SaabSportClub

Et les bandes à carreaux sur le coté?

ça viens d'un paquet lustucru ou de mot croisé comme gaston lagafe

Je ne sais pas si c'est le bon endroit, mais je compte vendre ma volvo 121. Je ne m'en sert pas assez. J'ai remplacé le volant moto lita par celui d'origine. Si ça interresse quelqu'un, MP !
http://images-stockee.blogspot.com/2009 ... -post.html

elle est chouette, c'est ce qui s'appele dormir au chaud (1ere foto)!!!
dis-nous en un peu plus...
a+ Lds

Oui, dis en un peu plus ...
Quel bloc dedans ?
...

C'est le B20 je crois, le bloc. Elle est du 30/10/67.
Je pourrai faire des photo rapidement. Elle a été restaurée en 95, j'ai un carnet d'entretien scrupuleux de 80 à aujourd'hui. Si je ne dis pas de conneries, c'est un carbu double corps. Elle roule parfaitement. Blanc crême, mais bleu d'origine (selon le code couleur). Intérieur restauré aussi, une petite déchirure sur le siège conducteur. Et quelque cloques qui apparaissent sur le bord de l'aile arrière gauche. J'ai ajouté des photos sur le lien :
http://images-stockee.blogspot.com/2009 ... -post.html
J'ai fait Nancy>Besançon>Nancy en avril avec.
Les pneus sont des toyo en très bon état. Carte grise collection, mais j'ai fait un CT volontaire du mois de janvier : plaquette de frein AVG détérioration importante (donc prévoir le changement des plaquettes avant). Le reste a été réglé (klaxon qui ne fonctionnait pas et contrôles impossibles parce qu'elle a été blaxonnée à la restauration).
Elle n'a pas de problème ni de vice caché. Roule très bien, fiable, jolie. Mais j'ai aussi mon ID 19 de 66 qui ne roule pas assez. Avec la Saab 900 et le vespa, je trouve que ça fait trop. Je n'ai passé aucune annonce pour le moment.

En théorie sur la 121 du 10/1967 ( et jusqu'au 30/12/67 ) c'est le B18A en type 1 simple carburateur Zenith ( 68 CV ) ou type 2 simple carburateur Zenith/Stromberg ( 75 CV ).
Mons performant que le B20, mais TRES robuste !

Une 122 S coupé MAGNIFIQUE :
http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture1301979.html

J'avoue que je ne sais plus exactement. Je mettrai des photos du moteur quand d'ici peu. C'est de toutes façons la plus sage de toutes. Moins pêchu mais coupleuse.

+1 effectivement plus de couple avec cette motorisation

Et tu en voudrais combien de ta volvo ?

Je pense qu'elle vaut raisonnablement 4000 €.
Il n'y a pas d'annonce pour une voiture comme celle-là et dans cet état à moins de 4000. D'ailleurs, vous pouvez mettre ce que vous trouverez comme lien dans ce post, à titre de comparaison.
J'ai une 121. Voilà une 122S à vendre dans un moins bon état, avec 4 portes comme la mienne et la même couleur :
http://www.anciennes.net/annonce/201100 ... c=volvo%20
Bon, à ce prix-là, il n'est pas prêt de la vendre.
À nouveau, il n'y a aucune annonce nulle part. Je compte quand même la mettre sur leboncoin et ancienne.net afin d'avoir plus d'offre dans le courant de la semaine. Mais si je vous en parle en priorité, c'est parce que je sais aussi que si elle part chez quelqu'un du SSC, je ne perdrai pas trace d'elle.

Ton prix est très raisonnable, car même en Suède elles sont dans cet ordre de prix pour un état équivalent.

Rhhhhhaaaaaa mon rêve une 121 ou une 122

Ah ! Saabiste 17 ! Tu fréquentes aussi le forum du site de la volvo 120 http://volvo120.free.fr/Volvo120/Accueil.html de l'excellent Jean-Pierre ! Ou d'ailleurs, tu as vu la mienne. Vous aurez remarqué la photo de la page d'accueil ou la 900 n'est pas loin !

Oui oui je fréquente et j'avais bavé l'an dernier sur la floppée de 121 et 122 au meeting du Scandicars à Thiers

Oui ?

Les croquis préliminaires de l'actuelle V70 nan ?