SaabSportClub

En partie, mais si tu ne tournes pas trop souvent en sous régime, y'a pas d'soucis. Le problème c'est aussi qu'on a des moteurs coupleux qui peuvent rester sous les 2000 tours (surtout en BVM, la boite auto tournant plus vite) et à ce régime, la circulation d'huile est un peu lente. A 6000 tours, y'a plus d'problème !

Tiens, dans l'ordre :
- sous régime,
- encrassement du haut moteur:

et tout ça fini par redescendre en bas sur la crépine :


ps : les deux photos sont issues de mon Aero...

Beau boulot... C'est du plus bel effet. J'y penserai à l'occasion.

J'ai trouvé une belle illustration des modifications specifiques à la viggen que j'ai trouvé sur le net.
la voici:

Mon logo de coffre avait pris un petit coup de vieux... le saab scania etait un peu fragile en fait...

je l'ai donc remplacer par un tout neuf d'origine trouvé sur le boncoin!


1) pré-décollage avec un fil de pêche de l'ancien.
2) on finit de l'enlever avec un tournevis protégé par un chiffon.
3) nettoyage à l'acetone
4) collage du nouveau avec son adhesif double face intégré.

Voici quelques photos:






Le résultat:

Merci pour les explications...Yapluka trouver un logo pour mon capot et essayer de g faire aussi bien!

Y a deux picots de positionnement donc c'est un jeu d'enfant...
il faut juste faire tres attention en retirant l'ancien pour ne pas abîmer la carrosserie.
Tu peux trouver tous les types de logo chez rbm, ebay ou leboncoin.

+1 pour le logo de la marque, mois je met un tournevis plat dans un chiffon et hop suffit de soulever...comme ça on bousille pas la peinture!

C'est sympa une VIGGEN alors? Le coffre c'est dingue la place!
En tt cas bravo pour le soin apporté, juste un truc dommage que l'intérieur soit noir, c'est triste, pourquoi ils ont pas proposé des coloris sympas?
Déjà que le tableau de bord est d'un triste! Je crois que de mémoire il existait les sieges avc cuir bleu...un peu plus gai mais bon...

C'est sympa une VIGGEN alors?

Ca dépend de ta capacité à encaisser les pannes et la grosseur de ton portefeuille [:camilo16:2] [:fragdoktor]

Aucune crainte pour son portefeuille : vehicule garanti 12 mois... Le garageot a intérêt a être sur de son coup

Une viggen c'est très sympa!

S17: sauf si on tombe sur une viggez... Traumatisante!!!

Aucune crainte pour son portefeuille : vehicule garanti 12 mois... Le garageot a intérêt a être sur de son coup

D'où l'intérêt d'avoir fait faire la reprog plutôt qu'un maptun!!!

En même temps, Maptun est plutôt sérieux comme reprog Le problème c'est que le reste de la voiture ne suit pas Je dois être le seul propriétaire de Viggen à avoir fait déprogrammer la voiture

Le but n'est pas de gagner de la puissance mais de tourner à l'éthanol.
Donc pas de pb pour suivre...

suite à un impact sur le pare brise dans le champs de vision: changement du pare brise.
Conseil aux saabistes du tarn: mondial pare brise.
Ils avaient toutes les pieces en stock y compris les joint de finition.
Contrairement à carglass.
en plus ils sont tres pros

Sur mon tableau de bord j'avais la plaque centrale sur le dessus qui s'entrebâillait et la capteur sphérique qui se retrouvait enfoncé...
Pas très esthétique et dans mon champ de vision en permanence... sans compter un petit grillon agaçant de temps à autre..
Voici:

après démontage la plaque est cassée: une patte en moins et la fixation du capteur brisée.



J'ai donc passé une annonce sur le saab sport club pour trouver la pièce référence 48 80 431...
Apres 3 contacts différents, Milou avait la pièce.
Merci Milou!
Le SSC ça marche!
plus de bruit et le capteur est de retour à la bonne hauteur: comme neuf.

Petit conseil de démontage : il faut tirer la plaque vers soi sur 1 ou 2 cm avant de la lever sinon les pattes risquent de casser!
Un précèdent démontage à la va-vite avait du être fatal!

Ah... C'est quand même mieux comme ça !

Pas de différence au niveau couleur ?

Non pas de différence choquante... Ça va bien. Il faut le savoir pour s'en rendre compte.
Merci.

c'est bo une vigggg quand meme!!on en voit que trop rarement.