SaabSportClub

Une 99. Première fois que j'en voyais une ...marqué airflow sur le côté. La couleur rend vraiment bien en vrai l intérieur sublime

Très belle voiture

bon.. impossible d'installer mes injecteur 630 cc commandé chez neobrother...a priori j'ai la version us donc les connecteurs ne vont pas .. il me faut trouver un adaptateur. heureusement que j'avais un trionic d avance dans mon coffre car lors de l installation du maptun le boitier a planter. la serie continu lol..impossible d'installer a nouveau je vais contacter rbm demain.
pour la bonne nouvelle la voiture roule a l éthanol pas encore avec la puissance final .

Elle fait quelle puissance ton Aéro ? de loin elle ressemble un peu à la mienne
Viet Man

Hello viet man ,
Pour ce qui est de la puissance pour l instant je ne sais pas trop ,mais très prochainement le stage 3 bio maptun sera installé ce qui la monte en théorie vers les 315ch à l ethanol .
J'ai en plus du boîtier installé l intercooler abbott, la delivery pipe abbott, et le big-intake abbott avec l admission direct je suppose que cela doit joué sur la puissance. je vais la passer au banc en janvier .dans un ans les pistons forgé ^^si je ne craque pas avant ^^

Tu as installé la double sortie toi?

Tu as installé la double sortie toi?

tu peux aller voir sur ma présentation l 'ensemble des travaux que j' ai effectués chez Abbott sur mon Aéro. Actuellement, Abbott estime sa puissance à 400 ch environ. Quant à l' échappement je l' ai changé fin 2012 : diamètre 3 pouces, obligé avec le nouveau turbo que j' ai mis...Mais tout ça et plus encore se trouve sur ma présentation (Viet Man)
Viet Man

Oui j'ai bien vu ta présentation, je l ai parcouru plusieurs fois même. On a donc le même échappement moi je l ai eu via maptun jt3 avec le catalyseur course .

Je mettrais des photos prochainement

Je mettrais des photos prochainement

Combien de km a ton Aéro ?
Viet Man

Le moteur à été changé plusieurs fois et quand je l ai eu c'est avec un compteur qui ne fonctionnait pas...depuis je l ai changé biensur mais il m est impossible de répondre . Actuellement caisse à + de 200 mille cela est certain mais est plutôt dans un bonne état pour son âge.. elle est de 2000. La tienne est une phase après 2001
C'est celle là
http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... 6024_1.htm

l intérieur biege est super.les sièges sont ventilés cela donne un style sympa. un peu salissant par contre j'ai pas encore trouvé le produit qui va bien pour la moquette .

Le moteur à été changé plusieurs fois et quand je l ai eu c'est avec un compteur qui ne fonctionnait pas...depuis je l ai changé biensur mais il m est impossible de répondre . Actuellement caisse à + de 200 mille cela est certain mais est plutôt dans un bonne état pour son âge.. elle est de 2000. La tienne est une phase après 2001
C'est celle là
http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... 6024_1.htm

l intérieur biege est super.les sièges sont ventilés cela donne un style sympa. un peu salissant par contre j'ai pas encore trouvé le produit qui va bien pour la moquette .

tu as de la chance d' avoir des sièges ventilés.....

C'est vrai. Moi je rêve des sièges d après 2001 ^^ou mieux pour moi les hirsch .tu ne souhaite pas du tout roulez à l ethanol?

C'est vrai. Moi je rêve des sièges d après 2001 ^^ou mieux pour moi les hirsch .tu ne souhaite pas du tout roulez à l ethanol?

Quel intérêt de rouler à l' éthanol ?

Dans mon cas de préparation à l essence pour avoir les 315ch il aurait fallu que je change le turbo pour le stage d après je serai obligé tu me diras . Dans ta préparation je ne sais pas ce que cela donnerai niveau puissance

Quel intérêt de rouler à l' éthanol ?

L'aspect environnemental et le prix (0,89 €/l hier soir en rentrant du bureau en ce qui me concerne), même si l'économie est relativisée par une consommation plus élevée.

L'aspect environnemental et le prix (0,89 €/l hier soir en rentrant du bureau en ce qui me concerne), même si l'économie est relativisée par une consommation plus élevée.

Je ne pense pas que mon moteur accepte l' éthanol.....

Ta prepa eSt est génial comme cela

Ta prepa eSt est génial comme cela

je continuerai à rouler au super 98.......

Je ne pense pas que mon moteur accepte l' éthanol.....

Dans ton cas en effet, reste au SP98, sauf si Abbott te propose une adaptation spécifique.

Quel intérêt de rouler à l' éthanol ?

Outre les intérêts financiers et environnementaux, il y a aussi des intérêts pour la préparation moteur :
- indice d'octane supérieur au SP98.
- température des gazes d’échappement plus basses de 80°C.

Cela fait que le moteur pourra encaisser une pression d'admission plus élevée, donc plus de puissance et courir moins de risques de surchauffer. Les spécialistes pourront t'en parler plus précisément. Enfin, plus de puissance, pas sûr que t'en as besoin

Si jamais t'as l'occasion, je voudrais avoir l'avis d'Abbott sur l'utilisation du E85 pour préparer ton moteur.