SaabSportClub

Mais vous avez finis ...

"que le premier qui n'a jamais pêché , lui jette la première pierre "

Bon moi je me suis fais la main au taf

du même club...

En plus j'ai le cerveau gelé , je sors de chambre froide ...

C'est
"que celui qui n'a jamais pêché lui jette la première pierre "

hihihi... Elle est terrible, hein ! Criminelle presque...

mais je reconnais que je me suis embarqué dans un truc pas possible même la marmotte se foutait de moi ce matin

t'es sur que c'est pas pour le mal de crane qu'il se moquait?
mais de voir la thurbomobil, ça doit pas arranger le bobo tête...............

Moi je viens d'avoir Fill au téléphone , je le rappeles tout à l'heure

Et bien l'état de la 9-3 n'est rien en comparaison de celui de Fill après le passage de Vasco

je sens que le rodage aura pas lieu ce WE...


reposes toi fil... y a pas urgence...

mais je reconnais que je me suis embarqué dans un truc pas possible même la marmotte se foutait de moi ce matin

Allé, courage Fil, puis on dit, c'est pas urgent

Pour le gaz je sais plus
Tout ce que je peux te dire c'est que c'est de l'injection liquide

[/quotemsg]

c'est du vialle , alors..

Et donc c'est mieux?

En théorie, oui ! Moi, je préfère le Necam, mais sur un turbo seul l'injection est fiable (et encore, à condition de ne pas tirer dessus comme un malade quand elle est au GPL !).
Par contre côté entretien, c'est la merde...

Moi je viens d'avoir Fill au téléphone , je le rappeles tout à l'heure

Et bien l'état de la 9-3 n'est rien en comparaison de celui de Fill après le passage de Vasco

Et la différence, c'est que pour Fil, on ne trouv eplus de pièces... [:fragdoktor]

Et donc c'est mieux?

pour l'économie la fiabilité , la tranquillité ou intervenir en mécanique comme dit Milou vaut mieux un bon 2.3 Necam.

pour l'agrément de conduite le liquide et turbo , c'est génial ..

elle est belle ta 9-3, j'aime bien cette couleur ..et la voilà enfin arrivée,

si j'avais le choix entre un 2.3 necam et une 9.3 2.0 t150 vialle, je prendrai la 2ième.. j'en sais rien en fin de compte

pour l'économie la fiabilité , la tranquillité ou intervenir en mécanique comme dit Milou vaut mieux un bon 2.3 Necam.

pour l'agrément de conduite le liquide et turbo , c'est génial ..

elle est belle ta 9-3, j'aime bien cette couleur ..et la voilà enfin arrivée,

si j'avais le choix entre un 2.3 necam et une 9.3 2.0 t150 vialle, je prendrai la 2ième.. j'en sais rien en fin de compte

tu n'es pas convaincu par ta Sport Sedan ?

Je vais voir l'épave ce matin, on va bien se marrer

[quotemsg=]

tu n'es pas convaincu par ta Sport Sedan ? [/quotemsg]

salut ,

si si dans l'ensemble oui [:amiralackbar:3]

pour en revenir à Vialle ,système supérieur mais avec l'ancienne génération de pompe , des surprises peuvent arriver
(des pompes ont lachés à 45000kms ,d'autres à 200000 kms)...
les vidanges sont plus fréquentes.
le 900 2.3 vidange à 20000 kms, avec celle là vidange + filtre à 7000kms ou - de 10000 en tout cas , en conduite idem , pas faire n'importe quoi..

pour celle à thurbault , il serait souhaitable (je sais bien que fil63 a autre chose de plus urgent à faire) , de nettoyer les 3 aimants qui sont dans son réservoir gpl ils sont souvent plein de limailles, vu à 2 reprises dans mon réservoir..

Bon ben déjà il a acheté les bonnes bougies, un miracle

Sinon elle n'est pas dans un état si catastrophique, il y a bien sur la crépine et le goujon à sortir, mais à part ça une révision un peu poussé et ça repart.
La seule inconnue c'est le système GPL mais dans l'immédiat ça n’empêche pas de rouler.
Elle va être toute neuve cette voiture

A la mise du contact le sid râle qu'il manque du LDR mais rien sur un éventuel blocage à cause de la clé (on a pas dépassé la mise de contact )