SaabSportClub

A priori, les constructeurs font des études de marché ... et répondent à la demande client. Bon, une grosse Porsche diesel, elle a sa clientèle.

Le "neuf-cent-onziste" est une catégorie à part qui roule dans une voiture bien spécifique. Et qui peut aussi avoir une Panamera ou un Cayenne diesel, pourquoi pas. Deux autos, deux usages ...

Le "neuf-cent-onziste" est une catégorie à part qui roule dans une voiture bien spécifique. Et qui peut aussi avoir une Panamera ou un Cayenne diesel, pourquoi pas. Deux autos, deux usages ...

cet ami qui roule en Panamera, à une 996 GT3 pour le week-end et les sorties circuit mais aussi une vieille 911 des années soixante-dix pour les sorties en club ....

c'est un passionné de Porsche

RS mag, fais moi rire, c'est encore plus mauvais que flat 6 et ce n'est pas peu dire !!!

pierre on ne dit pas une vieille 911, mais une 911 "ancienne" un peu de respect s'il te plait

une 911 n'est pas comparable avec un cayenne ou une pana, elles ne jouent pas sur le même terrain, mais sont parfaitement miscibles.

ps : c'est quoi un puriste ??

RS Mag big-LouL
Option Auto aussi parle de Porsche des fois [:vachfolle:7]

RS mag, fais moi rire, c'est encore plus mauvais que flat 6 et ce n'est pas peu dire !!!

C'est un très bon magazine, et je prend beaucoup de plaisir à le lire. mais je suis pas un puriste comme toi

pierre on ne dit pas une vieille 911, mais une 911 "ancienne" un peu de respect s'il te plait


ps : c'est quoi un puriste ??

ceux qui pense qu'ils existent que des anciennes voitures et pas des vieilles, ceux qui concidèrent qu'aucun magazine est assez bien pour parler de leur véhicule préféré, ceux qui concidèrent que seul les anciens modèles sont des vrais voitures (chez Porsche, que les 911 à air, et encore ils tolèrent à peine la 993), ceux qui concidère que depuis que l'electronique a gommer l'effet "sac à dos" et qu'un simple conducteur peut piloter une porsche, c'est une honte .... et Que seule l'elite des passionnés ont le droit d'avoir un avis sur la question ....

[:wise901:9]

ceux qui pense qu'ils existent que des anciennes voitures et pas des vieilles, ceux qui concidèrent qu'aucun magazine est assez bien pour parler de leur véhicule préféré, ceux qui concidèrent que seul les anciens modèles sont des vrais voitures (chez Porsche, que les 911 à air, et encore ils tolèrent à peine la 993), ceux qui concidère que depuis que l'electronique a gommer l'effet "sac à dos" et qu'un simple conducteur peut piloter une porsche, c'est une honte .... et Que seule l'elite des passionnés ont le droit d'avoir un avis sur la question ....

[:wise901:9]

Ah les trou'd'balles !
Spa pareil [:vachfolle]

RS mag, fais moi rire, c'est encore plus mauvais que flat 6 et ce n'est pas peu dire !!!

Pourquoi dis tu cela?

Et si tu lis losange mag, il y a un reportage complet sur le sport auto en twingo ...

[:ben-der:1]

C'était juste pour dire qu'il y a des Porsche en compétition.

[PRIVATE JOKE ON]
C'est la journée de la comparaison Renault/Porsche on dirait
[PRIVATE JOKE OFF]

ceux qui pense qu'ils existent que des anciennes voitures et pas des vieilles, ceux qui concidèrent qu'aucun magazine est assez bien pour parler de leur véhicule préféré, ceux qui concidèrent que seul les anciens modèles sont des vrais voitures (chez Porsche, que les 911 à air, et encore ils tolèrent à peine la 993), ceux qui concidère que depuis que l'electronique a gommer l'effet "sac à dos" et qu'un simple conducteur peut piloter une porsche, c'est une honte .... et Que seule l'elite des passionnés ont le droit d'avoir un avis sur la question ....

Hoù là, moi qui aime beaucoup les 968, surtout la Cup, et les 928, surtout la S4 ... je vais me faire pendre au gibet par les puristes déchaînés, alors ?

j'ai remis les phrases dans l'ordre

ps : c'est quoi un puriste ??

RS mag, fais moi rire, c'est encore plus mauvais que flat 6 et ce n'est pas peu dire !!!

Un ancien saabiste vient de présenter une nouvelle Porsche de course et ce n'est plus une énième version de la 911...

Elle est superbe et voir le nom de WR dessus, c'est top !

Hoù là, moi qui aime beaucoup les 968, surtout la Cup, et les 928, surtout la S4 ... je vais me faire pendre au gibet par les puristes déchaînés, alors ?

c'est quoi une 968 et une 928 ???

Une nouvelle marque de bière ...

... puriste ! ...

c'est marrant ce que tu dis, j'ai cherché un moment une 928, car je trouvais sympa le coté 4 véritables places et j'ai rien trouvé de propre à des tarifs cohérents ....

En plus, un peu la trouille à la revente mais une belle 928 avec son V8 reste une Très bonne GT.

c'est comme la 944, c'est un peu la Porsche du prolos... [:julien:8]

J'ai un très bon spécialiste Porsche sur Rennes. Un indépendant. Il peut trouver n'importe quel modèle à des prix corrects et surtout entretenir les autos. Il a même des clients sur Paris.

D'après lui la 928 est très désirable, mais c'est quand même un gouffre financier. Il faut acheter une voiture absolument d'origine et ayant été entretenue, la moindre panne te met à sec question budget !

Mise à part la 911, logique, il recommande la 944 avec le bon gros 4 cylindres de 3 litres ou une 968.

Et encore, sur les 911 il m'avait fait toute une explication sur les meilleurs modèles à acheter au niveau du rapport agrément de conduite / prix d'achat / coût d'entretien

Pour la 911, les débats peuvent durer !
Même si c'est pas la plus belle, pas la plus propre et pas la plus puissante, une 911 reste un engin incroyable à conduire. Une vrai machine à plaisir.

c'est comme la 944, c'est un peu la Porsche du prolos... [:julien:8]

Voui, voui ... comme la Triumph GT6 était la Jaguar E du pauvre, etc ... en 1970 une GT6 valait 20.000 francs, soit 10 mois du salaire d'un cadre moyen ! A l'époque une Renault 16 valait 13.000 francs ... et une Ferrari Dino 246 GT 60.000 francs

Je ne me souviens plus du prix de la 944, mais ce n'était pas donné ! Forcément, maintenant on en trouve style "tuning-machin-chose" à pas cher, mais bon, ce ne sont plus des Porsche. Une vraie très belle 944 vaut quand même un bon prix

Tiens j'oubliais ... et la 912 4 cylindres, la pré-911 ? et les "Volks-Porsche" 914 /4 et 914 / 6 [:british:4]