SaabSportClub

Ou etais tu ?
J'habite a quelques kms au sud de blois...
Dommage !!!

Elle est magnifique au passage...

J'étais sur Mondoubleau ....je sais pas si tu connais . A une vingtaine de kilomètres de Vendôme

Oh que oui je connais...J'y bosse souvent, j'ai un contact pro là bas...
C'est un peu triste comme commune...

Oui c'est pas vraiment la fête effectivement !

C'est une amie qui habite là bas . Par contre , la région ....avec le temps de cette semaine est superbe !

ah ben c'est marrant ma voiture doit être quelque part dans le fond

Derniers travaux réalisés :

- Changement des deux pneus avant par des GoodYear ultragrip
- CT passé avec succès

Superbe temps aujourd'hui . Fait super doux et soleil .....

La journée que j'attendais pour l'entretien de ma capote avant l'hiver .....

Lui fait la totale : nettoyage , renovateur aujourd'hui et imperméabilisant ( dans 48h )

Le tout avec du RENOVO ....

Jeudi , elle vas voir le druide pour remplacement d'un étrier de frein AR .

Pour info .....la mise en vente du cab ne devrait pas tarder . Je doit très bientôt m'orienter sur un daily pour cause de changement d'habitudes de roulage ( moins de 10.000 kms / an habituellement ) .

Ceux qui cherchent un cab d'une fraicheur exceptionnelle , entretenu avec soin et très peu kilometré ( bientôt 118.000 ) peuvent déjà me contacter en MP [:ben-der:2]

Ah si seulement ... Elle est fantastique !

Je traine à la mettre en vente ....du mal à m'en séparer en vérité ......et de plus pas trop eu le temps de faire une annonce

Elle est pourtant fin prête à être cédée à un nouveau propriétaire .....

À suivre [:ben-der:2]

Me suis planté , c'est pas de la 5W30 qu'il m'a mis mais de la 5W40 ! C'est donc la version 100% synthèse de la 10W40 ....

C'est tout bon ça pour la T16 ?

Non c'est trop fluide 10w40 mini , j'ai mis cela dans mon aero grise ( 5w30 mobil 1) pendant quelques années soit 100000kms , l'été la pression d'huile est très limite notamment au ralenti , tu peux même réussir à allumer le témoin .

A long terme comme sur mon aero , tu "glaces " la cylindrée et ton turbo fuit .

l'indice à chaud est le meme qu'une 10w 40 , ces essais de viscosité sont effectués à -18°c ( le 5) et 98°c , ( 40) Pour atteindre 98°c de température d'huile il faut rouler ++ou tirer sur le moteur .


Avec la 5 je trouvais la montée de pression d'huile très rapide à froid avec une 5 , mais à chaud c'est l'inverse , de plus l'huile trop fluide sort par les joints à lèvres .

Il faut une 10w40 sur une T16 .

Après la viscosité d'une huile ne t'indique en rien sa qualité , même le mode de fabrication . tu peux avoir des huiles minérales de meilleure qualité qu'une synthèse .

Il faut regarder les normes API et ACEA sur le bidon . exemple , 10w40 API SN/CF la lettre S, huile pour moteur essence , plus la deuxième lettre est loin dans l'alphabet (aujourd'hui M est le maxi) , plus l'huile est de qualité grace ( additifs , dopes ......)

La lettre C, pour les moteurs diesels .

La norme ACEA, est similaire avec des chiffres et des lettres .

Finalement .....mon roulage revient comme avant .....à moins de 10,000 par an .

Au prix de l'essence actuelle .....et vu que le cab n'à que 120,000 kms et que depuis presque 2 ans que je l'ai , il ne m'à causé aucun problème , à part de menus broutilles .....

JE GARDE !

#Saab4ever [:ben-der:2]

Passage chez le druide demain pour refixer durite de bocal LDR et check du siège chauffant passager qui fonctionne pas .

Tout roule .... un vrai bonheur [:ben-der:2]

J'ai repris sérieusement en main le cab depuis le début du printemps .

Lui ai enfin collé un autoradio et viré l'ancien système ( " vieux " autoradio jap , tuner tv ...etc ) , changé les 4 enceintes par des Hertz , et acheté recemment un caisson Focal à mettre sous le siège qui reste à monter .

Ai également fait un traitement complet des cuirs avec produits colorlouck . Beau résultat que vous montrerais en image .

Acheté également une double sortie Eternal sur la bay . Ce sera monté par le druide en même temps que le remplacement du cata par un tube Afrique

À venir aussi , une petite révision chez le druide .... [:ben-der:2]

Me reste a peindre les 2 pare-chocs et traiter la capote ( nettoyage et imperméabilisation avec produits RENOVO ) .

Bref .....la remets à neuf [:ben-der:2]

Photos à suivre quand tout ça sera terminé .....

Super.
On a hâte de voir les photos

je l'ai déjà écrit mais j'insiste, elle est super propre ta 900 cab
félicitation de la garder dans le meilleur état possible

le silencieux arriere a l'air de travers dans tes photos, c'est un détail et vite remis si le silencieux ne s'est pas soudé dans le temps autour du collier avec le reste de la ligne

Cette 900 cabriolet est sublime !
J'adore le petit logo suédois sur la calandre.

le silencieux arriere a l'air de travers dans tes photos, c'est un détail et vite remis si le silencieux ne s'est pas soudé dans le temps autour du collier avec le reste de la ligne

Ça vas être rêglé prochainement. Ai reçu un nouveau tuyau double sortie . Ai préféré mettre ça vu qu'ils ne font plus les tuyaux applatis désormais

Sinon oui ....à seulement 128.000 kms d'origine et d'une fraicheur rare ....ça vaut le coup d'en prendre soin . C'est ma seule voiture . Suis à environ 10.000 kms / an

Cuuut Production m’avait loué il y a quelque temps le cab pour un clip . Je viens de le voir . C’est clairement pas le cab qui est mis en avant ( son apparition est assez furtive ) mais c’est marrant quand même

Un peu de musique ?