SaabSportClub

Eh non, la canne vient d'une Saab ! (Véridique...), plus simple que la tringle d'origine...

Côté carburation, j'ai un peu ramé, en fait il faut juste piger qu'on ne règle pas la richesse (qui reste fixe), mais le débit d'air par la grosse vis sous le carbu. Moi, c'est le réglage de l'angle de came que j'arrive pas à faire correctement... Je l'ai calé en statique à 0,40 mais impossible de le caler en dynamique (0,85 pour 0,57...). Elle tourne correctement mais j'aime bien la théorie.
Pour parfaire tout ça, je pense acheter une bougie transparente et faire ça à l'œil.

super les deux mini ! Je pense q'un jour je m'en prendrais une. C'est très amusant à conduire ces petites bête là. En tout cas elles paressent en bon état.

N'hésité pas à mettre des photos......

En fait Romain, tu règles la position du siège par rapport à l'aiguille et donc l'enrichissement du mélange au ralenti et la progressivité qui en découle (fonction de la forme de l'aiguille).
Bon j'essaie de ramener la mienne cet été et la refaire, on fera des meetings combinés...
Tien ce matin, je remplaçait un découvrable sur la mini d'un pote, sacré boulot...

Déjà démonté, nettoyé, réglé (enfin essayé), mais tourne toujours pas rond.....

Change l'aiguille, ça coûte rien. Par contre si tu l'as démonté y'a de forte chance que le réglage soit dézingué. Sinon, y'a un truc, tu tournes la vis à fond et tu la desserres de je ne sais plus combien de méplats. Ça permet d'approcher le réglage, après ça se fait à l'oreille.
Impératif, ton allumage doit être parfait (vis platinées, bougies, câbles, ils vendent des kits allumage, tu as tout pour 50 €) avant de régler la carburation.

j'ai déjà tout changer au niveau de l'allumage. faut que je regarde du coté de l'aiguille.

Regarde aussi le ressort du dashpot, c'est lui qui gère la progressivité.
De mémoire bleu d'origine. Et vérifie le niveau d'huile du dashpot.

Niveau d'huile et qualité de l'huile peut jouer aussi

Vous inquiétez pas, c'est ma troisième mini, mais celle ci me donne un peu de fil à retordre. En même temps de 1983 et 25 700 km d'origine....
Elle n'a vraiment pas assez tourné...