SaabSportClub

En plus @4 bars, il y a l'embarras du choix:
- http://www.expressauto24.net/REGULATEUR-DE-PRESSION
- http://stores.ebay.fr/nnc-tuning/Regula ... b=16116129
- http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-pressi ... 416487fd64
voilà voilà, essai de ce petit truc dans qq jours, et je vous dirai 'quoi' [:eric02]

moi aussi

Ouais, mais la Walbro à 4 bars au lieu de 3, ça doit quand même abréger sa vie, m'en fiche j'en ai une d'avance pour la 9.5 et une autre pour mes NG, d'ailleurs j'ai pas vérifié, mais ç'est peut-être être la même ?

Parfait, j'attends mon nouveau régulateur.

je pensais que c'était plus cher

ça se monte sur la pompe à essence

B44, qq images pour illustrer, la rampe d'injecteurs est encore montée sur le bloc, avec le régulateur fléché:

puis la rampe complète isolée:

la bride de maintient du régulateur et sa vis (torx 25) déposées:

le régulateur alone et sa bride reposée sur la rampe:

always alone

voili voilou.

oui et plus facile moteur froid
j'ai changer le régulateur de pression d'essence moteur chaud et bin sa brule les doigt et il coule du carburant quand tu le démonte donc attention !!!

merci pour ces quelques photos , j'apprends également

moi aussi

moi ça fait lontemps que je suis largué , depuis le début en fait

Hello,
je suis ravi de rejoindre cette discussion d'initiés
J'ai moi même ma 9-5 b235 démonté.... à priori mon vilebrequin est mort.
(entaille sur les 2 palier centraux)
Je vais l'amener à rectifier pour voir, mais sans grand espoir...
Savez vous si le vilebrequin b205 est identique au b235 ?

Le concessionnaire saab me dit non, mais le WIS semble indiquer que oui ...
Merci de l'aide les gars...
DOM

je continu a suivre tes post ,
ta conso est toujours lameme , la je suis bleuffer ,
et tu n'est pas pauvre en richesse ?( )

Hello,
je suis ravi de rejoindre cette discussion d'initiés
J'ai moi même ma 9-5 b235 démonté.... à priori mon vilebrequin est mort.
(entaille sur les 2 palier centraux)
Je vais l'amener à rectifier pour voir, mais sans grand espoir...
Savez vous si le vilebrequin b205 est identique au b235 ?

Le concessionnaire saab me dit non, mais le WIS semble indiquer que oui ...
Merci de l'aide les gars...
DOM

Le concessionnaire a raison, les manetons du vilebrequin de ton moulin sont plus longs de 6mm environ, ce qui implique une course plus longue dans le cylindre de 2 fois 6mm soit + 12mm car le piston monte plus haut de 6mm mais il descend également plus bas de 6mm [:eric02] (course de 90mm pour le B234 et 235 à cylindrée 2.3L (2290cm3) contre 78mm pour les B204 et B205 à cylindrée 2.0L (1985cm3). Le cylindre mesure pile poil 90mm de diamètre, calcule le volume de chaque cylindre et tu tombes piile exemple dans ton cas: 4.5cm X 4.5cm X 3.1416 X 9cm X 4 cylindres = 2290cm3. [:eric02]

Mais rien d'alarmant dans ton cas, demande un devis pour une rectif pour essayer de repartir avec des coussinets +0.25 ou au pire +0.50mm, ou sinon et probablement MIEUX: achète un vilo d'occase pour ton B235 sur Ebay Angleterre, même si le B205 est bien plus répandu là-bas.