SaabSportClub

merci pour les infos !
En effet, elle ratatouille à froid, a du mal a tenir le ralenti (entre 500 et 600 trs/min), et le ralenti est plutôt élevé à chaud (1000 trs/min)...
Mais pour l'heure je viens de découvrir que la poulie damper s'est faite la malle vers la pompe à huile (elle frotte méchamment ), et je crains fort que le joint spi n'ai rendu l'âme lui aussi (si ce n'est pas la pompe ).... je vais donc commencer par là, j'attends une réponse d'APS concernant les pièces.

arf.....ralenti bas à froid, et haut à chaud...=> pas simple !
ça peut être un peu plus compliqué que de faire touner l'allumeur ; car en gros, si tu tournes ton allumeur (avance), tu vas monter ton ralenti à froid...mais à chaud, il risque encore d'etre plus haut ! mais il faut essayer de toute façon...;

Sinon, à froid je tenais aussi mal le ralenti sur ma T8 : j'avais une petite prise d'air au niveau de l'injection, sur une petite durite ; il faut bien les vérifier, voir carrement les changer !

...et si c'est le débimètre qui cafouille? Si c'est le cas, j'en ai un pour une version 8 soupapes de mémoire, envois moi les coordonnées du tien et je te dirais si c'est le même (le tout à prix saabiste) .

Si je ne m'abuse en 1983 il y a pas de débitmètre

Sur une T8 c'est une injection à debit continu, et c'est le plateau sonde qui régule la quantité injectée. Le débimetre c'est sur les versions L ou Lh jetronic (T16) ou on mesure la masse d'air pour adapter l'injection.

ouaip, pas de débimètre sur ma T8

ah, il ne me reste donc qu'à dégotter une 8 soupapes pour sonder ses secrêts

donc la preuve en image (ça fera plaisir à gouf_y_gah ):
on voit bien le décalage de la poulie et, par conséquent, des courroies



Elle n'a pas démarré du premier coup tout à l'heure, quand j'ai voulu la descendre au garage, tout d'abord elle a tout de suite calé en même temps que la pompe à essence a produit un claquement inquiétant, ensuite j'ai dû insister pour qu'elle veuille bien démarrer, la pompe à essence fait beaucoup de bruit, un sifflement que l'on ne peut pas ne pas entendre ....

je viens de voir, en scrutant de plus près la deuxième photo, que la lèvre extérieure de la poulie, côté moteur, a complètement disparue !!
C'est plus qu'urgent ...

Comme tu dis c'est plus qu'urgent!!

http://forum.saabsportclub.com/saab/900 ... 7861_1.htm

j'ai découvert ce post cet après-m' ...

Bon ce qui "rassure" c'est que la poulie n'a pas l'air d'avoir bougé en 10 mois, et que le moulin ne perd pas d'huile... dire que je viens de faire 1200 bornes avec ça !

C'est un miracle que ça fuit pas (si on peut parler de fuite, plutôt mini geyser avec la pression) ; l'état du carter doit pas être beau à voir ....sur la mienne le décalage était moindre et tu vois les dégats....

impressionnant

C'est un miracle que ça fuit pas (si on peut parler de fuite, plutôt mini geyser avec la pression) ; l'état du carter doit pas être beau à voir ....sur la mienne le décalage était moindre et tu vois les dégats....

Elle ne fuit pas parce qu'il n'y a déjà plus d'huile dans le carter



c'est une joke, répares vite...

Il est maudit, notre guigui [:gouf_y_gah:3] ??? Heureusement que le décalage se fait dans le "bon" sens et retient la courroie malgré l'absence de flanc de poulie [:amiralackbar:8] ....

Ne lâche pas trop vite ta baleine bleue [:ben-der] ...

Le vendeur, qui connaissait le problème, te l'avait dit ?
Il savait que tu allais faire des centaines de kilomètres juste après ?

oh la vache le coup de bol de ne pas avoir tout péter

Le vendeur, qui connaissait le problème, te l'avait dit ?
Il savait que tu allais faire des centaines de kilomètres juste après ?

rien de tout cela
j'ai bien l'impression que c'est une bille en méca ...

oh la vache le coup de bol de ne pas avoir tout péter

tu m'étonnes !
j'ai un ami chez qui la poulie avait disparue aux deux tiers, sans percer le carter, il a dû rouler pendant quelques temps avec une batterie posée sur le sol côté passager et des fils qui passaient par la fenêtre , vu que les courroies d'alternateur avaient disparues...
Mais bon, la voiture était de toute manière destinée à la casse ...

ah oui la c'est du grand art, surtout ne pas croiser les gendarmes danc ce cas