SaabSportClub

lol tu auras brulé quelques calories!

C'est qu'on va tous la regretter cette NG
!

Hello..je ne le regrette pas..mais elle avait pleins d'atouts../ à la 9-3 actuelle
et puis ce qui me fait plaisir c'est qu'elle est chez milou..Elle reste dans le SSC
et c'est bien...
Quand tu es parti de chez moi avec elle fin 2009...une page s'est tournée
J'avais envie de changer ..
L,'achat de la 9-3 qui a suivi ne m'a pas donné entière satisfaction ...
mais je l''aime bien quand même, bloc fiable et tenue de route..
La prochaine, on verra, pourquoi pas une Saab 9-5 aero phase 2
Gpl liquide et BVA..
Je m'éloigne du V6...
De plus ..une version Estate avec grosse cuve Gpl et grosse capacité
de chargement correspondra bien à mes besoins

Fin 2009...me souviens du temps terrible que j'ai eu pour rentrer !!

La semaine qui a suivi, elle était en peinture capot, pare-chocs avant et arrière, et lustrage complet.
( sur la photo au dessus, elle en sortait tout juste...)

C'est vrai que tu as beaucoup roulé avec ! Ca doit te faire un petit quelque chose...

Petite digression....

Pour les "fans", voici ma first, celle que je regrette vraiment !

Lorsque je regarde ton panneau arrière , je vois que c'est le même que moi , et que comme moi tu n'as pas les trous pour fixer le filet anti remous .
Je ne comprends pas pourquoi on ne l'a pas .

Tiens, c'est vrai ca, surement les premiers modèles ou les Pack ?

Ztyff, je viens de démonter les HP à l'arrière de la 900, l'impédance etait montée à l'envers, ca serait pas la même chose avec les Sony ?

Ah ben merci les gars ! Je pensais pouvoir mettre facilement un filet, mais sans idée de la façon dont ca se fixe.

Quelqu'un aurait une photo du "prémontage" ? La mienne est une SE de mai 2000.

Milou, tu veux dire que les Pioneer que j'avais mis dans la NG respectaient cette impédance ?
Là, j'avoue ne pas avoir fait gaffe...mais ca fonctionnait bien quand même, sans grésillement ou quoique ce soit, juste que le son était moins profond qu'avec les SAAB d'origine.

à super un revenant, soit le bienvenue chez toi...

Merci !!

Comme je suis dans ma période "son" , j'ai viré ce coup ci pour de bon les cartonneux HP de 8,7cms du tableau de bord ( c'est quand même honteux en 2000 sur une auto de cette trempe d'avoir osé confier la sonorisation à "ça"...).

J'ai acheté ceci :



AVANT / APRES :



Résultat ?
Ben...c'est pas foncièrement mieux... Un poil plus net peut-être...
Mais que voulez vous demander à des gamelles de cette taille aussi...

Tu aurais du prendre du Focal....

Je n'en ai pas trouvé en "direct"...

Cette nuit....c'est le "grand bain"...ou plutot le baptême !

Direction le sud est, 700kms de route.

Plein fait, 30% de bioethanol, le reste en E10...on verra bien...

Et on croise les doigts pour que rien ne lâche !!!

En souhaitant que ce voyage fut des plus agréables pour toi

Eh bien tout s est bien passé !
Aucun souci, rien a signaler...pas un bruit bizarre, pas de voyant, pas de perte de puissance.
Conso moyenne de 8,4l, à 101km/h de moyenne.

Tres agréable entre 120 et 140 compteur, quelques bruits d air inevitables je pense...

Capote HS en plein été et sous le soleil...

Signes avant coureur : une manoeuvre saccadée et ralentie...avec un bruit de système qui peine.
Tout ca sur deux operations de décapotage...avant la rade complète !

Seul le 5e arceau se deverrouille en debut de cycle et apres...rien...jusqu au message d'erreur.

Grace a ce super forum j ai pu apprendre qu il y avait un niveau d'huile a verifier...
Chose faite : reservoir vide !
Et a priori jamais ca n a été démonté...

Pensez vous que mes symptomes correspondent à ce reservoir vide ? (Liquide bien au dessous du mini...)
Puis je remplir avec l huile de transmission GM dont il etait question dans plusieurs sujets ?

Achat d'huile et d un entonnoir...

Démontage sur le parking d un etang...10mn de boulot...
Jamais ca n avait été ouvert ca c est certain !!
Remplissage du reservoir...
....tadaaaaaaa...

....et ca fonctionne !! Nickel !!
Aucun acoups, silence et rapidité.

Ouf !!!

Quel magicien !!!

Surtout merci le SSC c'est une mine d'informations !!

Un résumé des vacances...

Une SAAB , c'est fait pour rouler...

Et celle-ci le faire fort bien, malgré sa longue immobilité ces dernières années.







Dernier plein : 749kms avant l'allumage du voyant...et ce malgré la montagne !