SaabSportClub

Quelques nouvelles, ça avance a part des surprises au niveau électricité, normal avec une voiture qui est restée 20 ans sans rouler dans un entrepôt, et sans pare-brise

Rho pu..., le faisceau a bien chauffé !
Tu as intérêt à leur demander de bien vérifier la résistance du commodo ... la belle époque où tout le jus passait par le commodo !!!
Un bon coup de check des relais est des masses est aussi impératif.

Bon, elle a retrouvé une partie de son regard : tu es en bonne voie, c'est super cool

@+

Merci

Là ils remettent tout au propre, mais quand je pourrais, donc plus tard....Je pense refaire le faisceau complet avec des relais partout, c'est ce qui se fait maintenant su les Sm. Le faisceau neuf vaut dan les 500 €, mai ensuite, il faut trouver le mec qui assure pour tout monter correctement.

Bon ben elle a eu son ct sans contre visite.
Reste 3 ou 3 détails puis premiers essais de 200 ou 300 km. Puis retour à la maison.

Content je suis

Des photos de l'auto !!!

Bon ben elle a eu son ct sans contre visite.
Reste 3 ou 3 détails puis premiers essais de 200 ou 300 km. Puis retour à la maison.

Content je suis

Ah la la!!!
Quel évènement.
J'imagine combien tu dois être heureux et content.
Et elle roule bien?

Ben sais pas, je ne l'ai pas essayée encore, juste démarrée.

Ensuite, rodage de 1000 bornes puis retour à l'atelier pour resserages divers et vidange...

Il me manque encore quelques pièces à trouver.
Si tout va bien, elle est chez moi à la fin du mois

Au fait, personne ne connait un truc pour virer les odeurs d'humidité dans l'habitacle, on m'a parlé de traitement à l'ozone, faut que je creuse, elle sent pas bon

FEBREZE
Heureux pour toi, tu nous la montre bientôt place Vauban

Yes, dés qu'elle arrive à la maison. Je viens demain matin au fait

Yes, dés qu'elle arrive à la maison. Je viens demain matin au fait

OK à demain, il y aura de la galette

Au fait, personne ne connait un truc pour virer les odeurs d'humidité dans l'habitacle, on m'a parlé de traitement à l'ozone, faut que je creuse, elle sent pas bon

Purifiant d'habitacle : c'est un biocide comme ça ton intérieur sera beaucoup plus sain !

https://www.feuvert.fr/liquides-de-fonc ... lsrc=aw.ds

Merci pour le tuyau, vais essayer ça

Si tu peux, emprunte et utilise un aspirateur injecteur extracteur pour nettoyer les moquettes avant d'utiliser le purifiant habitacle.

Perso, je travaillais avant chez VAX France, ils avaient un produit intéressant et la solution chimique.

Tu peux aussi essayer ça avant le purifiant : https://www.feuvert.fr/nettoyage-voitur ... 04661.html

De préférence au printemps... = )

Super Harry

Si tu peux, emprunte et utilise un aspirateur injecteur extracteur pour nettoyer les moquettes

C'est rarement une histoire de moquettes... les feutres sous les moquettes se gorgent d'humidité en cas de fuite...

donc à vérifier y compris sous les feutres pour voir si les toles ne sont pas attaquées : sur le plancher, sous la banquette arriere dans le coffre, et aussi sous le ciel de toit par condensation ....

Pas d'infiltrations dans mon cas, la voiture est restée stockée dans un hangar de 1988 à 2012 soit 24 ans
De toute façon, dés que possible, je vais dépoiler tout l'intérieur y compris les mousses sous la moquette .

Ce sont des autos extraordinaires mais qui s'abîment à ne pas servir et ont besoin "d'un certain" entretien quand on s'en sert.

Et encore, il faut s'en servir "comme il faut" ! C'est à dire qu'en roulant "code de la route" on est sûr de l'encrasser

En 1935, la Traction a mis le 100 à l'heure à la portée de n'importe quel manchot.
En 1955, la DS a permis le 150 à l'heure à tout conducteur ordinaire.
Moins de 20 ans plus tard, la SM permettait le 200 à quiconque pouvait lui remplir son réservoir ! Même de nuit, même sous la pluie !

Elle va servir t'inquiètes, je vais déjà bouffer 1000 bornes vite fait pour faire la revision apres rodage

Malheureusement, à moins d'aller en Allemagne un jour je ne pense pas la monter à 200...