SaabSportClub

Bonjour,

J'avais acheté tous les kits directement chez DO88, c'etait moins cher que chez RBM.

J'avoue l'ensemble des kits réuni coûte un bras ...

Les durites de dépression j'ai pris chez GT2i et les durites de refroidissement le vendeur me les as données.
Maintenant il faut démonter et remonter .... une part une pour pas se tromper

C'est là que j'ai acheté les silents-blocs powerflex...

Bon je pense que vous avez vu mon post de vente, mais je viens de le fermer.....explications

Je soupçonne un joint de culasse mort car pas mal de symptômes:
- bruits de poussoirs qui restent même quand moteur chaud
- fumée blanche de temps en temps
- ne tient plus le ralenti à froid
- pertes de liquide de refroidissement
- bouillonnement dans le bocal
Bref pas mal de cases pour identifier un joint de culasse, MAIS je suis pas sur à 100%
Au vu de la difficulté pour changer un joint de culasse et comme suis pas sur que cela soit cela, il y a quand même un risque que je change le joint pour rien.

Pas de garage qui connait les 900 sur Lyon et sa région, j'ai perdu espoir de la revoir tourner il y a qqs jours et voulait la vendre.

Mais, à force de la voir dans mon garage, de voir vos messages et de me dire que j'avais quand même bien bosser dessus et que il ne me restait que de l'esthétique à faire (quand le soucis méca sera réglé) je me suis décidé à la garder et à l'emmener au garage des Domes, bon pas à coté, mais suis sur qu'ils trouveront la panne.

Donc je la garde et vous tiendrais au courant en Septembre.....
Bonne vacances.
Christophe

Cest une super idée
Une fois réparée
Tu pourras en profiter un max

Bonne décision. Le moteur de la mienne a également été totalement revu par un spécialiste.