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tant que ça sera aussi moche pour ce prix la je passe mon tours [:camilo16:2]

C'est certain que c est pas beau, je dis pas le contraire mais c est une toute autre conduite , beaucoup plus cool . De plus, les gadgets à bord incitent à toujours économiser plus de carburant . Ils sensibilisent à une conduite moins brute en gros tout ce qui fait consommer .
Le confort et le silence à bord sont aussi un + non négligeable.

Félicitations pour ton achat! Tu adoptes la fibre écolo, c'est bien! A qui le tour?

Pas moi.

Ben quoi? Ca me dirait bien de rentrer dans le groupe des écolos, je me contenterais d'un biopower 210 [:9_turbo] [:ben-der:1]

A ce compte là, oui.

C'est contre la grande dictature de l'écologie que j'en ai.

Les vrais écologistes sont ceux qui la vivent au quotidien, pas ceux qui la décident dans les bureaux, et ensuite l'édictent en rêgle à penser.

Les vrais écologistes sont ceux qui la vivent au quotidien, pas ceux qui la décident dans les bureaux, et ensuite l'édictent en rêgle à penser.

Houlà ! Des noms !

Tiens Devil aujourd'hui j'ai essayé la Prius 3, neuve d'un collegue (deux jours), c'est bluffant.

Et que dire de l'assassinat de cette voiture révolutionnaire: l'EV1

http://fr.wikipedia.org/wiki/EV1_(General_Motors)

C'est certain que c est pas beau, je dis pas le contraire mais c est une toute autre conduite , beaucoup plus cool . De plus, les gadgets à bord incitent à toujours économiser plus de carburant . Ils sensibilisent à une conduite moins brute en gros tout ce qui fait consommer .
Le confort et le silence à bord sont aussi un + non négligeable.

justement la logique voudrais que pour faire de réelle économies on vire tout ces gadgets inutiles pas définitions !!!

on appel ça un paradoxe !!!

s en est un gros de paradoxe cette caisse. Une si grosse bagnole qui tete moins qu une twingo, va comprendre !

Tiens Devil aujourd'hui j'ai essayé la Prius 3, neuve d'un collegue (deux jours), c'est bluffant.

surtout que la nouvelle fait 136 cv ça doit etre un peu moins poussif. L autonomie en électrique est augmentée aussi il me semble. Pis bon, elle a un peu plus de gueule la prius 3 ! mais bon, pas dans mon budget lol

Houlà ! Des noms !

Pas besoin, tout le monde connait ceux qui sont médiatisés, les autres, ceux qui écrivent les rêglent surfent juste sur la vague.

mouais au bilan global, avec toute l'électronique et les métaux lourds, je ne pense pas que la prius soit si "écolo" ... Enfin au moins elle a le mérite d'être moins arnaqueuse sur ce terrain que les électriques ou les hydrogène

surtout que la nouvelle fait 136 cv ça doit etre un peu moins poussif. L autonomie en électrique est augmentée aussi il me semble. Pis bon, elle a un peu plus de gueule la prius 3 ! mais bon, pas dans mon budget lol

L'an prochain sort l'Auris hybride, toujours en 136 ch et annoncée pour être moins chère que les Auris essence ou diesel équivalentes...
On ira l'essayer

Quand même pas très belle cette auto, mais bon, c'est relatif.
C'est un déplacoir, rien d'excitant à conduire.

Quid de l'impact sur l'environnement à la fabrication et mise au rebut de tout ce bazar de batteries ?

Quand même pas très belle cette auto, mais bon, c'est relatif.
C'est un déplacoir, rien d'excitant à conduire.

Quid de l'impact sur l'environnement à la fabrication et mise au rebut de tout ce bazar de batteries ?

Ben je la trouve extérieurement sympa moi [:julien:8] ...

L'impact- global sur l'environnement des batteries? Très gros et mauvais

doum² : je n'ai pas du tout aimé l'Auris... il sont essayé d'européaniser une japonaise... ça n'a pas réussi à mon goût :/ d'autant plus qu'ils n'ont pas accordé les commandes et le confort au goût européen [:amiralackbar:8]

Bonjour à tous
Je viens de lire ceçi:
d’équipements, moteurs plus économiques, Toyota a fait les choses en grand pour sa berline. Le fleuron de la gamme sera bien sûr une version hybride, qui devrait représenter un tiers des ventes.Sur la finition supérieure,[/b] la planche de bord elle-même est tendue de cuir. Dans toutes les versions bi-corps, le volume de chargement a été porté à 360 litres, y compris dans l’Auris Hybride, qui fait désormais jeu égal grâce au ré-agencement de la batterie hybride sous les sièges arrière. Toyota a été le premier constructeur à proposer trois motorisations au choix dans le segment des berlines compactes. Appliqué à la nouvelle Auris, le système Hybrid Synergy Drive gagne encore en efficacité et en comportement. Maintes fois distingué, le groupe Full Hybrid 1.8 litres sera proposé aux côtés de deux moteurs diesel (1.4 litres et 2.0 litres), et de deux versions essence (1.33 litres et 1.6 litres, ce dernier n’étant pas commercialisé en France).
La version HYBRIDE va représentée 1/3 des ventes ???
Sans faire de tagpage .
Les constructeurs FRENCHIES ont encore du soucis à se faire
Bonne journée
JEFF
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• TOYOTA

Merci pour ces intéressantes et précieuses information.