SaabSportClub

A quand du E85 dans les grandes villes de Haute-loire ?

Bonne question :/...

Pour le moment il n'y a que la station Elan de Beauzac qui le distribue
Mais il se peut que les choses évoluent, car il est question d'avoir 1000 stations, soit en gros 1 station/10
D'ailleurs Total vient de commencer la distribution du E85 à Issoire, Intermarché vient d'installer 2 stations en Ardèche, etc...
Donc les choses évoluent dans le bon sens un peu partout [:calva76:7]
Un peu de patience

Je vois bien que ça se rapproche. Total viennent de refaire la station de Brioude à neuf ainsi que Esso mais ils ont juste fait le passage du SP98 en E10.
J'attends car cela va déterminer l'achat d'une prochaine voiture.

Avec VW qui vient de lancer la Golf en version 1.4 TSi Multi-Fuel sur le marché Français, cela devrait contribuer au développement du réseau des stations E85

Opération "carburants à prix coûtant" dans les stations Leclerc du 30/07 au 01/08/15

Cela fait 70 stations E85 un peu partout, la moins chère est celle d'Albi, avec 0.497€/L pour notre carburant favori

Profitez-en [:calva76:7]

Statistiques hebdomadaires E85:

- Prix moyen: 0.771€ (- 0.013€, 74 prix coûtants)
- 655 stations (+ 2) => Intermarché Rodez (12), Dyneff Ille/Têt (66).
- Prix minimum: 0.497€ (Leclerc Albi (81), prix coûtant)
- Prix maximum: 1.050€ (Agip Gardanne (13))
- 1 station à 1€/litre ou + (stable)

- Cours du Brent: $51.81 (47,06€, soit 29,60 cts/litre)
- Prix moyen SP95-E10: 1.3952€ (*)
- Prix moyen SP95: 1.3942€ (*)
- Prix moyen SP98: 1.4666€ (*)
- Prix moyen gazole: 1.1419€ (*)
- Prix moyen GPL: 0.7950€ (*)

(*): Statistiques de la Direction Générale de l'Energie et du Climat, Ministère du Développement Durable au
31/07/2015.

http://www.developpement-durable.gouv.f ... ons_fr.htm

Opération "carburants à prix coûtant" dans les stations Leclerc du 30/07 au 01/08/15

Cela fait 70 stations E85 un peu partout, la moins chère est celle d'Albi, avec 0.497€/L pour notre carburant favori

Profitez-en [:calva76:7]

Mais...je croyais que Leclerc avait sa propre centrale d'achat pour les carburants... Alors pourquoi ces prix coûtants différents :

- Albi 0.497€
- Surgères (17) 0.618€

Exact, il s'agit de la Siplec [:calva76:7]

En fait c'est même la compagnie pétrolière du groupe.

Pour ce qui est des prix, c'est une question à poser à Michel-Edouard
Il doit y avoir des histoires de stratégie marketing, des questions de logistiques.
Sans oublier que, bien que faisant partie d'une enseigne, chaque hypermarché fixe ses prix librement.
Il y en a d'ailleurs plusieurs qui n'appliquent pas le prix coûtant sur l'E85.

Statistiques hebdomadaires Gpl:
1686 stations ouvertes
377 stations ouvertes 24h/24 7j/7 (22 %)
Prix Moyen : 0.785 €/L

En tout cas j'ai traversé la France (Nord->Sud->Ouest->RP->Nord) en 15 jours, et pas de problèmes de ravitaillement en e85.

En s'organisant un minimum avec les applis Android kivonbien ça roule. Par contre l'autonomie de 550 bornes maxi (vélo à l'arrière) c'est chiant.

En tout cas j'ai traversé la France (Nord->Sud->Ouest->RP->Nord) en 15 jours, et pas de problèmes de ravitaillement en e85.

En s'organisant un minimum avec les applis Android kivonbien ça roule. Par contre l'autonomie de 550 bornes maxi (vélo à l'arrière) c'est chiant.

Sur ma Focus Flex de fonction, l'autonomie est aujourd'hui proche de 400 km. Pour un véhicule fait 50 000 km par an, je trouve cela très pénalisant.

Mais...je croyais que Leclerc avait sa propre centrale d'achat pour les carburants... Alors pourquoi ces prix coûtants différents :

- Albi 0.497€
- Surgères (17) 0.618€

Et 0,637 € pour le Leclerc de Rivery (Département de la Somme) ce jour-là.

Sur ma Focus Flex de fonction, l'autonomie est aujourd'hui proche de 400 km. Pour un véhicule fait 50 000 km par an, je trouve cela très pénalisant.

Hé oui, c'est le seul vrai défaut de l'éthanol : 30% de moins d'énergie au litre que l'essence et 50% de moins que pour le gazole. C'est globalement la même chose pour le GPL mais en rapport de masse. [:amiralackbar:6]

C'est pourquoi le réservoir des BioPower sont généralement plus grand mais de... 4 litres seulement !
Sur les 9-3 BioPower 62 litres c'est un peu juste, il aurait été préférable un réservoir de 75 litres comme avec les 9-5. [:calva76:7]

[:calva76:2]

En tout cas j'ai traversé la France (Nord->Sud->Ouest->RP->Nord) en 15 jours, et pas de problèmes de ravitaillement en e85.

En s'organisant un minimum avec les applis Android kivonbien ça roule. Par contre l'autonomie de 550 bornes maxi (vélo à l'arrière) c'est chiant.

J'ai testé les vélos à l'arrière et qui dépasse des deux côtés : 2 l / 100 km de plus à 130 km/h. [:calva76:5]

Les applications sont effectivement très utile et fiables. [:calva76:7]

Bonne route à tous...
[:calva76:2]

Sur ma Focus Flex de fonction, l'autonomie est aujourd'hui proche de 400 km. Pour un véhicule fait 50 000 km par an, je trouve cela très pénalisant.

Tu parles de la dernière generation de la focus avéc le 1,6 turbo?
400km d'autonomie ça fait du 12L de conso...

Hé oui, c'est le seul vrai défaut de l'éthanol : 30% de moins d'énergie au litre que l'essence et 50% de moins que pour le gazole. C'est globalement la même chose pour le GPL mais en rapport de masse. [:amiralackbar:6]

C'est pourquoi le réservoir des BioPower sont généralement plus grand mais de... 4 litres seulement !
Sur les 9-3 BioPower 62 litres c'est un peu juste, il aurait été préférable un réservoir de 75 litres comme avec les 9-5. [:calva76:7]

[:calva76:2]

Tss tss 68 litres sur les 9-5 BioPo (et pas 75L comme sur les modèles non flex-fuel), ce qui est tout aussi handicapant. D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi la capacité de réservoir a baissé entre les 2 générations :/

Tu parles de la dernière generation de la focus avéc le 1,6 turbo?
400km d'autonomie ça fait du 12L de conso...

Oui, c'est ce moteur-là. La consommation affichée par l'OD tourne aux alentours de 10 l /100 km. Lorsque l'on fait le plein, on se retrouve avec une autonomie affichée proche des 600 km Mais après quelques kilomètres, cette autonomie tombe aux environ de 450 km, ce qui correspond à une conso de 10 l / 100 km.

Tss tss 68 litres sur les 9-5 BioPo (et pas 75L comme sur les modèles non flex-fuel), ce qui est tout aussi handicapant. D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi la capacité de réservoir a baissé entre les 2 générations :/

Ah bah flûte alors !
4 litres de plus sur les 9-3 BioPower et 7 de moins sur les 9-5 ?
Ben je viens d'apprendre un truc. [:amiralackbar:6]
J’étais resté sur les 9-5 à 75 litres. [:calva76:7]
Pas très logique tout ça... Il faudrait 70 litres au minimum pour mon usage quotidien et pouvoir faire un seul plein par semaine et non pas 3 toutes les 2 semaines. [:calva76:5]

Oui, c'est ce moteur-là. La consommation affichée par l'OD tourne aux alentours de 10 l /100 km. Lorsque l'on fait le plein, on se retrouve avec une autonomie affichée proche des 600 km Mais après quelques kilomètres, cette autonomie tombe aux environ de 450 km, ce qui correspond à une conso de 10 l / 100 km.

Pourtant le réservoir semble être de 55 l ce qui devrait t’emmener à 500 km à l'allumage du voyant non ?
A moins que cela soit un réservoir difficile à remplir comme sur certains modèles ou tu perd 3 ou 4 litres à cause du refoulement prématuré.
Sur la Ford KA il n'est que de... 35 litres !

[:calva76:2]

Tss tss 68 litres sur les 9-5 BioPo (et pas 75L comme sur les modèles non flex-fuel), ce qui est tout aussi handicapant. D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi la capacité de réservoir a baissé entre les 2 générations :/

75 litres sur les 9-5?

Etonnant, je pensais moins vu que la réserve bien allumée je n'ai pu mettre que 68 litres... d'ailleurs quand ça s'allume combien reste-t-il exactement?

J'ai testé les vélos à l'arrière et qui dépasse des deux côtés : 2 l / 100 km de plus à 130 km/h. [:calva76:5]

Les applications sont effectivement très utile et fiables. [:calva76:7]

Bonne route à tous...
[:calva76:2]

Justement à ce sujet, sur une 900 classique, est ce qu un kit aéro, en plus bien ajusté permet de gagner un peu en conso, vu que le cx est légèrement amélioré ?
En tout cas, c était un des argument de Saab de l'époque, concernant ce kit...je en sais si c'est vrai ou pas.

Hé oui, c'est le seul vrai défaut de l'éthanol : 30% de moins d'énergie au litre que l'essence et 50% de moins que pour le gazole. C'est globalement la même chose pour le GPL mais en rapport de masse. [:amiralackbar:6]

C'est pourquoi le réservoir des BioPower sont généralement plus grand mais de... 4 litres seulement !
Sur les 9-3 BioPower 62 litres c'est un peu juste, il aurait été préférable un réservoir de 75 litres comme avec les 9-5. [:calva76:7]

[:calva76:2]

J'ai un doute sur les 62L annoncés par le constructeur pour les 9-3 BioPower
Même avec moins de 30 kms d'autonomie affichés au DTE, je n'ai jamais mis plus de 56L...pourtant je rempli toujours au max (chose au demeurant peu aisée en raison du phénomène de refoulement ).
Avec ma conso moyenne de 9.1L/100, cela me donne en gros 615 kms d'autonomie, pas trop mal, et que j'arrive à dépasser sur de longs trajets routiers, mais une dizaine de litres supplémentaires auraient vraiment été un + [:calva76:7]