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Mauvaise nouvelle

Hyper U Rte de Lyon 26100 Romans ne distribue plus l'E85

Est ce que tu en connais la raison ?

Est ce que tu en connais la raison ?

Oui, volume distribué insuffisant d'après le responsable que j'ai eut au téléphone.
Et oui, faute de véhicules disponibles en quantité suffisante, voilà le résultat
Je suppose que la raison est identique pour la station de Samoëns.

D'où le sens de ma pétition

Cette après-midi, je me suis entretenu avec un des responsables du groupe Dyneff au sujet du Superéthanol E85. Il soutient ma démarche à 100% et m'a communiqué une information intéressante: un part de plus en plus importante des volumes (30.000 HL sur un total de 750.000 HL mensuel) de bioéthanol produit en France est d'origine vinique (déchets issus de la viticulture et des process de vinification). C'est donc devenu un débouché commercial non-négligeable et grandissant pour nos vignerons raison de plus pour poursuivre et accentuer son développement

Ah ok...
C est vrai que ca reste assez confidentiel...

Signée et partagée

Super [:amiralackbar:3]
Merci bcp Eric
Tu es le 1er
Et pour l'instant il n'y a que toi et 2 autres personnes avec lesquelles tu l'as partagé

Gfm n'apparaît pas encore sur la pétition.
Bug ...

Merci à Ludovic et Pascal pour leur soutient

Une autre pétition pour développer le GNV en France, que j'ai soutenu:

https://secure.avaaz.org/fr/petition/ST ... s/?tBtykmb

N'hésitez pas à faire de même, car seule une mobilisation massive sera de nature à faire évoluer les choses dans le bon sens.
Ne restons pas les bras croisés en attendant de subir les effets néfastes du réchauffement climatique
Agissons concrètement dès maintenant pour changer la donne

Gfm n'apparaît pas encore sur la pétition.
Bug ...

Merci à Ludovic et Pascal pour leur soutient

C'est moi Pascal

j' ai signé aussi

j' ai signé aussi

Moi aussi.
[:calva76:2]

/!\: prix coûtant ce jour à la station Géant Casino de Castres, [email protected]€/L

Existe t-il un système pour être prévenu de ces prix coûtants via une appli par exemple? car je lis ton message seulement aujourd’hui
Jai signé pour le E85

Merci à Ludovic et Pascal pour leur soutient

:

C'est bien une pétition, mais si les constructeurs ne proposent pas de modèles pouvant fonctionner à l'E85, on ne devrais pas en trouver longtemps à la pompe!
Y a combien de véhicules compatibles E85 en France? Et combien de modèles neufs compatible E85? C'est pas avec les reprogrammations et les boitiers qu'il va y avoir du volume.
Je roule à l'E85, j'en suis content (€€!!), mais j'ai des doute sur la disponibilité à long terme.

je mettrai un bémol, il y a beaucoup de gens qui font rouler leur ouature essence "normale" avec un mélange sans plomb/E85
la station LECLERC à Clermont a 7 ou 8 pompes à E85, c'est donc que ça se vend!
rouler à l'E85 n'est heureusement pas limité aux seuls Flexfuel/Biopower

C'est moi Pascal

Oups, autant pour moi. Il y a d'autres membres inscrits sur le SSC qui portent le même prénom :ptdr:

Moi aussi.
[:calva76:2]

Merci beaucoup J.C.

Déjà 12 signataires

Existe t-il un système pour être prévenu de ces prix coûtants via une appli par exemple? car je lis ton message seulement aujourd’hui
Jai signé pour le E85

Hélas non
Je sais qu'ici Leclerc l'annonce souvent dans une pub dans le quotidien régional quelques jours à l'avance, ainsi que sur le panneau d'affichage à l'entrée du magasin. Mais rien via internet, cela n'apparaît que lorsque les prix sont mis à jour sur la page web du magasin et sur le site du gouv lorsque l'opération promotionnelle débute.

C'est bien une pétition, mais si les constructeurs ne proposent pas de modèles pouvant fonctionner à l'E85, on ne devrais pas en trouver longtemps à la pompe!
Y a combien de véhicules compatibles E85 en France? Et combien de modèles neufs compatible E85? C'est pas avec les reprogrammations et les boitiers qu'il va y avoir du volume.
Je roule à l'E85, j'en suis content (€€!!), mais j'ai des doute sur la disponibilité à long terme.

En France il y a environ 30000 véhicules Flexfuel en circulation. En Suède il y en a au moins 10 fois plus. Le seul véhicule Flexfuel actuellement commercialisé en France et en Europe est la VW Golf 1.4 TSi 125 cv Multifuel.
D'après un important distributeur de Superéthanol E85 avec lequel j'ai pu m'entretenir récemment, m'a dit que 70% du volume de Superéthanol E85 consommé en France l'est par des véhicules essence, le plus souvent sans modification et le plus souvent mélangé avec du SP.
Donc, tant que ce sera le cas, cet agrocarburant sera toujours distribué.
Pour ce qui est des boitiers E85, une homologation devrait être prochainement mise en place par les pouvoirs publics. Une consultation en ligne à ce sujet a été récemment lancée par le Minisère de la Transition Ecologique. Si cela se confirme, cela permettra de rendre cette pratique conforme à la législation en vigueur et offrira ainsi une solution pour palier à l'absence de véhicules Flexfuel d'origine. A condition cependant que ces boitiers soient posés par des installateurs agréés. A ce stade, seuls Biomotors et Flexfuel Company ont entrepris cette démarche d'agrément en vue d'une homologation. A noter que pour certaines catégories de véhicules, c'est la seule possibilité pour les adapter au Superéthanol E85, car aucune version Flexfuel n'a été commercialisée en Europe.
Pour ce qui est des reprogrammations, ce ne sera jamais homologué pour des questions de propriétés intellectuelles liées au softwares/carthographies de gestion moteur.

Pour ce qui est de la disponibilité à court/moyen/long terme du Superéthanol E85, étant donné qu'il existe un potentiel important pour le produire de plus en plus à l'avenir à partir de différents types de déchets, cela ne devrait pas poser de problèmes, car les ressources existent et ne demandent qu'à être utilisées et valorisées.
La filière bioéthanol française fera tout pour qu'il en soit ainsi

Hello biopower26

J'ai signé la pétition bien évidemment mais bon autant prêcher dans le désert , on est la face à un mur.
Par contre pour le couplet sur la lutte contre le pseudo réchauffement climatique , je suis plus que réservé, on voit le résultat cette fumeuse lutte contre le diabolique CO2 en Europe et surtout en France : un parc automobile presque entièrement diéséliser et des villes irrespirables qui puent le dioxyde d'azote.
Mais ceci est un autre débat, je crois que le meilleur argument il est économique. favorisons tout ce qui peut diminuer notre facture energètique et produire de l'activité en France
Pour ce qui est de l'arrêté sur les boitiers qui je l'ai déjà dit a mon avis ne sortira jamais , j'ai aussi répondu a la consultation , en disant que le montage d'un boitier c'est du bricolage, la vrai solution pour avoir un véhicule FLEX c'est évidemment la reprogrammation du calculateur.

Merci

Pas si sûr, car si cette démarche montre un intérêt réel du public, cela pourrait changer la donne
Mais il est vrai que çà ne changera pas du jour au lendemain, cela prendra forcément du temps. Mais en ce qui me concerne, je ne suis pas pressé, j'ai tout mon temps. Ce qui est sûr c'est que je ne lâcherai pas le morceau [:camilo16:2]

Pour réduire notre facture énergétique et réduire l'impact sur l'environnement, il faut produire sur place les énergies dont nous avons besoin, d'où l'intérer de développer encore bien davantage le bioéthanol, le biogaz issu de la méthanisation. En parallèle il faut travailler sur la baisse de consommation.
Pour ce qui est des boitiers E85, je suis entièrement d'accord, ce n'est pas optimal, car ces dispositifs ne permettent que d'enrichir le mélange de 30% en permanence et une surconsommation de 30% en permanence. La reprogrammation d'ECU permettra toujours une gestion plus fine et plus précise des paramètres de gestion, mais ne sera jamais homologuée pour des questions de propriété intellectuelle sur les softwares qui appartient au constructeur
Donc la meilleure solution c'est que les constructeurs commercialisent à nouveau des véhicules Flexfuel.

Même dans des pays comme la Suède il n'y a pas d'autres véhicules que la Golf commercialisée actuellement ?

Et hors Europe ? Nos constructeurs tricolores (ou autres) vendent-ils du flexfuel ?

Oui au Brésil

Même dans des pays comme la Suède il n'y a pas d'autres véhicules que la Golf commercialisée actuellement ?

Et hors Europe ? Nos constructeurs tricolores (ou autres) vendent-ils du flexfuel ?

Hélas non
Le seul modèle Flexfuel européen commercialisé dans l'U.E. est la VW Golf Multifuel.

Si, les constructeurs français produisent et commercialisent des véhicules Flexfuel au Brésil.
Mais ces véhicules sont conçus pour ce marché et adaptés aux normes de ce pays qui sont différentes de celles qui sont en vigueur dans l'U.E..
A noter que l'essence distribuée au Brésil contient au minimum 25% d'éthanol. Ce qui signifie que ces véhicules ne peuvent pas fonctionner avec l'essence distribuée dans l'U.E., pas même le SP95-E10. En cas de rupture d'E85 ou d'absence de station le distribuant => impossible de rouler avec ce véhicule
Et pour ce qui est de l'importation, étant donné la distance, cela coûterait forcément très cher en transport, auquel il faudrait rajouter 10% de droits de douane + 20% de T.V.A. y compris sur le coût du transport. Sans oublier d'éventuelles modifications téchniques pour mettre le véhicule en conformité avec les normes de l'U.E. et les frais de R.T.I.. A mon humble avis, ce n'est pas du tout avantageux financièrement parlant.