SaabSportClub

Bon, c'est pas la mienne, mais je la trouve à tomber

sympa la video.effectivement

au volant de ma xm il y a quelques années ,a 130 sur l'autoroute,tranquille. et puis d'un coup tous ceux derriere moi me font des appels de phare puis me doublent envme faisant signe de m'arreter.
ce que je fait. et là. pneu arriere droit crevé. je n'avais absolument rien senti. voiture et sufspension étonnante.

Harry, elle tue !!!
Tu as vraiment un bon choix en faisant l'acquisition d'une SM.
C'est vraiment une œuvre d'art roulante.
@+

Merci les mecs
Le but est d'arriver a ce résultat. J'avoue par contre que j'hesite entre les jantes toles avec enjoliveurs et les jantes repro résine, je vais mettre des photos tout à l'heure.

Les 2 et tu changes régulièrement ! Au prix des pneus : facile !

Personnellement, je préfère les jantes en tôle ... tout le monde colle des réplicas, ça va devenir banal à force : autant mettre l'argent dans de bonnes gommes.
Le seul intérêt serait d'avoir les vraies, en magnésium ... mais vu leur tarif, leur fragilité et leur porosité, je doute que ce soit un choix judicieux.

Après, c'est ta chignole ... c'était juste pour donner un avis

Les 2 et tu changes régulièrement ! Au prix des pneus : facile !

Ca va faire chéro en gommards ton idée

Personnellement, je préfère les jantes en tôle ... tout le monde colle des réplicas, ça va devenir banal à force : autant mettre l'argent dans de bonnes gommes.
Le seul intérêt serait d'avoir les vraies, en magnésium ... mais vu leur tarif, leur fragilité et leur porosité, je doute que ce soit un choix judicieux.

Après, c'est ta chignole ... c'était juste pour donner un avis

Résine, pas magnesium
C'est ce que je te disais, il y en a beaucoup qui ont été vendues en repro.

Mais bon ça pète bien aussi :

Quelques exemples avec et sans :

Harry
Tu as vraiment un bon choix en faisant l'acquisition d'une SM.
C'est vraiment une œuvre d'art roulante.
@+

Exactement du même avis.

Personnellement, je préfère les jantes en tôle ... tout le monde colle des réplicas, ça va devenir banal à force : autant mettre l'argent dans de bonnes gommes.

Pas mieux.

Le seul intérêt serait d'avoir les vraies, en magnésium ... mais vu leur tarif, leur fragilité et leur porosité, je doute que ce soit un choix judicieux.

Même avis encore.

Harry, elle va être magnifique mais laisse la full origine avec de beaux enjoliveurs chromés.

Ben les 2 étaient montés à l'époque, je me tate, c'est quand meme beau aussi , non ?

Ca fait Renault 30 je trouve ... ce qu'il ne faut pas faire pour que tu laisses les tôles !!!!

Puis ça me fait mal au cœur de le dire, car je suis fan de la R30

@+

On t'as grillé Arnaud, une belle R30 TX

Ben les 2 étaient montés à l'époque, je me tate, c'est quand meme beau aussi , non ?

La réponse, c'est NON.

Je déconne; mais quand même ces enjoliveurs chromés . Surtout s'ils sont comme neuf.
Et, le top du top? Des jantes tôles refaites à neuf avec une peinture noire qui pète le feu.
Personne ne le voit, mais toi tu le sais .

Même avis qu'Arno, jantes tôle avec enjoliveurs inox

Pareil, préférence pour les chromes aussi, car la voiture en est déjà bien équipé à l intérieur et extérieur : les autres jantes ont un aspect alu, satiné, nuance que l'on retrouve nul part sur la SM.

Bon, je vais mettre en vente mes repro résine alors

Merci pour vos avis, l'unanimité pour les roues toles avec les enjoliveurs chromés.

bah ... moi je les aimes bien ces jantes repro résine !
(je dis ça en passant )

Les résines sont belles ++++, mais c'est du "toc " , et sur une voiture pareille , tu ne peux mettre du faux . Les enjoliveurs chromés nickel , c'est classe et d'origine

Parcontre en regardant un peu sur le net , sur un forum , il y a aussi des repro en alu , c'est pas bien ?

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... p?t=159370

Ben c est ce que j ai des repro en alu.
Le pb des résines originales c'est que ça vaut entre 5 et 8000 les 4 , et qu'avec le temps , elles se fissurent.