SaabSportClub

Ta 9-5 est juste magnifique

Je craque, si jamais tu veux la remplacer par une 9-3 alcoolique... t'hésite pas à me MPiser....

Ta 9-5 est juste magnifique

Je craque, si jamais tu veux la remplacer par une 9-3 alcoolique... t'hésite pas à me MPiser....

Bah non, ma 9-5 est justement devenue alcoolique.....

Merci de ton passage

Olivier

Hello Dom

hello
olivier il faut remplir jusqu'au niveau indiqué , bocal vue de face il y a un trait en forme de t inverse :

Jusqu'a la plus grande barre horizontale, on est d'accord

il te faut mettre le meme type d'antigel qui correspond à un melange 50 pourcent d'eau distille et 50 pourcent antigel

Ok, ça doit pas être rare, sur la Rover c'était déja un LR de ce type (50/50)

tu peux compenser la fuite avec de l'eau distillée

pour ce qui est de la perte de liquide je suspecte la vanne trois voies de chauffage qui alimente le radiateur de l'habitacle (defaut recurent de cet organe au dela de 5 ans située contre le tableau du compartiment moteur au fond en bas tu mets un carton sous la voiture et du devrais voir cette fuite

J'y suis allé a l'instant et si cette vanne est du côté conducteur, j'ai effectivement un petit suintement qui, au goût , correspondrait
bien
verdict demain matin....

Ne tardes pas changer la dite vanne

Ben oui, je vais pas trainer avec une fuite de LR, ça ne me fait pas rire
Reste à voir les dispos de mon mécano....

C'est ça la vanne en question ?
http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... ement.html

Merci de ton passage

Olivier

Oui c'est bien cette vanne la

OK, commande partie

pour le changement il faut un moteur froid ou tiede 2,5 litres de liquide et 2,5 litres d'eau distillée

Il faut donc faire une purge complète ?
Je peux prendre un LR tout prêt du commerce (avec ces caractéristiques -50/50 - s'entends)
Un truc dans ce style par exemple :
http://www.norauto.fr/Acheter-Liquide-d ... descriptif

pour la dispo comme ça t'arrange

Bon, ben dès que je reçois la pièce....d'ici une dizaine de jours, j'imagine....

Olivier

Jusqu'a la plus grande barre horizontale, on est d'accord

Pour le niveau de remplissage : http://forum.saabsportclub.com/saab/95/ ... tm#t113827

Hello les fans

Bon je suis un peu débordé ces derniers temps, et un peu dégouté aussi.....

Tout d'abord, le diagnostic de Tournesol s'est révélé exact (comme s'il pouvait en être autrement ) et le changement de la vanne
3 voies à règlé mon souci de fuite de LR, j'avais oublié de vous tenir au jus

1 bonne heure de boulot à se contorsionner le long du tablier, il vaux mieux savoir ce que l'on fait, je n'ai pas trouvé
l'accessibilité facile même si la manip en elle même n'est pas "complexe"

M'en fous, c'est pas moi qui me suis embêté

Dernière (mauvaise) nouvelle

Samedi matin, je rentre du boulot vers 10h, le portail de l'entrée du garage est fermé, et je gare la Saab devant chez nous,
moitié sur la route, moitié sur le trottoir comme je fais d'ailleurs chaque fois que j'ai a sortir la Vette du garage, forcément

Toujours est il qu'a 18h, on décide d'aller faire un tour, et là, quelle surprise







manifestement un gros débile m'a reculé dedans......je dis gros débile car quand on vois la place dispo par rapport aux places en face (2 à 3 fois la longueur d'une voiture)
il faut vraiment être aveugle/distrait/maladroit (rayer la mention inutile)

Comme il y avait une manifestation sportive ce WE, il y avait effectivement pas mal d'allée et venues et j'ai laissé la voiture tout le dimanche avec un panneau
dessus pour bien montrer mon dégout

Lundi, c'était donc dépôt de plainte à la Gendarmerie, et devis carrossier : 850€ chez moi, 750 chez mon mécano habituel (qui est carossier)

Il faut changer l'aile, tout le mode est d'accord et elle est facturée (chez les 2) plus de 400€ TTC
Je suis en train de regarder pour trouver une aile d'occase.....

Car entre temps j'ai vérifié ma Franchise qui est de.........750€
Ben oui, je vérifie toujours la franchise du bris de glace, mais pas les autres.....bande de voleurs
C'est sûr qu'on ne risque pas de déclarer la moindre rayure à ce tarif.....

Je suis vraiment blasé mais voilà, c'est dit, ça me fait du bien de partager cette connerie......

En même temps on se rassure en se disant que ça peux arriver à n'importe qui et surtout n'importe ou.....

Bref

Olivier

En même temps on se rassure en se disant que ça peux arriver à n'importe qui et surtout n'importe ou.....

A qui le dis-tu :

Dans mon cas, c'est un abruti qui s'est mis sur la file de droite, réservée aux voitures tournant à droite, mais qui a tourné à gauche et n'a même pas vu que j'étais là...

A qui le dis-tu :
mesimages/1487/P1110081.jpg
Dans mon cas, c'est un abruti qui s'est mis sur la file de droite, réservée aux voitures tournant à droite, mais qui a tourné à gauche et n'a même pas vu que j'étais là...

Ah oui, sympa aussi

ta franchise n'est pas anormale

j'avais eu le souci quand j'ai acheté la mienne: vu le niveau de gamme de l'auto, les assureurs se font plaisir avec les franchises mais j'ai trouvé 350 à la maaf

Anormale non, surtout lorsque l'on considère ma prime annuelle, 500€ et des poussières avec à peine 15% de bonus.....(E-Allianz)
Dixit mon mécano, a priori, plus la prime est basse pour appâter le client (je passe toujours par un comparateur), plus la franchise en cas de sinistre est élevée.....

Mais bon, ça ne m'avait pas choqué, j'étais dans une logique "franchise sur véhicule irréparable" (comme ça m'étais arrivé la dernière fois que j'avais assuré
ma Rover 75) et là clairement, je ne serais pas à 200€ prêt
Je ferait gaffe à ça à mon prochain changement d'assurance, c'est clair

Mais bon, vu l'écart de prime entre les 2 premiers à l'époque (500€ puis 900€ et ça allait jusqu'a 1500€ ) je ne suis pas sûr d'être perdant
sauf à me coltiner des connards de ce genre tous les ans
C'est d'autant plus énervant que j'étais bien garé, vraiment le truc inimaginable pour moi

Encore, quand on roule.....

Olivier

Hello les Djeun's

Eh bien quoi de neuf

je ne suis plus trop bavard par ici, un peu trop occupé ces derniers temps.....

La voiture à été bien réparée, une aile d'occase récupérée auprès d'APS31 (sans aucun souci) et montée/peinte par mon mécano
habituel, du bon boulot



une vidange faite début septembre à 154.000km et voilà, elle à 162.000 donc la suivante se rapproche

Pour rappel, je vidangeais à la Shell Helix 10W40 HX7, dois je continuer comme ça (il me reste des bidons ) ou
bien passer sur une huile moins "détergente"

@ plus

Olivier

Hello

passe sur une huile 100% synthese ce sera déjà pas mal

Merci de ce conseil, du bon sens en effet

J'en ai un peu discuté avec Tournesol, je vais partir sur de la 10 ou 5w40, je vais voir ce que je trouve

Hier Samedi, changement du filtre à carburant (un grand moment, deux fois qu'on s'y colle ) mais on a fini par l'avoir,
heureusement que Dom avait fabriqué le bon outil car les clés GM n'ont pas été d'un grand secours....
Blague à part, une belle galère

Mais tout est bien qui finit bien, le filtre avait quand même 62.000km (si tant est qu'il n'a pas été que facturé ) dont les
derniers 18.000km (environ) à l'E85.....
Il était bien temps

J'avais également depuis quelques mois des soucis de voyant "check Engine" qui m'avait un peu inquiété au début....
Mais au vu de son apparition parfaitement aléatoire et l'absence de symptômes particuliers, la lecture du forum avait achevé de me convaincre
de la non urgence de la chose....
Mais à la lecture des codes erreurs, il a été révélé un problème d'allumage entre le cylindre 3 et 4

Donc, démontage, ajustage de l'écartement, remontage mieux serrées et ma foi pour l'instant, plus de voyant

On verra si ça revient dans la semaine, je vais rejoindre le camp des gens prudent en mettant une K7 DI dans le coffre, juste au cas ou....

A venir également, le changement des pneus avant, actuellement des Michelin Pilot Sport, déja usés à 22000 km....

J'ai commandé des Kumho Ecsta KU31, modèle que j'ai monté avec beaucoup de satisfaction sur ma Rover (V6 170HP) et qui, à plus de 30.000km sont encore loin du témoin
http://www.allopneus.com/KUMHO-KU-31-22 ... -9371.html

Comme je vais traverser la France dans pas longtemps, je pense que je ferais faire la vidange en même temps que le montage

Encore merci à mon mécano particulier

Olivier

Salut,

c'est vraiment la galère pour le filtre à carburant

je viens d'en acheter un, ce serait con que je sache pas le faire

ça dépend si c'est un gros modèle ou un plus petit

Le gros qui ne pose pas, a priori, de problème particulier
http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... -saab.html

Et le petit, monté à partir du milieu de millésime 2005.... (avant c'était le "gros")
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3762

C'est galère car il faut écarter deux "pattes" à l'intérieur de l’espèce d'olive qui se clipse sur le filtre (sur les deux durits).....
Et le problème, c'est la place pour passer l'outil
C'est sensé être du GM normalisé, mais là, manifestement, Saab à compliqué la chose puisque les clefs GM ne s'adaptent pas du tout....

Mais c'est rien par rapport aux modèle 2007, puisque lorsque le filtre est à changer, ben faut changer la pompe puisque qu'il en est solidaire
Oui oui, celle qui est dans le réservoir......

J'en connais un qui râle.....

Olivier

Normalement oui sinon une clé à "faisceaux de bougies " peut faire l'affaire

Moi j'ai l'outil G.M reçu 15 jours ( après ma mésaventure chez Aéro 91 ... ) par un ami

Salut,

Tu pourrais nous mettre une photo de cet outil s'il te plait ?
histoire de voir la gueule qu'il a par rapport aux clefs GM vendues en GSA ?

Olivier