> 900 T16S AERO de AES (La vie en SAAB)

[architecte en saab]

Oui 205 / 50 / R16 87V Brdigstone Potenza RE50 pour être précis ! avec du 55 ton compteur de vitesse n'est pas faux?

[Gummekillen]

Noop, avec du 55, le compteur est parfait, j'ai essayé avec un gps, la vitesse est nikel, cependant ça frotte souvent :/

[Grammoux]

Brdigstone Potenza RE50 pour être précis

Excellent pneus, c'est ce que j'ai en été sur la Viggen (en 17").

Pour ne pas frotter, il existe un kit de butée (rondelles) à placer sous les "bumper" de débattement... J'en ai déjà parlé sur un autre post...

[becotin]

Bravo

[svenska aeroplan]

magnifique auto
question con t'en a eu pour combien en peinture et qu'est ce qu'ils ont fait exactement?
c'est marrant j'ai l'impression d'avoir la même (sauf que la mienne fait plus troisieme main)
moi aussi je suis en pleine restauration
enjoy belle perf

[architecte en saab]

J'aime bien tes jantes

pour la peinture, je ne sais pas, ce n'est pas moi qui l'ai repeinte

[blayac94]

SUBLIME!!! BRAVO!!!

[Nondunptitbonum]

Etat collection ! Superbe ! Félicitations !!

[architecte en saab]

j'ai pru prendre quelques photos avant la tombée de la nuit pour voir ce que ça donne d'allure générale, jen prendrai d'autres sous debeaux paysages quand j'aurai le temps :

[le caribou]

On espère tous que tu auras le temps de faire de nouvelles photos, ta saab est tellement superbe !!

[Vincent 78]

UP!
Trop belle!!

[Aeronaute]

Merci Vincent78 pour ce up, j'avais raté cette présentation !

Elle est vraiment splendide ta 900 AES, cette restauration à neuf (même avec quelques petites entorses par rapport à l'origine) me laisse sur le c.. ! Rouler dans une 900 classique "neuve" en 2007, c'est fort !

PS : je veux la même

[the phoenix]

nan nan, rouler en 900 classique neuve en 2007 c'est pas fort, c'est...cher

[Aeronaute]

nan nan, rouler en 900 classique neuve en 2007 c'est pas fort, c'est...cher

C'est en tous cas un luxe beaucoup plus abordable qu'en 1989, et finalement, entre prix d'achat de la base + restauration, ça revient en gros au prix d'une citadine actuelle genre clio ou 207 (et encore, si on ne tape pas dans les meilleures versions !), achat jugé raisonnable par la majorité des ménages... Donc même si ça reste cher j'en conviens, ce n'est plus un luxe totalement inaccessible au plus grand nombre, même si le budget de fonctionnement (assurance, entretien, carburant...) dépasse évidemment celui d'une citadine moderne, mais bon... quel look, quelle puissance, quelle sonorité !

[the phoenix]

tout a fait d'accord avec toi aeronaute.

[Aeronaute]

Et pourtant... si tu savais ce que la passion m'a déjà fait faire
Mais bon, l'âge aidant sans doute , j'ai tendance à retomber sur terre de plus en plus ,
la raison prenant progressivement le pas sur la passion...
Mais j'ai de la marge quand même

[architecte en saab]

Voila je viens de faire un petit lavage de ma 900 turbo en ce beau jour de printemps et pour tester les produits de la gamme Meguiars que je trouve vraiment excellents. J'en ai profité pour faire des photos de la T16 avec ses nouvelles jantes.
J'attends toujours mon volant.


Le matériel :



Le lavage avec un shampoing meguiars classique



ensuite Séchage avec une serviette appropriée (meguiars)



ensuite je rentre la voiture à l'ombre mais avant un petit coup de hot shine sur les pneus :



L'effet fait que les pneus restent mouillés et super brillants.



Ensuite j'applique divers produits dans pour décaper puis polir



ça laisse une fine couche qu'il faut enlever et ça commence déjà à briller.



Maintenant la phase finale, le lustrant de Meguiars




Lustrage et séchage :

[architecte en saab]

LE RESULTAT :

ça brille de loin :



comme de près :





des deux côtés :











Enfin arrivé chez moi, encore un coup de photo pour finir la journée :





Et même mon voisin s'est aussi fait sa journée lavage :



Vive SAAB !!

EDIT : LA VIDEO :