SaabSportClub

Sur les départementales le revêtement laisse parfois à désirer
Sur la Vig' c'est les suspensions qui nuisent au confort ou les sièges
L'E85 c'est 30% d'énergie en moins par litre, la surconso est logique
Avec le GPL, c'est à peu près kifkif...

Sur la Vig' c'est les suspensions qui nuisent au confort ou les sièges

Clairement ce sont les suspensions qui sont... sportives donc raides Les sièges, ils sont nickels

Bah avec de bons sièges SAAB ça compense au moins en partie
C'est sûrement pas pire qu'une série 3 E90 avec chassis sport et runflat, parce que là dans le genre "planche de bois" on fait pas mieux [:ben-der:3]

Bah avec de bons sièges SAAB ça compense au moins en partie
C'est sûrement pas pire qu'une série 3 E90 avec chassis sport et runflat, parce que là dans le genre "planche de bois" on fait pas mieux [:ben-der:3]

Une leon 2 avec chassis sport?

Moui c'est bien raide aussi :ptdr:

2000 km en 15 jours et la lune de miel continue

T'inquiètes pas elle va durer longtemps

Tiens, tu vas bientôt avoir un SAABiste du Ch'nord qui va venir dans ta région
Petaf59 qui a une 9-5 aussi

Oui ben c'est pas une raison pour venir me piquer MON éthanol

Oui ben c'est pas une raison pour venir me piquer MON éthanol

Dans un 2.2 TiD? Euh...

Oui ben c'est pas une raison pour venir me piquer MON éthanol

C'est une 9-5 2.2 TiD qu'il a [:zebulon:6]

Ben tu ne partage plus, toi, maintenant ? C'est nouveau, ça !

Ah ben c'est que l'éthanol çà vous change un homme Hips

A la vôtre [:british:3]

[:zebulon:6]

Tu peux nous faire un retour de tes impressions sur les commandes de BVA au volant ?
J'avais seulement le passage au levier sur ma 9.3 tid et je n'en était pas vraiment fan.

Est-ce un plus sur en essence ?

Merci.

non les palette au volant de la 9-5 est un gadget que je n'utilise que pour jouer le mode sport est plus efficace que les palette (réaction trop lente)

Dans un 2.2 TiD? Euh...

Tu n'as pas tout lu toi ; tu me copiera 100 fois : "la 9.5 de Saabiste17 est une Biopower"

ça change un peu de la Vig', hein ?

Je ne vois pas de quoi tu parles ; j'ai eu une Viggen moi ? Sûrement une erreur de jeunesse

Tu peux nous faire un retour de tes impressions sur les commandes de BVA au volant ?

Non.... je ne m'en suis pas servi [:camilo16:2] [:ben-der:1] Je n'ai pas racheté une BVA pour passer les vitesses A l'occas' je vous en recause

Oh que oui... Un kick-down en mode sport, et j'ai découvert le mode catapulte de mon Aéro !!!

C'est un peu ce qui manque à ma Biopo... mais j'ai tellement gagné en confort Et puis, il suffit de prévoir quelques minutes secondes de plus pour dépasser Mais il y a quand même une sacrée différence entre 180 et 240 CV

Le poids n'y est pas étranger non plus ! Enfin, ça fait quand même 60 cv...

D'accord avec toi pour le poids ; si je ne dis pas de bêtise, la Biopo doit peser 1650 kg et la Vig' faisait 1340 kg. Belle différence aussi.