SaabSportClub

Moi je crois que je préfère la Fiat à la Mazda :

Comme quoi tous les goûts sont dans la nature. Et heureusement, d'ailleurs !

N'empêche, le jour du lancement, un bloggeur a posté ceci :



Le logo dans la calandre, capot lisse et bas de pare-choc sans deuxième calande. Et bien ça change tout !
Ce photoshop a été fait en 5 minutes et donne mieux que le design choisi par Fiat

En fait je n'aime pas les petits phares de la Mazda : on dirait qu'ils ont fait la face avant à l'économie.

J'aime beaucoup les nervures du capot de la Fiat justement ... Comme quoi ...

Voir leur site : http://www.fiat.fr/124-spider

Je la trouve elegante , surtout avec ses feux de mini Maserati.
Le bosselage capot fait partie des genes de la 124 spider, j'aime assez, faudrait voir les 2 cote à cote

Bientôt disponible en version Targa ! Mazda MX-5 RF.
Apparemment, ils ont visé un peu plus de confort, avec un peu de panneau insonorisant en plus entre autres.
Ca me plait bien en tout cas, à part le 3/4 arrière qui est bizarre...
À voir en vrai !

up

J'attendais cette technologie avec impatience : Skyactiv-X
En gros un moteur essence pouvant fonctionner comme un diesel, en mode pauvre avec auto-allumage.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20191010NL

Voici un test comparant la même voiture, au même prix, avec les deux carburants.
Vu que le prix est identique alors que les diesel sont souvent plus chers à l'achat, la différence se fait sur la puissance : 116ch vs 180ch.

Personnellement, je suis 100% convaincu. Essence à tous les coups.
Surtout que je suis belge, le SP95 est ici moins cher que le diesel à la pompe !

Bonne lecture

Si la fiabilité du système reste dans ce que Mazda a l'habitude de faire, je pense connaître la marque de ma prochaine voiture, en 2025.

Je trouve cette Mazda 3 superbe.
Et ce moteur dans la Mazda 6 en ferait une routière encore plus intéressante.

c'est dingue ce moteur !

Je reste sceptique... L'article parle de rondeur pour le moteur essence alors que 180 ch dans une caisse de compacte ça devrait causer un peu. Le cravachage des moteurs est passé de mode avec la "démocratisation" des turbos.
Les gens veulent des moteurs coupleux. J'attends de voir une déclinaison à cylindrée réduite et suralimentée.

Oh jouer du levier dans une Mazda, il parait que c'est un plaisir tellement la boite est bonne.

Si je comprends leur test, ils ont roulé en utilisant le Skyactiv-X autour des 3000tpm pour avoir le couple.
Et si ça se confirme qu'ilS ont consommé si peu en roulant comme ça. C'est juste excellent.

Après, en effet, le quidam habitué aux turbo saura-t-il changer ses habitudes de conduite ?

Pas de turbo sur le SkyActiv-X, du coup c'est un pièce d'usure en moins.
C'est vrai que si la fiabilité est au rdv, c'est très intéressant.

Bonjour à tous, j'ai eu l'occasion ce WE d'essayer la mazda mx5 1.6 i16.. D'un voisin.. De 2004..80.000km..
Bon ce n'est pas aussi puissant que le cab 900 T16 175cv..mais c'est très très sympa.. Pas cher en occase.. .. Propulsion.. Confortable.. C'est une deux places.. Et le gros avantage compacte, pièces facilement trouvables.. Et le hard top... Prochain cab pour la corse..? Probablement
JEFF

J'ai rendez-vous demain chez Mazda pour des simulations de "private lease".
Je vais devoir remplacer la 9-5 tôt ou tard et la 6 me plairait bien.

2.0L 163cv ou 2.5 194ch... A voir la différence de prix...
Ça risque d'être un peu mou par rapport à l'Aero mais pour le reste, ça me parait top en version haute.

Naaaaan... Reste Saab! Tiens, j'ai un 9.4 à vendre...

Attention...si tu pars du coté jap...tu risques de ne jamais en revenir

toto435 a écrit : ↑ven. mars 04, 2022 3:55 pm J'ai rendez-vous demain chez Mazda pour des simulations de "private lease".
Je vais devoir remplacer la 9-5 tôt ou tard et la 6 me plairait bien.

2.0L 163cv ou 2.5 194ch... A voir la différence de prix...
Ça risque d'être un peu mou par rapport à l'Aero mais pour le reste, ça me parait top en version haute.

Comme les autres, j'ai envie te demander : où est passé le 100% Saab ? Mais j'avoue que j'ai moi-même été tenté par Mazda, pour avoir une moderne, fiable, dans mon parc. Une 3 de 3e génération, ou une 6 de 3e génération. Le côté "je ne fais pas comme les autres" de Mazda est assez attachant.

J'ai ça depuis 4 ans. Ça a encore le droit de rouler partout en France (Euro 4, Crit'air 2), mais il manque le côté pratique (porte du coffre un peu étroite, volant du mauvais côté, consommation élevée...). Mazda RX-8 Evolve de 2006.

'Tain les gars arrêtez, je vais avoir envie d'aller jouer avec un de ces jouets

Cosinus a écrit : ↑sam. mars 05, 2022 11:18 am Comme les autres, j'ai envie te demander : où est passé le 100% Saab ?

Ce n'est pas que j'ai envie de changer mais j'y suis plus ou moins obligé.
Si rien ne change dans ce qui est prévu, au 1er janvier 2025, ma 9-5 Aero est purement et simplement interdite sur le réseau routier wallon. Je dois donc penser à la suite...

Ma 9-5 est déjà presque invendable en Belgique à cause des taxes.
Et si je veux en tirer un prix correct, il ne faut pas que j'attende trop et qu'elle le soit ailleurs aussi...

Et en lpg, les contraintes fiscales sont les mêmes ?