SaabSportClub

bon je vais aller m'acheter une aston alors !

Je trouve un peu dur, même si je peux suivre le raisonnement, mais pour moi, la moins jag des jag c'est celle ci

La X-type ...


http://www.automag.be/IMG/jpg/Jaguar_X- ... 003-19.jpg

Tu peux approfondir car là, je vois pas trop.... faudrait argumenter, c'est un peu léger.
La XJ40 a utilisé les moteurs 100% jag, 6cyl. en ligne et V12 porté à 6.0 litres.
Si la XJ 40 est la moins jag des jag, que penser des jag produites après ?????
La X300, les S-type, la XK et X-type ont eu des moteurs du groupe Ford (certes retravaillés)
Une x-type 4 cyl. diesel ford de 130 ch, c'est plus une jaguar qu'une XJ40 ?
Je me rappelle, Jaguar m'avait invité à la sortie officielle de la S-type il y a quelques années. J'ai rigolé quand le gars m'a donné la clé, exactement la même clé que la Ford Fiesta de ma mère. Là, c'était la fin...

La XJ40 a été conçue à 100% par Jaguar, avant que Ford ne rachète la marque.
La qualité des cuirs, du bois, des moquettes...n'ont rien à envier aux Jaguar précédentes.
Après, on peut préférer la ligne des XJ6 séries 1 à 3 à la XJ40...pour ma part, je préfère les XJ40 "XJ6" aux "Sovereign" et "Daimler", car la XJ6 a la calandre 4 phares.
Il est clair que la XJ40 est un peu moins élégante qu'une XJ6 série 2, mais la XJ40 est sortie en 86/87, rappelons nous de ce que sortait la concurrence à l'époque...
Par contre, en terme de fiabilité, c'est clair qu'elle est moins Jag que les XJ séries 1 à 3, en effet, les 3.2, 3.6 et 4.0 ont atteint un niveau de fiabilité que Jaguar avait oublié depuis 20 ans. Pour le 2.9, la fiabilité n'était par contre pas au rendez-vous, même si celle qu'on a eu a fait 100.000 kms sans la moindre panne. Pour la partie electrique/ electronique, là encore pas une panne en 100.000 kms, ce qui aurait relevé de l'exploit dans les années 70 débuts 80

Rien que sur le papier, on voit qu'on est en face d'une voiture faite pour une conduite tout en souplesse, pour cruiser sur nationales et autoroutes. J'ai le souvenir d'une voiture très confortable, souple et silencieuse.
Ce moteur n'est pas sportif du tout, il est pas conçu pour.

Je comprends parfaitement ! C'est un peu pour cela que je n'ai pas acheté une XJ et pourtant elle me semblait "raisonnable" http://www.phoenixcars.be/fr/index.php? ... 6_1&v=85_1

un membre de la famille a acheté une XJ, et il est vrai que le regard des autres change en ville etc, il me la fait essayé c'est tres agréable et ca coute pas tres cher a l'achat en occasion model 2002 V8 3.2 pour le prix d'une compact

Qu'est ce qu'elle est belle

Elle est carrément top !!! J'adore !

J'ai hésité longtemps avant de ne pas craquer

tiens, en parlant de craquer... sont pas un peu barges chez jag pour foutre du parquet sur les bas de caisse de leurs bagnoles?
Un transfert de ce sujet http://forum.saabsportclub.com/saab/Dis ... _7.htm#bas


http://i55.servimg.com/u/f55/10/05/65/24/jag10.jpg

T'aimes pas ? Bon le pb ce sont les termites ! [:ben-der:1] [:ben-der:1] [:ben-der:1] mais....ça ne rouille pas [:ben-der:1]

Moi aussi je roule en XJ , un peu tape cul quand meme .........

Heu....., je parlais d'une jeep XJ

didier

En plus une XJ8 de 1998 fait parti des jag les plus fiables jamais construites .

Mince , on sort encore du sujet

Cette bagnole est une vraie invitation au voyage : Luxe, calme et volupté ...

C'est exactement ce que je ressens avec la S Type et je n'ose imaginer le bonheur de conduire une XJ

Je sais pas pourquoi mais je sens que tu vas y venir ..... La suite logique peut-être ....avec en haut du panier , une XJR puis ....une XK8 cab pour remplacer ta 900 :