SaabSportClub

Bon, super!

Je vois que je ne suis pas le seul à mettre en balance le plaisir et la thune!
Coûtent cher ces bêtes-là quand même.

Si tu viens à Paris avec un jour, fais moi signe.

J'y étais hier soir ! J'ai déménagé du 67 au 92 en mars dernier je serai au meeting de rambouillet dimanche. Inscriptions encore ouvertes je crois ...

Mince, je ne savais même pas!

Album Flickr

A VENDRE A PARTIR DE SEPTEMBRE 2012 (elle aura 10 ans donc carte grise à moitié prix. A 13 CV, ça compte )

Une annonce sera mise sur LBC et sur le SSC dans la bonne section. En attendant, les membres ont la priorité

Bon et bien voilà... Après avoir acquis une 9-3 plus récente..., je me prépare à acheter une 900 classique cab. Je me suis donné un an pour trouver la rareté mais avant cela, faute de place, il faut me résigner à me séparer ce superbe coupé acheté en septembre 2009 à 74.500km.

Avec ses 185 chevaux, elle pousse fort et a vraiment la patate. Tout fonctionne sans aucun défaut. Le CT sera vierge. Il y a quelques griffes ici et là mais rien de méchant du tout. L'état global intérieur et extérieur est vraiment très bon, l'état des cuirs/plastiques est excellent pour son âge.

Pour l'entretien, il a été fait principalement à Saab MK MOTORS à Strasbourg puis par SEA Clamart. Une attention particulière a été portée sur les vidanges moteurs/BVA, crépine d'huile.
Pour les "grosses" factures:
- Amortisseurs, paliers pilote
- bras de suspension (parce qu'ils savaient pas changer des silentbloc sans que ça te coûte un bras )
- Pompe à eau, courroie d'accessoire, galets tendeurs, compresseur de clim.
- Turbo et durites Turbo

Tableau des principaux entretiens :


Accessoires :

J'avais racheté les mêmes jantes (16') neuves pour monter les pneus été et conservé les anciennes pour des pneus hiver, livrés avec bien entendu (soit 8 jantes au total). Toutes les factures en ma possession. Historique depuis ses 45.000km

Kilométrage : Elle aura 137.000km en septembre

Prix : 3.300€ MàJ: 4.350€ suite révision (batterie, biellettes direction, vidange). Le CT sera vierge.


Vendue le 06/10/2012!

Oui, toujours un moment difficile de se séparer de sa première Saab

Prix très intéressant pour une voiture si bien entretenue... Pourquoi ne valent-elles plus rien !!! :s

Oui, c'est une question d'audience. En France, tout le monde connait les BMW 325 coupé de 2002, beaucoup moins les 9-3 coupé de 2002...

Ta 9-3 m'intéresse. Tu la mets quand en vente ?
D'ailleurs, je vends bientôt une Classique 900T16S Aéro noire, TOE de 1989 - 220 000 km.
Tout a été fait dessus : BV changée, distribution, joint de culasse, cuirs restaurés, ciel de toit alcantara, toutes les pompes changées, peinture refaite il y a 2 ans, amorto, etc...
7000€ de factures.

Bientôt quand j'aurais un moment pour lever la tête... Et quand tu auras fait un post de présentation ! si tu as des questions => MP a+

Tu as raison, je n'ai jamais pris le temps de faire des photos correctes de ma 900. Mea Culpa. Je vous présenterai bientôt la bête (quand je la récupèrerai, je lui fais la totale : distri + joint de culasse avant mise en vente, si mise en vente il y a !).