SaabSportClub

un peu moins noble que le Maserati, mais la fiabilité sera au rendez vous par contre
à voir si c'est le PRV en 24v ou l'autre (ES9 je crois, aussi dans la Xantia)

Mais a priori, la SM n'existait qu'avec le V6 Masérati ? En tout cas, le montage d'un V6 de XM soulève des problématiques d'homologation. Et puis ce n'est plus tout à fait une SM... Mieux vaut un V6 Masérati fiabilisé.

c'est sur, elle perd de sa superbe, mais c'est toujours moins pire qu'un gazout, pakeu ça existe aussi ça, au moins ça reste un V6 qui provient d'une autre flaque

y a eu des swaps avec d'autres moteurs, "on" en parle la page d'avant je crois, ou autre part mais dans le SSC

superbe voiture, j'aime énormément et puis c'est vraiment frenchy a fond... trés classe

je crois que il existe quelques adaptations pour fiabiliser le moteur mazerati et aussi éviter que il ne prenne feu (essence qui coule sur le collecteur ou autre chose, je ne sais plus trop....)

Super voiture effectivement...
Le dernier commentaire de faxy et le moteur Maserati en général fait un peu peur par contre .
Il y en a une (pour pièce surement) chez un papy brocanteur/ferrailleur près de chez moi, avec des DS, etc...
Mais attention l'herbe haute les envahissaient toutes la dernière fois que j'y ait jeté un oeil.

superbe voiture, j'aime énormément et puis c'est vraiment frenchy a fond... trés classe

je crois que il existe quelques adaptations pour fiabiliser le moteur mazerati et aussi éviter que il ne prenne feu (essence qui coule sur le collecteur ou autre chose, je ne sais plus trop....)

c'est une voiture pour moi! [:vachfolle:3]

c'est une voiture pour moi! [:vachfolle:3]

dans la collection voiture en feu je vous propose cette magnifique oeuvre de thurbault, déjà sont deuxième chef d'oeuvre, à quand le troisième?

Pour le moteur, le soucis principal est une conception de la distributition qui est longue et mal pensée, amenant des vibrations dans la distri qui saute ou casse très vite ; après, il y a peut être des SM qui ont pris feu, mais le feu, c'est plutot réservé hélas pour les Maserati d'après, les biturbo ;

Pour le moteur, le soucis principal est une conception de la distributition qui est longue et mal pensée, amenant des vibrations dans la distri qui saute ou casse très vite ; après, il y a peut être des SM qui ont pris feu, mais le feu, c'est plutot réservé hélas pour les Maserati d'après, les biturbo ;

Ce problème est clairement identifié et des kit résolvent définitivement le
Problème.

Ce problème est clairement identifié et des kit résolvent définitivement le
Problème.

oui. suffit juste de trouver le bon garage, de sortir le moteur, (à moins que l'on puisse le faire dans la caisse ?) de faire ce qu'il y a à faire...et de payer la facture

En tout cas, les couleurs d époque sont fantastiques :

http://www.leboncoin.fr/voitures/178790018.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/180721786.htm?ca=12_s

rouge !
http://www.leboncoin.fr/voitures/194578255.htm?ca=12_s

Et puis, ce n'est pas les pièces qui manquent !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... &th=1&q=sm

wow la bleu France

wow la bleu France

[:romu] magnifique ce bleu

Des nouvelles ?

Il y a pas mal d'annonces en ce moment :

celle ci trop belle pour être vraie ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/220441669.htm?ca=12_s

une SM pour remplacer une 900 !!!!
Si elle est superbe et sublime ; l'utiliser comme une 900 .....
Je pense que c'est plus une voiture à promener le WE que de l'utiliser comme une 900 .
En revanche , elle doit etre superbe à coté d'un cab classic.

Bon, ça me reprend

Je ais mettre en vente un de mes cabs 900 pour la financer

Si vous voyez un truc passer, n'hesitez pas.

en vlà 4 pages

http://www.leparking.fr/voiture-occasio ... _croissant

Gracias amigo.

C'est moi ou les prix ont grimpé , ça va pas suffire la vente d un cab

pour moi une sm propre c'est dans les 15000 , pour les 30 il faudra attendre encore quelques années et préférer une injection qu'une carbu

Bonne nouvelle !

Yes, autant aller au bout du truc, injection + clim

Suis chaud , suis chaud bordel

clim ça va ètre plus dure , mais oui injection car les carbus avaient une tendance à prendre feu à cause justement des carbus et demandaient à ètre réglé aux petits oignons , mais les bons mécanos citroen adoraient mettre le nez dans les trois carbus mais ça c'était avant comme dirait l'autre , dire que j'ai détruit un moteur d'SM à coup de masse