SaabSportClub

ça s'appelle même du futur proche (verbe aller + infinitif).

Et en plus, en raison de mon grand âge, tu me dois en effet le respect, comme le dit si bien Wise.
Des jeunes plus vieux que toi ont été mes élèves!!!

(Rhaaaaaa! Je viens de me prendre un coup de vieux grave, là

ça s'appelle même du futur proche (verbe aller + infinitif).

Et en plus, en raison de mon grand âge, tu me dois en effet le respect, comme le dit si bien Wise.
Des jeunes plus vieux que toi ont été mes élèves!!!

(Rhaaaaaa! Je viens de me prendre un coup de vieux grave, là

[:amiralackbar:7] [:amiralackbar:7] [:amiralackbar:7]


Ca fait mal le coup de vieux hein ?

[:amiralackbar:7] [:amiralackbar:7] [:amiralackbar:7]


Ca fait mal le coup de vieux hein ?

ouaip...
Dans les dents!

Pas besoin d'un Duster pour aller d'un point A à B

Mon Astra Achetée 900 € m'emmene d'un point A à B

meme si j'avais de l'argent à mettre dans un deplacoir de point A à B je prendrais pas ça
Prendrais une chtiote T16
Aprés si c'est la solution que cherchent certaines personnes, grand bien leur fasse

En hiver dans la neige fondante,ou dans les pistes boueuses et caillouteuses aussi ?.Selon son lieu de résidence,je crois que le choix est vite fait.

ça revient au reste des 95% de routes goudronnées, ça.
Et donc, tu es sans doute concerné, et donc c'est logique que tu ailles vers le 4x4.
C'est pour ceux qui n'en ont pas l'utilité (comme moi, malgré la vie à la campagne) que je parle.

Ce qui est bien avec le Duster, c'est que pour moins de 15 000€, tu as un break 4x4 surélevé bon franchisseur qui à le même poids et consomme à peine plus qu'une clio avec un coup d'entretien plus faible du fait d'une certaine rusticité dans les équipements sans pour autant être inconfortable et non sécurisant. Même en version 4x4, il est plus léger et consomme moins qu'une 900 ng...

C'est vrai qu'un Duster pour tous les jours m'irait bien...

[spoiler][/spoiler]

2160 avec une Clio ... Mais ça fait du bien quand ça s'arrête...

Edit: combien de fois 1800, en un week-end?

Ce qui est bien avec le Duster, c'est que pour moins de 15 000€, tu as un break 4x4 surélevé bon franchisseur qui à le même poids et consomme à peine plus qu'une clio avec un coup d'entretien plus faible du fait d'une certaine rusticité dans les équipements sans pour autant être inconfortable et non sécurisant. Même en version 4x4, il est plus léger et consomme moins qu'une 900 ng...

Dans l'ensemble, je suis assez d'accord avec tout ce tu as écrit.

Moi je l'aime bien aussi ce Duster.

J'adore le Defender (j'ai déjà essayé le dernier modèle), mais dès que j'ai su que Dacia sortait un 4x4, j'ai surveillé cela de près. Et que dire, que je suis loin d'être déçu, je le trouve très surprenant. J'espère que mon prochain véhicule sera l'un des deux et la Dacia a ma préférence because son prix d'achat, du simple au double, frais d'entretien sans doute du simple au double etc... et j'aime bien sa conception.

Je trouve que le Duster fait partie des rares nouveaux véhicules a être bien dans son époque, complètement cohérent (ce que ne sont pas les SUV du genre X6) et de bonne conception à l'image des 2cv, mini, 500 et autres coccinelle qui étaient des voitures attachantes et pas forcément hors de prix.

A titre de comparaison, mon précédent véhicule, une Subaru Legacy : à l'usage pneus et jantes inadaptées (pneus taille basse et 17 pouces) et trop basse en charge, donc pas cohérent.

Je viens de voir le Duster en showroom. Je suis déçu de la taille démesurée de la trappe à carburant des comodos de chauffage ainsi que de leur implantation trop basse. Normal, cela doit correspondre aux premières Clios. Pour le reste, bonne protection des soubassements, des passages de roues, très bon rapport encombrement / place disponible et pas du tout bling bling.
Détail, le pommeau du leviers de vitesse est le même que dans une Clio RS...

Franchement, il ne manque qu'un petit turbo pour la version essence, et le toit ouvrant apparemment indisponible.

Vivement un article du Moniteur.

Ben moi je crois que je vais remplacer les Lada par ce machin. Reste à s'assurer de la fiabilité (c'est pas le point fort des Lada, je sais mais on les connait bien maintenant) et de ses aptitudes en TT. Il le font en court ?

je suis pas sur que par rapport a un niva le niveau de franchissement soit similaire, par ailleur les éléments mecaniques doivent être plus fragile. Il n'a pas de reducteur il me semble?
Il le font pas en court

A voir donc. De toutes façon, y a encore 2 Lada à flinguer...

A voir donc. De toutes façon, y a encore 2 Lada à flinguer...

Donnes les moi [:camilo16:2]

Précision, la boîte est tout de même nouvelle et permettrait d'évoluer en première (très courte) à 6km/hrs à mille tours minute.

Euh... Quand t'auras vu le plus vieux ! Je n'ose même plus le mette sur la route. Par contre sur chantier, on peut tout se permettre avec. C'est le problème avec les SUV. On n'ose pas. Sinon ça passe bien. En ce moment c'est un Touareg qui s'y colle. Ca passe bien mais pas vite. Le Lada passe bien mais vite.

J'ai du mal à voir comment vous pouvez trouver ce machin attirant... Le look est fadasse, l'intérieur triste, les moteurs du même acabit...
Pour les professionnels, je comprends, pareil pour les montagnards etc
Mais... En quoi ça diffère du "déplaçoir" classique ? Où est le plaisir dans cette voiture ?

Je viens de voir le Duster en showroom. Je suis déçu de la taille démesurée de la trappe à carburant des comodos de chauffage ainsi que de leur implantation trop basse.

Tu m'etonnes !!! Ils ont un peu ( beaucoup ) abusé sur ce coup !!