SaabSportClub

Belle voiture, c'est beau les 9000 quand même!

Hello Guig et bravo pour cet achat !
J'aime beaucoup cette 9000 et je pense qu'elle est tombée entre de très bonnes mains.
Bon courage pour les quelques heures de méca à venir ... il parait que les beaux jours reviennent !!!!

Jolie ! A essayer un jour...

C'est aussi plus pratique que le noir.On voit moin les coups de portieres que l'on prends....

je trouve qu'esthétiquement l'Aéro dégage une forte impression de puissance et de robustesse, elle est massive tout en conservant une certaine discrétion et une classe indéniable.

pour ce qui est du rapport volume coffre/volume voiture, j'ai été plus impressionné par celui de la 900 classique 3/5 portes.
Mais c'est clair que la 9000 possède un grand coffre, dommage que sur l'Aéro le dossier de la banquette AR soit (très) difficile à rabattre, du coup je la trouve moins pratique que la 900.
Mais bon, je vais arrêter de chipoter, vu que pour le transport de gros volumes j'ai la Volvo

Au fait, vous avais-je précisé que la mienne est équipée d'un bac de coffre SAAB ? (la 9000 hein, pas la Volvo )

Mais c'est clair que la 9000 possède un grand coffre, dommage que sur l'Aéro le dossier de la banquette AR soit (très) difficile à rabattre,

ramassage de la machoir du vendeur tombée au sol

Comme promis, voici l'engin (avec ses copines):
mesimages/4209/Foto1438.jpg
sorry j'ai pas d'autres photos pour l'instant ... mais je vous en proposerai bientôt d'autres !


Quelques détails
* les plus:
-1995, 144 000 miles et des poussières, origine USA, donc quelques particularités rigolotes (feux de reculs derrière les clignotants avant, voyant "shift gear" au tdb, "objects in the mirror are closer than they appear" sur les rétros, compteur en miles/kmh, des étiquettesde mises en garde partout, pour tout et n'importe quoi, etc ...)
-intérieur / extérieur en bon état
-système audio Harman Kardon, avec radio K7 CD + ampli
-pas de TCS
-Façade TDB façon bois
-accoudoir central

*les détails à revoir:
-révision mécanique nécessaire (filtres, vidange moteur + BV, durites de dépressions, la routine quoi ...)
-étrier de frein ARG grippé (prévoir les plaquettes de frein)
-"cloc-cloc" sur les bosses
-Joint de culasse ( ?, ça fait deux jours que je roule avec sans que le niveau ne baisse, ni de pression dans le circuit LDR, pas de pression du tout d'ailleurs [:amiralackbar] , ni de mayo, ni de fumée ...rien)
-courroie d'accessoires à changer
-pas de fermeture centralisée
-pas de lumière de courtoisie (plafonnier + liseuses AR + Fasten belt)

ce que j'ai fait dessus depuis qu'elle est chez moi (depuis deux jours en fait):
-changement des silent-blocs de barres stab AV + AR pour des poly
-gros nettoyage intérieur / extérieur
-éradication miraculeuse du faux contact des HP avant gauche (je ne sais toujours pas ce que j'ai fais pour que ça fonctionne )
-réparation de la commande de dossier de siège passager, il ne bougeait que d'un côté
-détection de la cause des à-coups moteur en pleine charge: la dump valve était foireuse (elle faisait "Frrrr" et pas "Tchhh"), j'en ai mis une de 9000 2,3t de '92 qui traînait, pas la même réf mais ça fonctionne bien, l'aiguille du turbo monte bien au début de la zone rouge. C'est pas parfait encore, mais je pense qu'une fois les durites de dépression changées, ça devrait rentrer dans l'ordre

Et bien sûr... balade !
Sur les grand axes pour la ramener, les petites routes histoire de faire connaissance, puis un petit tour en montagne aujourd'hui en fin d'après-m'.
Mes premières impressions:
-je trouve la BV trop longue (110km/h à fond de 2nde), du coup il y a moins le coup de pied au cul que sur mon ancienne de '93 (je parle de la 3ème, parce qu'en 2nde ), en fait deux vitesses auraient suffit: la 2nde et la 5ème (contrairement à la '93 où c'était 1ère, 3ème, 5ème)
-et les freins ne sont pas bons du tout, je me suis fais peur en descente, rien à voir avec ma T8, debout sur la pédale je croyais qu'elle n'allait jamais s'arrêter Je pense que les plaquettes ont été glacées par la rouille présente sur les disques, vu qu'elle n'avait pas roulé pendant un moment. Donc des plaquettes neuves et ça devrait rouler. (->Franky: je te dirai ce qu'il en est avec le récap des pièces )

Sinon, confort sublime, bonne insonorisation, bonne installation HIFI, sentiment de sécurité plaisant (à part les freins en montagne, comme dit), gueule d'enfer, et surtout l'impression d'être de retour à la maison [:camilo16:1]

Donc pour répondre à votre question, l'effet que ça me fait d'avoir enfin une Aéro ? ça fait super du bien !!

Et le mieux c'est qu'elle plait à ma compagne, je lui ai fait essayer hier (avec le moulin encore en mode "ratatouille"), eh ben elle ne voulait plus me rendre les clefs, ni le volant d'ailleurs

Encore un grand merci à Hubert d'avoir décidé de se séparer de sa 9000 et de me laisser prendre soin, et à Franky sans qui je n'aurais pas pu franchir le pas !

Merci !

RAAAAAHHAAAAAAHAHHA !!!! J'ADORE CETTE BAGNOLE !!!!