SaabSportClub

Supeeeerbe, bravo Paul
Vraie GT ou pas alors ? Je n'ai pas tout suivi...

C'est de ta " faute " Matthieu , tu m'as fait essayer ta voiture .

Ma réponse est pour l'instant : GT Aero 'fake', parce-qu'elle n'a pas de plaque et, je m'en fout.

Cela dit, j'attend un retour de Harry pour savoir exactement, à partir de son VIN, où elle se situe.
Si elle est Française sans numéro, si elle est étrangère ou si elle est française ayant perdu sa plaque.
Bref, j'aimerai bien en savoir plus sur ses origines.

Elle n'est pas Allemande(100), parce-qu'elle n'a pas de toit ouvrant usine ;
Elle n'est ni Allemande, ni Hollandaise(34), parce qu'elle n'a pas d'airbag ;
Donc, elle peut être, Belge(10) , Italienne(29) ou Française (70).

Je suis plutôt ravi d'être fautif alors
Ça ne peut pas être une française avec toutes les options de la gt aero, juste sans la série limitée?

Cela dit, j'attend un retour de Harry pour savoir exactement, à partir de son VIN, où elle se situe.

C'est quoi ton VIN qu'on décode : MP ?

Je suis plutôt ravi d'être fautif alors
Ça ne peut pas être une française avec toutes les options de la gt aero, juste sans la série limitée?

Effectivement la voiture a été produite dans ce modèle à plus de 70 exemplaires mais avec une série limitée de 70 avec plaque numérotée spécifique à la France (on aime bien les plaques en France 9000 SP, 900 MC, GT Aéro, Airflow, CE, Etc....) et ça rend Harry comme un fou

C'est quoi ton VIN qu'on décode : MP ?

ici: http://www.saabnet.ru/vin.html

ici: http://www.saabnet.ru/vin.html

Ou là

http://www.saabvin.com/fr

Ou là

http://www.saabvin.com/fr

Franchouillard !!

Et très mauvais en langue étrangère

Bien sur j'avais déjà regardé, mais ça ne donne pas assez d'informations.

MP pour le VIN.

J'ai regardé sur le site Hollandais de référencement des GT (http://www.900gt.nl/) et ils ne parlent que de 70 Françaises et non de 70 + quelques-unes sans plaques.
C'est pour ça que je suis parti sur la piste Belgo-Italienne.

Personnellement je préférerai qu'elle soit Belge.
Je ne sais pas pourquoi mais, je les aime bien, hein mon Pulv, et j'aime bien aussi les croquettes-crevettes.

Je te confirme qu'il y a eu des françaises sans la plaque

Sans vouloir jouer les censeurs, cette auto est superbe, dans un bel état.
Qu'est qu'elle a de plus ou de moins qu'une vraie Gt ?
Vous allez me dire, LA PLAQUE !
Ok, et alors, qu'est ce que ça change ? A la question qui lui avait été posée de savoir qu'est-ce que les séries spéciales avaient de plus que les autres, Pulv avait répondu dans un post de ce forum: rien à part le nom.
Je suis d'accord avec lui et je connais certaine (au singulier) Gt que je n'échangerai pas contre la sienne.
Quant cooper cherchait une Gt qu'il a finalement trouvée, Stel nous avait conseillé de prendre une des dernières 92 en bon état plutôt qu'une Gt vérolée.

Pour moi, qu'elle ait une plaque ou non j'aime ma SAAB comme elle est.
Et Oui, plutôt qu'une GT vérolée je préfère la mienne.

Maintenant je cherche juste à en savoir plus sur sa vie, ses origines.

Pour moi, qu'elle ait une plaque ou non j'aime ma SAAB comme elle est.

Car en effet, notre ami cherchait avant tout une 900, saine de surcroit.
Le truc fun serait de lui faire une plaque 71/70 ...

Les cocos, le débat n'etait pas là, Poldo posait juste une question, savoir si elle pouvait être francaise ou pas.

Pour le reste, plaque ou pas, ça n'est pas bien grave, l'etat passe avant tout...

Par contre, moi j'aime les plaques numérotées

Depuis hier je peux dire, " Jamais ! ".

Juste un problème d'intendance. D'ailleurs je suis à la recherche d'un parking raisonnable sur le 92 (Courbevoie, Puteaux, ...).

Moi j'ai de la place,mais çà risque de te faire un peu loin !

Par contre, moi j'aime les plaques numérotées

Moi aussi évidemment, mais si l'état de la voiture justifie la plaque

Madame se dévoile ...

t'as pas honte de regarder sous les jupes des dames, dis donc