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Et puis j'ai refait les jantes arrières et trouvé une teinte se rapprochant bien et pneus neuf dans la foulée ils étaient bruyant plus que celles de devant

Ah oui, elle avait du mangé beaucoup de trottoirs !
Ou roulé à plat ?

Les bourrelets de protection des pneus ont déjà sauvé mes jantes de quelques rencontres avec des trottoirs et des bordures.. 3 mètres d'empattement ça tourne pas super bien

Discostu a écrit : ↑mer. août 20, 2025 7:27 pm Les bourrelets de protection des pneus ont déjà sauvé mes jantes de quelques rencontres avec des trottoirs et des bordures.. 3 mètres d'empattement ça tourne pas super bien

et ça ne braque pas beaucoup

j'ai reçu la commande de clim que je vais envoyer à refaire , on verra le résultat

Eh bien, pour une instrumentation qui n'a qu'une 10aine d'années elle a sacrément mal vieillie.

et puis un petit stage 1 EGR off sur la 9-5

fsn38 a écrit : ↑ven. août 22, 2025 7:44 am Eh bien, pour une instrumentation qui n'a qu'une 10aine d'années elle a sacrément mal vieillie.

le miens est nettement mieux mais j'ai préféré en acheter un pour voir comment ça va sortir

bandeau réparé c'est plus jolie

boutons fait ils me l'envoient , en plus ils ont même fait la façade qui est anglaise donc pas besoin , mais ç a l'air bien

Ça a l'air bien !

reçu monté et c'est parfait

et la cx est revenue du carrossier et c'est parfait aussi

un nouveau gadget que les vieux motards reconnaitront

et du coup je vais dégager celle la

Elle ne sera pas resté longtemps cette Transalp.

fsn38 a écrit : ↑jeu. sept. 25, 2025 9:39 am Elle ne sera pas resté longtemps cette Transalp.

un peu plus d'un an c'est bien pour moi , vu ce que je me sers de la moto je préfère un truc sympa et j'ai vraiment retrouvé du plaisir et des potes jeune ou moins jeune l'ont essayé et ils avaient une banane ils ne s'attendaient pas à ça , je vais lui faire une petite prépa j'ai commandé des pots jim lomas plus des bricoles pour les carbus aiguilles gicleurs pour libérer tout ça et la selle est chez le sellier pour remettre une housse origine

j'ai enfin reçu le devis pour le range du spécialiste et franchement je m'attendais à beaucoup plus , pour les turbos toutes les vidanges un bloc eau un peu moins de 5000 euros , je lui ai dit de bien regarder partout pour que je ne sois pas emmerder pour peux qu'on ne soit pas emmerder avec un range , mais je suis content c'est pas cher en fait je m'attendais presqu'au double

Pour ce prix là ils décaissent ou ils arrivent à changer les turbos sur place ?

fil63 a écrit : ↑jeu. sept. 25, 2025 8:04 pm j'ai enfin reçu le devis pour le range du spécialiste et franchement je m'attendais à beaucoup plus , pour les turbos toutes les vidanges un bloc eau un peu moins de 5000 euros , je lui ai dit de bien regarder partout pour que je ne sois pas emmerder pour peux qu'on ne soit pas emmerder avec un range , mais je suis content c'est pas cher en fait je m'attendais presqu'au double

Ah bah mince, j'ai loupé un épisode.
Tu as pété les turbos sur le RR?
C'est tout de même frustrant ce manque de fiabilité sur les Range Rover. Même le plus fiable (le 4.4 Tdv8) demande une attention particulière et régulière. Dommage, ils sont tellement incomparables en terme de confort.