà ce qui arrive quand on a pas les moyens d'avoir une Ferrari, on roule en Saab

Ça pourrait être pire... t'aurais pu te retrouver en Volkswagen

C'est pas faux dingue la déchéance. ... [:camilo16:2]

Mouais , bah entre le 1.9 jtd/tid et le 2.0 tdi , je prend sans hesiter le 2.0 tdi
Par contre pour tout ce qui est autour je prefere largement la 9-3 a la golf VI

Ps : pis bon j'va pas trop cracher sur les Teutons , y me paye la soupe et la 9-5

Je trouve le Tttid plus linéaire et ça pousse tout le temps ; tu te demandes quand ça va s'arrêter En même temps, il y a un turbo de plus [:camilo16:2] même si la 9.3 est moins vive que la Golf mais, elle fait 300 kg de plus

De toute façon, il n'y a pas photo entre les deux. Depuis une semaine, je ne cherche plus ma voiture sur les parkings

Je trouve le Tttid plus linéaire et ça pousse tout le temps ; tu te demandes quand ça va s'arrêter En même temps, il y a un turbo de plus [:camilo16:2] même si la 9.3 est moins vive que la Golf mais, elle fait 300 kg de plus

De toute façon, il n'y a pas photo entre les deux. Depuis une semaine, je ne cherche plus ma voiture sur les parkings

ça va bien ce moteur d'autant que le 2.0 tdi est une daube (pas fiable) soucis de graissage , le meilleur était le 1.9 tdi 8 soupapes indestructible

Les soucis du 2.0 tdi sont resolus depuis un sacre moment ...
Par contre le 1.9 tdi etait le top du top ca c'est clair , j'en ai encore un en contrat mais devenu trop obsolete en terme de puissance , conso et pollution .

Ps beaucoup de 2.0 tdi ont aussi souffert d'huile moteur pas assez performante , bon quand on voit le prix du litre chez vw ont conprend la tentation d'aller voir ailleurs

A choisir sur entre les deux voitures , je choisirais quand meme la 9-3 meme avec le 1.9 ttid , y a pas c'est vrai que les Saab ont un truc en plus

y a pas c'est vrai que les Saab ont un truc en plus

Ben voilà ! Tu as tout bien résumé Je disais souvent que la Golf avait le charisme d'un grille pain

ça va bien ce moteur d'autant que le 2.0 tdi est une daube (pas fiable) soucis de graissage , le meilleur était le 1.9 tdi 8 soupapes indestructible

Fiable en effet [:calva76:7]
J'avais ce moteur sur mon Octavia Combi (TDi 90).
Hormis la sempiternelle vanne EGR qui a tendance à s'encrasser et la courroie de distribution à remplacer tous les 90000 kms (800€ tout de même ), R.A.S. et pour ce qui est de la conso et des perfs, une petite reprog: 125 cv 340 Nm et conso en baisse de 1/1,5L au 100 kms
Le téchnicien me l'avait passé au banc avant d'installer la reprog, elle sortait déjà 110 cv [:camilo16:2]

Z'avez pas l'impression d'être hors sujet là avec vos VW ?

Bon en même temps

Tu passes de l'E85 au masoil ( avec un passage chez VW )

Tu n'espérais pas t'en tirer comme si de rien n'était

On note quand même que quelques "alcooliques" passent du coté obscur