Actualité économique de Saab et maintenant de NEVS

[dany]

Bon ben, on va pouvoir en sauver quelques unes, parceque maintenant il y en a qui vont se débarasser de la leur, les prix vont un peu chuter, et on pourra se constituer une petite collection qui prendra un peu de valeur (surtout sentimentale)!!!!!!

[HYUCCA]

Souhaitons que la "réorganisation" en question ne soit pas le point de départ d'un démantèlement par filialisation et vente de secteurs d'activité.....
Rien à faire d'autre qu'espérer le moindre mal, c'est bien triste!

[maurice]

je suis allé en debut de semaine dans le showroom de saab défense et comment rien qu'avec la derniere 9.3 la marque peut disparaitre ???
elles sont magnifiques ces voitures !!!

[jylf44]

Allez tout n'est pas fini et
les journaux ne sont pas tous péssimistes.

http://fr.autoblog.com/2011/09/07/saab- ... udiciaire/

Gardons espoir. . .

[golf80]

Un article plus complet :
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... bb044e4a7f

[poldo]

Toujours dans la même veine : http://www.journaldunet.com/economie/ac ... f_u=192435

C'est désolant ! Cela dit, je trouve ma SAAB encore plus séduisante, plus atypique que les autres marques Premium Allemandes ou non.

Ma SAAB, ce n'est pas une voiture, c'est une SAAB !

[fumi67]

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/s ... 76524.html

[faxydid]

de toutes facons il va falloir y passer aux chinoiseries, ca me plait guere mais je prefere cela a la disparition totale de la marque, le seul marché chinois pourrait sauver la marque rien qu'en vendant en chine

Si la prod principale et les cervaux restent en suede ca ira... d'un autre coté, les chinois ont beaucoup a gagner avec SAAB, l'image de marque de SAAB leurs permettrait de gagner une part de marché énorme dans le monde....si des moyens sont dégagés pour développer de nouveaux modeles avec les nouvelles technologies que SAAB maitrise déja, ce que il manque se sont des carrosseries totalement nouvelles.... mais cela dis,personne ne trouve "moche" les 9.3 et 9.5 actuelles....mon avis perso est que SAAB a completement délaissé les campagnes de pub et de marketing depuis pas mals d'années et tout doucement s'est fait oublié et n'a pas cherché a trouver de nouveaux clients dans le monde.
La France n'est pas représentative du marché SAAB mondiale, dans les années 80 SAAB n'a jamais été autant présent en FRANCE, meme au Puy en Velay, il y a avait un AGENT SAAB (TRIVES) et ces clients étaient il est vrai des notables de la ville, mais qu'es ce que les 900 ont pu étonné dans les rues au vues de la grosseur des pares chocs ! je m'en souvient, j'étais gamin a l'époque.Que de souvenir....
Longue vie a SAAB, car SAAB sera toujours vivant quoi qu'il arrive dans les semaines a venir.

[Seb_T_33]

[...]
mon avis perso est que SAAB a completement délaisser les campagnes de pub et de marketing depuis pas mals d'années et tout doucement s'est fait oublié et n'a pas chercher a trouver de nouveaux clients dans le monde.

[:amiralackbar:3]

[BioPower26]

C'est en gros l'équivalent Suédois du "chapter 11" aux USA, sous lequel Chrysler et......GM avaient été placés il n'y a pas si longtemps et que je sache, aucun des 2 n'a disparu bon c'est un fait, Chrysler est passé sous pavillon Italien, alors que Fiat aurait peut-être mieux fait de racheter SAAB avec lequel il a pourtant longuement travaillé, mais bon c'est ainsi ...
Cela permet au moins à SAAB de se mettre à l'abri pendant quelques temps, notamment de ses créanciers, en particulier ses fournisseurs dont certains pèsent tout de même sensiblement plus lourd que le constructeur lui-même, de se restructurer et de recevoir les fonds espérés
La seule chose que j'espère, c'est que cette procédure permette à SAAB de repartir du bon pied Reste à savoir ce que va décider le tribunal aujourd'hui quant à la viabilité de ce projet ...

[Seb_T_33]

Moi je compte bien profité de la situation actuelle de SAAB pour aller écumer les concessionnaires audi, VW, BMW ou Mercedes du coin pour voir s'ils n'auraient pas repris une Saab

En espérant tout de même que la situation de notre marque préférée s'améliore

[vasco]

DEPOT de BILAN annoncé ce matin sur euronews 9h



@lovejohn
effectivement c'est plus clair [:amiralackbar:3] [:artlou:2]

[Seb_T_33]

Un article qui résume bien la situation : http://www.latribune.fr/actualites/2011 ... route.html

Et un autre qui explique rapidement ce qui pourrait se passer : http://auto.nouvelobs.com/actu-auto/201 ... a-fin.html

Donc le dénouement au plus tard dans un an...

[Breizhou]

Bon, moi qui ait été fan de Land-Rover pendant des années (j'ai encore un Def) j'avais fait une crise d'urticaire durant les épisodes BMW puis le rachat de la marque par l'indien Tata ... en fait la production est restée plutôt sympa et dynamique ... voire exceptionnelle avec la sortie de l'Evoque (un constructeur européen aurait-il "osé" le sortir tel quel ?)
Volvo ne semble pas non plus avoir radicalement changé depuis son rachat par les chinois (même si on dit que les moteurs ont été ... bridés!)
Alors gardons espoir, l'image de Saab vaut une fortune pour des acteurs économiques qui en sont dépourvus malgré leurs gros moyens financiers !

[Wilson]

http://www.romandie.com/news/n/_Saab_la ... 111409.asp

http://www.leparisien.fr/flash-actualit ... 598298.php

RIP Saab, il n'y a plus rien à voir.

A+
Wilson

[GRIFFAERO]

la justice refuse le dépot de bilan
Plus d'espoir
C'est cuit
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/0 ... edoise.php

[GRIFFAERO]

oups Wilson m'a devancé
désolé pour ce doublon
un peu comme si ou retournait le couteau dans la plaie non ?

[scissorsaviour]

Plutot que de reporter les articles bâclés des journaux généraliste allez plutôt sur le blog de nabu et rémi qui est beaucoup plus complet.

http://saabactu.blogspot.com/

En effet ça sent pas bon, mais apparemment VM aurait encore un plan C donc à voir...

[Wilson]

Plutot que de reporter les articles bâclés des journaux généraliste allez plutôt sur le blog de nabu et rémi qui est beaucoup plus complet.

http://saabactu.blogspot.com/

En effet ça sent pas bon, mais apparemment VM aurait encore un plan C donc à voir...

Si vraiment ce plan C existait, je ne trouve pas d'intêrét à ce qu'il n'ait pas déjà été mis en oeuvre.
A mon sens, VM ne cherche qu'à gagner du temps et ne continue à se manifester que pour succiter l'intérêt et trouver une solution de survie ; parce que certes, il n'est pas interdit de rêver, c'est même une bonne hygiène de vie ...

D'ailleurs, l'appel de cette décision par Saab reste techniquement possible.
Dans les faits et à moins qu'un repreneur ne se manifeste TRES rapidement (avant l'appel) et apporte un volume de cash suffisant et immédiatement disponible, il ne se passera rien.
Mais quel serait son intérêt plutôt que de "reprendre le Bébé" à la barre pour la couronne symbolique ?

A+
Wilson

[bi dul]

Plutot que de reporter les articles bâclés des journaux généraliste allez plutôt sur le blog de nabu et rémi qui est beaucoup plus complet.

http://saabactu.blogspot.com/

En effet ça sent pas bon, mais apparemment VM aurait encore un plan C donc à voir...

Citation d'un article paru hier, soit avant que le Tribunal ne refuse la demande de restructuration volontaire de SAAB :


"(...) Si bien que l'avocat Rolf Aabjörnsson, qui avait représenté Saab lors de la restructuration de 2009, estime que le tribunal de Vänersborg va rejeter cette fois la demande de Swedish Automobile.

"Comment Saab pourrait-il s'en sortir sans argent, sans production, sans rien ? Ils n'ont que des rêves et cela ne suffira pas devant un tribunal", a-t-il déclaré à l'agence TT. (...)"

Nous sommes tous ici d'accord pour considérer que SAAB est une marque fantastique et terriblement attachante.

Pour ma part, j'aurai rêver de rouler en 9.4x... ce sera plus probablement en x5 d'ailleurs.

Ne tirons pas sur l'ambulance, certes. Mais tachons aussi d'être réalistes : le déclin de SAAB s'est amorcé depuis de très nombreuses années, et a concerné tant la visibilité de la marque avec une absence de communication (un peu sur des lauriers, en fait) et une fiabilité dégradée (depuis que SAAB ne fabrique plus tous ses moteurs et l'intégration du mazout dans sa gamme).

Le désintérêt du public pour le bioéthanol n'a pas arrangé les choses. Et si FORD et VOLVO étaient, avec SAAB, les constructeurs en pointe pour ce carburant dit écologique, FORD et VOLVO ont développé des technologies électriques... ce que n'a pas pu/voulu faire SAAB.

Et c'est sans compter sur les intérêts de GM qu'un membre évoquait dans un post précédent qui pourrait préférer voir la marque disparaître plutôt qu'elle ne tombe aux mains des chinois.

Tout ça est triste... très triste