SaabSportClub

A flûte.
Pas cool si tu es obligé de la vendre.
Pour le stockage je n'ai rien de mon côté, sinon c'était avec plaisir.
Après pas sûr que tu en retires beaucoup de liquidité malheureusement.

A+

j'ai un box, mais ça dépendra de ce que je prendrais en rentrant, tout est à faire, et je suis pas là avant mi décembre

mais j'aime bien son look avec sa peinture nase

zut j'ai loupé que tu en avais une second,
je file fouiller dans le forum

Merci beaucoup pour votre solicitude et vos propositions, ça me fait chaud au coeur !
J'ai entretemps peut-être trouvé un endroit où la stocké, rien n'est joué, mais l'espoir est revenu, c'est déjà un bon début...
Et effectivement, je risque de ne rien en tirer financièrement parlant, donc autant la garder, finalement ...
Un moment de déprime passagère ....

Elle a atteint la majorité ce week-end :

Dommage, j'avais préparé le billet de 50€...

Bah bienvenue au club, y'a des fois aussi où je me dis que la laisser dans la rue, elle serait mieux ailleurs... Mais suffit de remettre les mains dedans et ça revient

Ben maintenant qu'elle est posée, je ne pense plus la bouger avant le printemps, j'ai déjà débranché la batterie.
Je comptais rouler encore avec le temps de recevoir la ligne d'échappement de l'I8, mais il y a des bruits de plus en plus inquiétants du côté compartiment moteur, donc je préfère rouler avec Twin2 et un pot percé que de risquer de flinguer ma T8 .
Pourvu que je ne recroise pas les flics au commandes de mon bombardier

c'est pas mélodieux ?

pas trop, non, ça manque d'harmoniques du second ordre , sans compter que c'est super sonore ! (à défaut d'être supersonique )

T'as pas 10€ à mettre dans un bandage? Sinon, essayé avec succès sur la BX d'un pote de promo, laine de roche + papier d'alu, le tout enrubanné dans du fil de fer, ça peut tenir un hiver le temps de se faire des ronds

Le risque, c'est de perdre le pot, s'il est vraiment usé à la corde [:gouf_y_gah:3]

PS : It's a bomber, it's a bomber

j'avais pas fais le rapprochement avec Lemmy ...

Le souci c'est que les trois silencieux sont pourris jusqu'à la moelle, de vrai gruyères , difficile de reboucher tout ça...
Quoi qu'il en soit, la ligne d'échappement est commandée, payée, et ça fait une semaine que je n'ai pas de nouvelles de PFS ...
Je trépigne d'impatience ....

Ha ok, bah c'est différent alors!

Bah au pire, tu las joues cool avec les fdo, en leur sortant la facture... Et invente un prétexte pour avoir "pris la voiture alors que tu n'avais pas le droit", genre un rdv "surprise" au pôle emploi

S'ils ne sont pas trop cons, ça devrait passer

J'ai fait 200km en échappement "libre" (cassure avant le silencieux intermédiaire, un bruit mixant le chalutier et le V-max supetrappisé...), j'ai serré les fesses pour ne pas croiser les fdo...

Allé, juste une petite photo en passant

je suis fin énervé aujourd'hui !
je me suis lancé dans le remplacement de la distri sur la T8, j'ai sorti le moulin, tout ouvert, et au moment de remonter la nouvelle chaîne: impossible, elle est trop courte !!
Je vérifie par rapport à l'ancienne que je viens de déposer, verdict sans appel : il lui manque 1 maillon !
J'en ai acheté deux chez Skandix à 15 jours d'intervalle, même référence, même modèle, mais pas identique, pas de souci sur l'I8 .
Du coup je me retrouve avec la bagnole en carafe, ils ont intérêt à me remplacer ça sans un sous de ma part ....



ça c'est le maxi que je peux monter, et encore c'est sans les guides et le tendeur

C'est dingue, ça [:gouf_y_gah:1] !!!

c'est ce que je me suis dis aussi ...

C'est moche de leur part surtout...

Ton ancienne chaîne était usée comment, alors ?

bon, à priori ils n'y sont pour rien (erreur de fabrication), je les ai joins ce matin, j'attends une réponse dans la matinée...
mon ancienne chaîne est encore pas mal, c'est surtout les guides et le tendeur qui sont rincés, de plus la chaîne est allée frotter le carter, va falloir évaluer les dégâts plus en détail ce matin ...

y a pas à dire, question SAV chez Skandix c'est sérieux, ils m'ont rappelé 10 min plus tard, se sont excusé, m'ont renvoyé une autre chaîne dans la foulée.
De mon côté je leur renvoie la pièce défaillante, qu'ils me remboursent en même temps que les frais de port.
Je devrais recevoir la chaîne tout début de semaine prochaine .
C'est dans ces moments là que je suis content d'être bilingue Frouze-Teuton !

Du coup, j'ai pris le temps de réfléchir 5 min, et je me suis dis que tant qu'à avoir le moulin dehors, autant lui faire une petite cure de jouvence: une segmentation neuve, un déglaçage des cylindres, un kit de joints pour la culasse, vérification de cette dernière, un petit rodage des soupapes, et quelques bricoles... Comme ça je pense repartir sur de bonnes bases ...

Le chantier en cours :
-le joint de culasse, pas super beau
-le bloc vidé de ses entrailles, près pour le nettoyeur haute pression
-le piston n°1, comme ses congénères, présente des traces d'usure (très superficielles) sur une face, je me pose la question de savoir si je peux le remonter sans risque pour la suite de la vie du moteur, si un spécialiste veut me donner sont avis (si vous êtes plusieurs ça va aussi ) il sera le bienvenu

Sinon quelqu'un a-t-il déjà eu ça : j'ai de la mayonnaise dans le fond de la boîte à air !?