SaabSportClub

homerisback a écrit : ↑sam. sept. 25, 2021 10:21 pm Mouarf, pas de bol ça
C'est du bon caoutchouc en provenance d'Asie Orientale ?

Aucune idée, rien d’inscrit dessus mais sur la facture s’était bien mentionnée Febi Bilstein
Une chose est sur, je les ai acheté en même temps que la ligne Bosal chez notre partenaire Partauto.

Mise à part ce petit « désagrément » le cab roule à merveille au jus de betteraves.
Consommation moyenne sur presque 2000km = 11 litres d’E85 à 0,66€/litre.
0 liquide de refroidissement et quasi autant d’huile.

Juste le check engine qui s’allume après 30 ou 40km en raison de l’éthanol P0420. (Sonde lambda hors tolérance)

Elle est pas belle la vie en Saab?

Tu les avais pris où ?

Ça me conforte dans l'idée de toujours conserver les vieux quand ils sont encore corrects.

milou_info a écrit : ↑dim. sept. 26, 2021 9:50 amTu les avais pris où ?

Partauto, il a dit le monsieur

Je viens d’en commander 3 neufs de chez Bosal.
On verra si ces derniers tiennent 14 mois ou 10000km.

Bosal, ça va, ils tiennent. Chez PartAuto, il faut faire attention à ne prendre que des marques connues, éviter Vaico et compagnie...

milou_info a écrit : ↑dim. sept. 26, 2021 12:37 pm Bosal, ça va, ils tiennent. Chez PartAuto, il faut faire attention à ne prendre que des marques connues, éviter Vaico et compagnie...

Je suis plutôt vigilant sur ce point, raison pour laquelle j’avais pris des Febi Bilstein.
Après, y a rien d’écrit dessus alors, est ce bien des Febi comme mentionné sur la facture… ?
( de mémoire ils étaient bien dans une pochette plastique Febi)

fsn38 a écrit : ↑dim. sept. 26, 2021 8:40 am Mise à part ce petit « désagrément » le cab roule à merveille au jus de betteraves.
Consommation moyenne sur presque 2000km = 11 litres d’E85 à 0,66€/litre.
0 liquide de refroidissement et quasi autant d’huile.

Juste le check engine qui s’allume après 30 ou 40km en raison de l’éthanol P0401. (Sonde lambda hors tolérance)

Tu roules à l'E85 sans modification ? J'avoue que je n'ai pas relu toutes les pages. Avec une cartographie adaptée normalement pas de code. P0401 semble lié à la vanne EGR plutôt qu'à la sonde lamda, ce qui est surprenant sur un B205... Es-tu sur de ton diagnostic ?

Cosinus a écrit : ↑dim. sept. 26, 2021 6:33 pm

fsn38 a écrit : ↑dim. sept. 26, 2021 8:40 am Mise à part ce petit « désagrément » le cab roule à merveille au jus de betteraves.
Consommation moyenne sur presque 2000km = 11 litres d’E85 à 0,66€/litre.
0 liquide de refroidissement et quasi autant d’huile.

Juste le check engine qui s’allume après 30 ou 40km en raison de l’éthanol P0401. (Sonde lambda hors tolérance)

Tu roules à l'E85 sans modification ? J'avoue que je n'ai pas relu toutes les pages. Avec une cartographie adaptée normalement pas de code. P0401 semble lié à la vanne EGR plutôt qu'à la sonde lamda, ce qui est surprenant sur un B205... Es-tu sur de ton diagnostic ?

Non non, je te rassure le T7 a été reprogrammé par notre ami homerisback pour rouler à l’E85.
Ce qui, au passage, a solutionné mes ratés moteur à froid.
Pour le code, erreur de ma part il s’agit du P0420 (et non pas P0401)

fsn38 a écrit : ↑lun. sept. 27, 2021 7:35 am Pour le code, erreur de ma part il s’agit du P0420 (et non pas P0401)

Ah celui là , je l'ai bien connu , et en lisant ton message , j'ai pensé tout de suite à lui..

Souvenirs de vacance (le pot était encore en place )

Avoue, il était déjà suspendu par un fil de fer ton pot d'échappement

homerisback a écrit : ↑mar. oct. 05, 2021 2:32 pm
Avoue, il était déjà suspendu par un fil de fer ton pot d'échappement

Si j'avais su, j'en aurai pris plus

Depuis c'est bon, le pot est à nouveau en place avec de beaux SB Bosal tout neuf.
J'en ai profité pour faire la vidange annuelle également, mais là....surprise, j'ai découvert une fuite au niveau du joint de carter.
J'avais pourtant bien vérifié l'étanchéité après la crépine et tout était OK. Grrrrrr
Pour le moment j'ai donc juste ajouté un STOP fuite de chez Facom (on verra d'ici quelques km)

Sinon, j'ai trouvé un gars dans l'Est de la France qui refait le chrome des optiques de phare.
Je ne sais pas si quelqu'un à déjà testé ce genre d'opération. Faut compter 100€/optique (fdp compris).

A voir, mais on trouve encore des phares neufs, non ?

Pour ta fuite, tu nous dira si c'est efficace.

les chromes en plastique ?

Vu le peu de résistance structurelle du réflecteur : j'en ai un qui est parti en morceaux rien qu'en le serrant dans mes p'tits doigts... je n'aurais pas investi un kopec dans un re-chromage

milou_info a écrit : ↑mar. oct. 05, 2021 7:40 pm A voir, mais on trouve encore des phares neufs, non ?

Pour ta fuite, tu nous dira si c'est efficace.

En générique neuf, oui….mais la qualité ne semble pas au rendez-vous !
D’origine il s’agit de Valeo, or cette marque ne produit plus d’optique pour les Saab antérieures à 2003.

Antoine, il serait interessant de savoir si tes phares sont bien ceux d’origine.
De mémoire, les coupoles sont d’assez bonne facture. (Hormis qu’elles finissent par jaunirent )

fsn38 a écrit : ↑mer. oct. 06, 2021 7:18 pmAntoine, il serait intéressant de savoir si tes phares sont bien ceux d’origine.

Oui je te confirme que c'est d'origine, je pense que la voiture en question a longtemps vécu (voire toujours) au soleil italien et plusieurs parties plastiques ont cuit

Je confirme les dire d'Antoine, l'origine est vraiment pourri...

en plus la saab d'Antoine était loin d'être fraîche quand il l'a acheté

fil63 a écrit : ↑jeu. oct. 07, 2021 9:03 amen plus la saab d'Antoine était loin d'être fraîche quand il l'a acheté

Tu dis ça sans savoir, mauvaise langue