SaabSportClub

t'es un vrai acharné toi!!....chapeau!

les pistons ne sont pas beaux.....selon moi, ce n'est pas bon signe malgré tout...

la mayonnaise, encore plus bizarre.....condensation+huile?.....

doum-doum est demandé à la barre!

Pour la mayo dans la boîte à air, j'avais déjà eu ça à cause du joint de cucu. Le LDR s'évaporait de l'huile, les vapeurs passaient dans le reniflard et se condensaient à ce niveau.

...Mais c'était sur une R25 2L atmo... [:vachfolle:3]

Pour skandix, en effet, bon SAV... Allemand, quoi [:gouf_y_gah:5] . Par contre, mon allemand étant limité à "Ein Wein bitte"... [:julien:8]

les pistons ne sont pas beaux.....selon moi, ce n'est pas bon signe malgré tout...

c'est ce que je crains, mais je n'ai vraiment pas les moyens de lui en offrir de nouveau, c'est pas donné ces trucs là ...

la mayonnaise, encore plus bizarre.....condensation+huile?.....

Pour la mayo dans la boîte à air, j'avais déjà eu ça à cause du joint de cucu. Le LDR s'évaporait de l'huile, les vapeurs passaient dans le reniflard et se condensaient à ce niveau.

d'accord pour huile+condensation= mayo , mais pourquoi tant d'huile dans la boîte à air ?? Et du coup dans tout le reste du circuit d'admission, en fait ...

Pistons fatigués, la jupe est entaillée en profondeur sur combien ? Dans tous les cas, ce serait dommage de les remonter. T'es bon pour un jeux de quatre !
Et le reste, coussinets, etc, c'est comment ?

tiens, juste une question: par rapport à l'inclinaison du bloc, les pistons sont griffés sur la partie dirigée vers la haut ou celle du bas?

je ne sais pas sur quelle profondeur ils entaillés, je n'ai rien pour mesurer, mais je ne sens pas la différence en passant le doigt dessus ...
ils sont griffés sur le côté orienté vers le haut, de mémoire ...
Le reste du moulin a l'air bon, pas de traces d'usure anormale, les coussinets et paliers sont nickels .
Et où puis-je trouver des pistons ? Il n'y en a pas chez PFS, et chez Skandix ils sont en rupture de stock ... et puis comme dis, je n'ai pas les moyens ....

C'est une voiture qui a été immobilisée pendant un certain temps?

L'huile s'étant accumulée sur le bas, la partie haute n'a p-e pas été suffisamment lubrifiée au redémarrage?

Si c'est juste superficiel, à mon avis, tu peux p-e juste les remonter avec de nouveaux segments?

les cylindres n'ont rien?

non, les cylindres n'ont rien, heureusement ...
J'ai déposé le bloc chez un spécialiste de la rectification pour le déglaçage des cylindres, et j'en ai profité pour lui montrer le piston le plus abimé.
Il m'a affirmé que ce n'est pas vraiment inquiétant, s'agissant d'un moteur essence, mais il me donnera une réponse plus précise une fois qu'il aura mesuré la déformation de la jupe .
La suite lundi
J'ai également déposé la culasse chez un ami mécano pour qu'il me fasse le rodage des soupapes, un gros nettoyage des circuits d'huile et qu'il me sorte aussi le goujon de collecteur d'échappement qui est resté dans la culasse. Il était déjà pété dedans quand j'ai démonté la culasse, je le soupçonne fort d'être à l'origine de mon bruit d'échappement à froid ...

J'ai récupéré le bloc aujourd'hui, avec ses cylindres déglacés .
Concernant le(s) piston(s) rayés, le spécialiste m'a affirmé, après mesure de la jupe , que ce n'est pas grave du tout, la jupe ne présente pas de déformation, je peux donc remonter le tout en l'état, ouf !

Le boulot du jour: le bloc dégraissé, brossé ...


... et prêt à partir chez le peintre !

c'est quoi ce monospace de traître

ca va être beau!!

tu n'hésites pas à aller dans le détail!

c'est quoi ce monospace de traître

Encore un Scenic caché ça !
Beau boulot en tous les cas Guigui,ça force le respect encore une fois!

merci les gars !

Ce "monospace de traitre" comme tu dis, c'est le Scénic que mes parents ont bien généreusement voulu me prêter le temps que je me dégotte un véhicule de remplacement le temps de refaire la T8, en l'occurrence un Renault Express à carbu

miammm... En 1.2 cléon?

La ChasseurAlcooloMobile par chez moi, à peine détrônée par le C15 D

C'est plutôt le Kangoo ou le Bar_lingo, par ici [:julien:8]

C'est plutôt le Kangoo ou le Bar_lingo, par ici [:julien:8]

sont riche par chez toi

n'empêche que c'est super drôle à conduire (surtout à démarrer le matin ), et ça me rappelle des souvenirs, ma première voiture était une Super5 commerciale,et on a eu une vieille Express à mon ancien taf, une vrai poubelle, mais increvable ! En plus celle-ci est violette

En tout cas, c'est culte au Japon l'express. Un peu la toyota AE86 de chez nous, quoi

allé, pour plaisir des yeux, la culasse après rodage des seuils de soupapes :

Et gros du travail ingrat effectué aujourd'hui:
-nettoyage des carters, pistons et pièces en tous genres
-réfection préventive du récepteur d'embrayage
-nettoyage et vérification de la pompe à huile
-remplacement de la conduite de commande d'embrayage
-divers essais infructueux d'adaptation de pièces de '85 sur un moulin de '84 (faut tout changer en fait, je me suis arrêté quand je me suis rendu compte qu'il fallait aussi swaper les vilebrequins )

J'ai reçu la chaîne de distri et le tendeur/guide , j'attends encore mes commandes de pièces: kit de segments, kit joint de culasse, goujons pour collecteur d'échappement, pignon de distri ... et bien sûr le bloc repeint et la culasse refaite