SaabSportClub

Je te l'accorde bien sur!!! et cette erreur impardonnable de citroen mérite largement un post!!! d'autant plus que ce la veut dire que le châssis ne tient pas le coup sans ESP! inadmissible a mon sens!

Je voulais juste t'embêter un peu... [:citronvert:7] [:citronvert:7]

Tu fais comme moi IP900, tu n'en manque pas une ^^

Le problème avec PSA, c'est quand un truc n'est pas a l'euro ncap, ils s'en foutent royalement jusqu'à ce que cela soit pris en compte et rendu obligatoire par l'UE. Par exemple, contre le coup du lapin, ce sont eux qui ont les pires scores moins bon que les volvo et saab de la fin des années 90 et cela sur des voitures présentés en 2008/2009. Déjà , elle se retourne facilement mais en plus ils ne trouvent pas utile de mettre l'ESP de série alors que cette voiture en a plus que besoin. Sur certaines catégorie de véhicules, cette option devrait être obligatoire...

Je te l'accorde bien sur!!! et cette erreur impardonnable de citroen mérite largement un post!!! d'autant plus que ce la veut dire que le châssis ne tient pas le coup sans ESP! inadmissible a mon sens!

Je voulais juste t'embêter un peu... [:citronvert:7] [:citronvert:7]

Pas de soucis

Le problème, pour moi, c'est qu'il faudra un jour arrêter de vendre des bétaillères camionnettes en les faisant passer pour des voitures

familiales!

Je répète ce que j'ai dit en trouvaille youtube : je trouve totalement aberrant de commercialiser un véhicule qui à besoin d'un artifice électronique pour éviter de se retourner en cas d'évitement.
C'est le résultat d'une conception à chier pondue en quelques mois par des équipes séparées qui ne communiquent pas entre elles, à part pour donner les cotations physiques des éléments qu'ils développent...
Vu que Mercedes à du revoir sa Classe A après la même mésaventure il serait bien qu'ils se sortent un peu les bras du fion en pensent à autre chose qu'à engranger du fric en vendant des caisses (et accessoirement à prendre soin de leurs clients actuels avec un vrai SAV et pas un SAV ressemblant à celui d'un opérateur télécom du tiers monde).

Je tombe des nues, là !
Une Peugeot qui ne tient pas la route ! On n'avait pas vu cela depuis la 104 ! Et encore... Quand on voit le niveau qu'ils avaient atteins avec la 406 et la 306, c'est vraiment surprenant.


Edition : Nan rien...

Je tombe des nues, là !
Une Peugeot qui ne tient pas la route ! On n'avait pas vu cela depuis la 104 ! Et encore... Quand on voit le niveau qu'ils avaient atteins avec la 406 et la 306, c'est vraiment surprenant.


Edition : Nan rien...

tututut!!! La Peugeot 607 avait aussi échouer au test de l'élan!

+1 Vachefolle!!! entièrement d'accord avec toi!

Niveau tenue de route a meilleure pijeot c'est la 205 !
(bon Ok, la 306 est pas mal non plus, mais pas assez de watts)

Niveau tenue de route a meilleure pijeot c'est la 205 !
(bon Ok, la 306 est pas mal non plus, mais pas assez de watts)

en 2L avec une boite 6 ça tourne bien...

et niveau tenu de pavé j'ai presque rien connu de mieux.

Niveau tenue de route a meilleure pijeot c'est la 205 !
(bon Ok, la 306 est pas mal non plus, mais pas assez de watts)

La 406 est pas mal!!! Sauf sur le mouillé...

Ils avaient un bon moteur, pourtant, qui était monté dans les 309. Un truc de 170 cv, mais je ne suis pas sur. Ce dont je suis sur c'est de m'être fait allumer par un pote qui en avait une.

La 406 est royale ! Je n'ai jamais conduit de voiture aussi sure, bm, merco, porsche et ...saab (surtout pas ma 9.3 barrique)

C'est le résultat d'une conception à chier pondue en quelques mois par des équipes séparées qui ne communiquent pas entre elles, à part pour donner les cotations physiques des éléments qu'ils développent...

quelque soit le projet les équipes sont séparés, à part quelque postes qui sont transversaux (c'est leur taff d'assurer la communication) mais pour la plupart ils sont caché dans un petit coin de VV.
quid de l'équipe? le véhicule à t'il était développé en interne ou externalisé (matra et les autres)


étant atteint d'une légère thurbalite, je suis particulièrement déçu par les résultats actuels de citroën.

quand au crash... les étoiles peuvent être "anticipées".
cad que l'utac accorde 5* à un véhicule si le constructeur prévoit des modifs de structure...

Ils avaient un bon moteur, pourtant, qui était monté dans les 309. Un truc de 170 cv, mais je ne suis pas sur. Ce dont je suis sur c'est de m'être fait allumer par un pote qui en avait une.

le moulin de la xsara VTS 178chevaux et une caisse de 980kg 14chevaux fiscaux et des érections à l'accélération, un bruit de moto, un moteur qui monte dans les tours...

ma première balade au dessus de 200km/h (la nuit sur l'a15)

La 406 est royale ! Je n'ai jamais conduit de voiture aussi sure, bm, merco, porsche et ...saab (surtout pas ma 9.3 barrique)

Oui!!! c'est une voiture que je connais bien! Mon père a un coupe v6 depuis que j'ai 15ans! Tres satisfait, c'est une auto fiable, qui vieillit très bien (enfin elle est entretenue aussi!) et avec laquelle on peut prendre bcp de plaisir! J'ai vu un fan d'Aston (Saab85 le connait d'ailleurs...^^) la conduire et en ressortir bluffé!!! "On a souvent critiqué sont manque de punch, mais il faut savoir aussi taper dedans, les journalos savent pas conduire" qu'il a dit!!! Cette auto aime monter dans les tours! Sont seul gros défauts c'est la boite! comme la 900, Les rapports sont Loooooooooooooongs!!! Associer a un embrayage tardif (le point de patinage loin loin dans la pédale!)... Ça peut être très agaçant! mais en tout cas c'est avec cette auto que j'ai appris réellement appris a conduire (et avec le vieux 806 1,9D pateau et usée jusqu'à la corde )... J'aime énormément cette voiture! (la ligne y fait aussi beaucoup!)

Oui!!! c'est une voiture que je connais bien! Mon père a un coupe v6 depuis que j'ai 15ans! Tres satisfait, c'est une auto fiable, qui vieillit très bien (enfin elle est entretenue aussi!) et avec laquelle on peut prendre bcp de plaisir! J'ai vu un fan d'Aston (Saab85 le connait d'ailleurs...^^) la conduire et en ressortir bluffé!!! "On a souvent critiqué sont manque de punch, mais il faut savoir aussi taper dedans, les journalos savent pas conduire" qu'il a dit!!! Cette auto aime monter dans les tours! Sont seul gros défauts c'est la boite! comme la 900, Les rapports sont Loooooooooooooongs!!! Associer a un embrayage tardif (le point de patinage loin loin dans la pédale!)... Ça peut être très agaçant! mais en tout cas c'est avec cette auto que j'ai appris réellement appris a conduire (et avec le vieux 806 1,9D pateau et usée jusqu'à la corde )... J'aime énormément cette voiture! (la ligne y fait aussi beaucoup!)

conçu et fabriquée par Pininfarina comme la 306cab. [:ben-der:4]

conçu et fabriquée par Pininfarina comme la 306cab. [:ben-der:4]

et??? Non a quoi??? conçu et fabriquée par Pininfarina, sur une base de berline 406!? je pige pas!

c'est pas comparable avec une 406 conçue à sochaux.

Je parle d'une 406 break, pas du coupé. Maintenant, je parle du comportement routier, pas de la motorisation...

c'est pas comparable avec une 406 conçue à sochaux.

Mais la toute la base mécanique a été conçu a Sochaux??? Les trains avant et arrières sont les même il me semble, et la mécanique aussi! la position de conduite est strictement celle d'une berline! il suffit de comparer les deux packages!

F'oiré : grillé d'une seconde...