tempete ce soir et demain .....

[vasco]

vasco tu es encore vivant ??
terré dans ton bunker !
plus d'electricité peut etre, donc plus d'internet !
restes a l'abris en tout cas

tout est dit il n'y a que les goélands qui se marrent
photos ce matin,

[aerogaz]

çà brasse bien ,
pas le moment d'aller à la pêche au sar...

[aerogaz]

,

c'est moche ! toute la plage est pourrie de mazout , les dunes ....

le bateau est echoué su rla commune d'erdeven juste au bord de la rivière d'etel ( 100m) , ce matin une forte odeur de GO et la rivière couverte de GO , c'est terrible pour les ostréiculteurs de la rivière à 1 semaine de noel , deja les huitres étaient rares , mais la c'est le carton !

.

les boules , c'est de l'irresponsabilité totale de laisser sortir ce bateau le jeudi AM (avis de tempête en cours )..
il n'aurait jamais du passer les passes de la Vigie de Port-Louis..
[:alan]

[vasco]

les boules , c'est de l'irresponsabilité totale de laisser sortir ce bateau le jeudi AM (avis de tempête en cours )..
il n'aurait jamais du passer les passes de la Vigie de Port-Louis..
[:alan]

[:amiralackbar:3] lamentable, le pognon ! toujours le pognon.

[noug2]

regardez les photos sur le lien suivant ............et c'est la ou je bosse , des dizaines de kms de dunes sauvages , je suis vert ... j'y suis allé ce midi , à pied , c'est triste http://www.philip-plisson-blog.com/

[Sjarter]

Lamentable... Et je suppose qu'on n'est pas près de savoir le pourquoi du comment de l'autorisation de sortie du port...
Bon courage pour nettoyer tout ça, j'ose espérer qu'on pourra limiter les conséquences

139km/h à CF, paraît-il
Réunion: un collègue entre dans la salle... "Y'a le sapin qui est tombé, à côté du bâtiment 5".
Un grand blanc, un moment pétrifié, puis tout le monde à la fenêtre "ma voituuuuuure"... Mais non, il a eu la politesse de se vautrer de l'autre côté, les voitures ont eu chaud

[vasco]

Yann
putain que c'est dur à voir t'as presque envie de chialer avant d'hurler,

[Saabiste17]

le port de lorient pas clair , le bateau pas clair , bref il est sur une plage naturiste aujourdhui .

Faudrait chopper le crétin qui l'a laissé sortir et envoyer la note à l'armateur. Ca m'énerve mais ça m'énerve

tout est dit il n'y a que les goélands qui se marrent

Ben elle est où la photo du goéland qui se marre ?

Pfff pinaise, ça souffle tjrs ici ; y'en a un qui est parti en we en laissant la ventilation à fond

:139km/h à CF, paraît-il

210 en haut du Puy de Dome parait-il

[Sjarter]

Voui, mais moi je suis au bord de la piste de CFE
Pas entendu beaucoup de mouvements aériens, d'ailleurs

[Saabiste17]

Au fait, savez vous que cette tempête a été surnommée Joachim?
C'est peut être un signe?

Un signe de quoi ?

[zeBfrog]

Ils ont une justification eux : être bourré sans vent tu marche de traviole ou tu tombe, le vent sans être bourré tu marche de traviole ou tu tombe ; reste donc à boire pour compenser les effets maléfiques de la boisson et du vent : ça s'annule !
Un Breton bourré dans le vent marche comme un Rouennais sobre sans vent !

C'est de la physique élémentaire. [:vachfolle:2]

absolument, c'est pourquoi on boit de la chartreuse, on se tient dans une avalanche, nous un breton toutefois dans ces conditions à plus de chance qu'un rouennais, une question de compensation il parait.

les boules pour le bateau, franchement fo être très con et surtout inconscient.

bon les mec si vous pouviez garder votre temps pourri chez vous, ce serait sympa, d'une part vous avez l'habitude et j'ai un moteur à swapper sous peu, merci d'avance.

[firefox]

Lamentable... Et je suppose qu'on n'est pas près de savoir le pourquoi du comment de l'autorisation de sortie du port...

Le Pacha d'un navire est seul maître à bord. Personne n'a rang sur lui. Si le port n'est pas officiellement fermé par les autorités, le navire sort comme il veut, aucune autorisation n'est nécessaire. Le port n'était pas fermé ...

Maintenant, l'erreur d'appréciation ayant été commise, le Pacha est responsable, ainsi que sa compagnie et les assurances. On revoit tout ça dans quelques années

Mais c'est "simplement" un cargo d'environ 100 mètres, pas un super tanker. J'ai vu sur place le Torrey-Canyon en 1967, l'Amoco Cadiz en 1978, l'Erika en 1999 et c'étaient vraiment des horreurs [:firefox:4]

[Saabiste17]

le bateau s'appelait joachim

Ah je ne savais pas ; si c'est pas un signe ça

[aerogaz]

Maintenant, l'erreur d'appréciation ayant été commise

çà ne semble pas une erreur d'appréciation mais plutôt une grosse faute professionnelle , faite en toute connaissance de causes..
sous la pression de l'armateur etc.. (comme dit vasco une histoire de pognon...)
maintenant , il faut toujours aller plus vite et encore plus vite....

résultats: vous les connaissez , j'espère qu'ils seront limités mais il y a toujours des séquelles....
un gros tas de féraille qui s'appelle "TK BREMEN" plein d'hydrocarbures qui va être désossé sur place parait t'"il

[vasco]

@Noug; le bateau s'appelait "joachim"
et il est nommé sur les photos "TK BREMEN" ?

[firefox]

çà ne semble pas une erreur d'appréciation mais plutôt une grosse faute professionnelle , faite en toute connaissance de causes..
sous la pression de l'armateur etc.. (comme dit vasco une histoire de pognon...)
maintenant , il faut toujours aller plus vite et encore plus vite....

résultats: vous les connaissez , j'espère qu'ils seront limités mais il y a toujours des séquelles....
un gros tas de féraille qui s'appelle "TK BREMEN" plein d'hydrocarbures qui va être désossé sur place parait t'"il

Le Pacha a toujours la possibilité de refuser les ordres de l'armateur, pour la survie de son navire et de son équipage dont il est responsable. Il est le seul juge de la situation. Pas vraiment d'intérêt financier que de passer de Lorient à Groix ... sauf à économiser deux jours de staries.

" Le cargo de 109 m de long qui comptait naviguer à vide vers l’Angleterre a quitté le port de Lorient avant le début de la tempête pour venir mouiller au large de l’île de Groix. Mais son ancre a chassé et c’est en tentant de trouver un abri plus sûr qu’il a dérivé pour venir s’échouer sur la côte vers 02 h 00 "

Ce qui est intéressant c'est d'apprendre également que nous avons à faire à un cargo construit en 1982, propriété d'un armement Turc et navigant sous pavillon Maltais. Donc peut-être un navire fatigué, moyennement entretenu et incapable d'affronter une telle météo. On peut ajouter la méconnaissance des lieux ? D'après les experts, le navire affiche aussi de "nombreuses lésions"

Voilà, matériel + facteur humain + environnement. Schéma classique, hélàs ... et une fois de plus nous héritons effectivement d'un tas de ferraille

[alan]

Les Pompiers de mon coin arrivent pour aider à ramasser la merde Noug ...
Quand tu vois qu'ils sont entrain d'ouvrir un centre de traitement des déchets du Grand Ouest en pleine forêt à 10 bornes de chez moi, sur une faille et contre l'avis des experts indépendants, ça résume la situation comme l'a exprimé Gerard ...
Belles photos Vasco !

[aerogaz]

" Le cargo de 109 m de long qui comptait naviguer à vide vers l’Angleterre a quitté le port de Lorient avant le début de la tempête pour venir mouiller au large de l’île de Groix. Mais son ancre a chassé et c’est en tentant de trouver un abri plus sûr qu’il a dérivé pour venir s’échouer sur la côte vers 02 h 00 "

Dans son bulletin diffusé jeudi peu après 06H00, Météo France faisait état de "très fortes vagues sur la Bretagne" et de l'arrivée prochaine de "la première tempête hivernale".salut , je n'ai peut-être pas les bonnes infos , le cargo est sorti le jeudi après midi du port de Lorient .(çà soufflait déjà pas mal plus creux de 5 à 6 m en sachant que çà allait se renforcer)
il part d'un abri sûr (le port) , alors que tous les autres bateaux restent à quai, pour aller mouiller à Groix (abri moins sûr) ,je comprends pas tout...
qu'il vienne du large pour s'abriter auprès d'une île ok, mais là

enfin voilà le résultat , après je ne suis pas un spécialiste maritime mais je cotoie assez régulièrement les marins pêcheurs , j'étais guettteur sémaphorique en liaison avec les bateaux justement , le CROSS Etel qui s'appelle CROSSA Etel maintenant (je crois) , je donne juste mon avis..
après on peut chercher des explications , l'état du bateau , on remet en cause les organismes de certification , on arrête plus ,quoi..

Erreur humaine avec de lourdes conséquences , voilà ... (même si elles vont ou peuvent êtres minimisées)

bon allez , il fait jour , je vais prendre le cul de ma saab en photo pour changer d'avatar et de sujet de conversation car celui m'agace quelque peu

[noug2]

Dans son bulletin diffusé jeudi peu après 06H00, Météo France faisait état de "très fortes vagues sur la Bretagne" et de l'arrivée prochaine de "la première tempête hivernale".salut , je n'ai peut-être pas les bonnes infos , le cargo est sorti le jeudi après midi du port de Lorient .(çà soufflait déjà pas mal plus creux de 5 à 6 m en sachant que çà allait se renforcer)
il part d'un abri sûr (le port) , alors que tous les autres bateaux restent à quai, pour aller mouiller à Groix (abri moins sûr) ,je comprends pas tout...
qu'il vienne du large pour s'abriter auprès d'une île ok, mais là

enfin voilà le résultat , après je ne suis pas un spécialiste maritime mais je cotoie assez régulièrement les marins pêcheurs , j'étais guettteur sémaphorique en liaison avec les bateaux justement , le CROSS Etel qui s'appelle CROSSA Etel maintenant (je crois) , je donne juste mon avis..
après on peut chercher des explications , l'état du bateau , on remet en cause les organismes de certification , on arrête plus ,quoi..

Erreur humaine avec de lourdes conséquences , voilà ... (même si elles vont ou peuvent êtres minimisées)

bon allez , il fait jour , je vais prendre le cul de ma saab en photo pour changer d'avatar et de sujet de conversation car celui m'agace quelque peu

effectivement on peut se poser des questions , bateaux de 1982 ,( blindé) d'amiante et autres , bateau à vide, et surtout sortir avec cette mer , c'est du délire !

il ne pouvait pas sortir du port sans pilote , donc super au courant des conditions météo dehors .


peut etre est il préferable d'échouer et de faire passer cela en assurance que de payer une mise à la casse et dépollution du bateau ?

les infos à la tv minimisent les dégats , la plage , les dunes sont noirs , ...........infos infos