SaabSportClub

Ancien crossman, nouvel enduriste (enfin bientôt, je viens de déménager dans un coin propice).

prends 2 motos je viendrai te voir

Personne ne va au Mans ce Week-end ?

le vfr me fait pensé a une saab c'est indestructible et attachant et à part

Moi c'est plutôt ça qui me fait penser à SAAB. Originale, plutôt capricieuse ( on tire le bon ou le mauvais numéro), on en croise pas tous les kilomètres les jours d'été mais plus souvent quand les autres sont au garage l'hiver, pleine de petits et gros défaut, marque mythique qui a eu de gros soucis financiers mais sûrement terriblement attachante.
Bon je dis ça mais je roule en 1000 vara carbu.... et en 1300 FJR à l'occasion.[img]

Oui, magnifique Guz Le Mans de ta photo est ultrafiable - celles qui sont en vente alignent toutes des kilométrages à faire frémir. Motos de caractère! Pour avoir roulé un peu sur une Calif II 1000, je n'ai que des souvenirs plein les virages de la Bretagne que j'ai sillonné avec... et sans aucun caprice de la part du V twin qui gronde.

Oui c'est un peu comme nos saab faut franchir le pas et après on peut plus s'en passer.
Mais c'est sûr que lorsqu'on en voit une on la remarque au milieu de la grande production japonaise et c'est son charme.
En plus en occasion on en trouve des très bien placées au niveau prix.
Pour la fiabilité c'est comme sur notre forum il y a ceux qui n'ont jamais aucun soucis et les autres.... sachant que ce sont toujours ces derniers qui crient le plus fort .

moi je vends la mienne

j'avais la même, en grise, avant qu'on me coupe la route !
J'aurai aimé la gardé plus longtemps, mais je suis passé à autre chose

Ma nouvelle, en remplacement de la 1199 qui est partie en fumée lors d'un entrainement, et comme la réponse de Ducati c'est circuit = pas de garantie, mais faut payer plein pot...

Merci au gentil concess' Kawasaki de m'avoir fait 33% de remise sur une ZX-10r qui trainait toute seule au fond du show room.

Chez toutes les marques c'est circuit = zéro garantie.

c'est juste un "peu normal", ce sont des engins de route, ils peuvent faire de la piste, mais ce n'est pas leur destination première.
Il suffit de voir les modifications nécessaires à une fiabilisation piste sur une bécane de série, serait-elle hypersport. ^^

D'ailleurs la garantie d'un préparateur de truc de piste (2 ou plus de roues) est limitée à...
...la mise en route du moteur...

A être trop honnête on se fait avoir.
"Non non monsieur, je n'étais pas sur circuit"
...

Chez toutes les marques c'est circuit = zéro garantie.

c'est juste un "peu normal", ce sont des engins de route, ils peuvent faire de la piste, mais ce n'est pas leur destination première.
Il suffit de voir les modifications nécessaires à une fiabilisation piste sur une bécane de série, serait-elle hypersport. ^^

Ca dépend surtout de la volonté de l'importateur et c'est bien la première fois en 10 ans que j'essuie un tel refus. Il reste d'ailleurs à distinguer "usage circuit" et "usage compétition" mais là...

Fiabiliser un moto ça se fait que chez les italiens, même pour la route y'en a besoin...

A être trop honnête on se fait avoir.
"Non non monsieur, je n'étais pas sur circuit"
...

Quand on ramène un "bout de charbon", c'est compliqué de mentir sur l'usage au moment de...

Ouais bah un peu comme la Turbo X quoi, même pour la route faut la fiabiliser, ça ne te change pas au moins... :ptdr:

Pour la TX la fiabilisation c'est à l'achat : ne pas prendre la BVA!

quelques questions :

sur un side car , la carte grise est elle spéciale ?

peut on acheter un side ( panier d'un coté ) , et une moto de l'autre , assemblée les 2 , ou faut il un passage devant les mines ?

sur une carte grise de side Car il y a t'il le nombres de places assises inscrites ?

Oui la CG (rattachée à la moto, pas au panier) mentionne le nombre de places + "side car" (il y à deux types si je me rappelle bien, les paniers démontables et les fixes).
Sachant que les modifications à apporter aux châssis et trains roulants sont conséquentes (sur les tous : freinage... Sur les fixes : fourche, roues... : passage devant la DREAL.

Oui la chasse est totalement différente si tu veux pouvoir tourner avec un side

Sur les sides car : tu peux avoir une carte grise side et "solo side", la deuxième te permettant de rouler avec la moto sans le panier.
tu as des paniers qui ne demande pas beaucoup de modifs, wastamonian en particulier. Aujourd'hui c'est rès difficile d'obtenir une carte grise side sans passé par un fabricant.
je crois qu' à une certaine époque guzzi le faisait dès la mise en service sans panier.

moi jéchangerai bien mon 900 dayto contre une guzzi lemans

Ma nouvelle, en remplacement de la 1199 qui est partie en fumée lors d'un entrainement, et comme la réponse de Ducati c'est circuit = pas de garantie, mais faut payer plein pot...

Merci au gentil concess' Kawasaki de m'avoir fait 33% de remise sur une ZX-10r qui trainait toute seule au fond du show room.

Et les deux antivols ils sont livrés avec. Parce que les 33% tu vas vite les bouffer en croquettes...

Hum...

Désolé, ça va casser un peu l'ambiance...