SaabSportClub

pas grave je prends quand meme...
bon c'est vrai qu'ici, on n'est pas tres objectifs
a+ LdS

Moi, j'aime bien cette concession...

mesimages/1742/saab900spyker.jpg

Je m'en contenterais bien !!!!

*en voyant cette photo j'ai l'impression que la 900 est un véhicule actuel (je dois etre emporté par l'entousiasme des dernieres nouvelles) mais elle ne jurerai pas dans la production automobile actuelle alors que les derniers modeles sont sorti en 1993.
a+ LdS

ligne incomparable a rien d'autre = design intemporel!

ip900....ligne incomparable a rien d'autre = design intemporel!

Quand une collègue de bureau a vu ma 900 3p, verte, elle m'a dit:
" j'ai vu votre Porsche 911 sur le parking...vous ne vous ne vous emm...dez pas!!!"
Bon ce n'était pas une spécialiste!

ip900....ligne incomparable a rien d'autre = design intemporel!

Quand une collègue de bureau a vu ma 900 3p, verte, elle m'a dit:
" j'ai vu votre Porsche 911 sur le parking...vous ne vous ne vous emm...dez pas!!!"
Bon ce n'était pas une spécialiste!

Oui oh! ok...mais... euh...j'aime pas les Porsches... [:california m:4]

et pis une 911, c'est intemporeleu!!! d'abord!

ligne incomparable a rien d'autre = design intemporel!

La SAAB 900 CLASSIQUE est intemporelle et elle le restera !

Malheureusement pour SAAB/SPYKER, l'objectif et avant tout de VENDRE des voitures neuves et donc de faire rentrer de l'argent dans les caisses ! Même si Victor Müller peut s'appuyer sur des passionnés dans le monde entier - dont certains d'entre eux heureusement vont pousser la porte d'un concessionnaire - cela ne suffira probablement pas à sortir la marque du fond du trou. Il faut convaincre une nouvelle clientèle - moins passionnée et plus réaliste - que d'acheter une SAAB est une réelle alternative aux marques allemandes pour ne citer qu'elles. Un client lambda va pousser la porte d'un concessionnaire parcequ'il a croisé sur son chemin le dernier modèle qui lui a tapé dans l'oeil. Ce n'est pas en faisant la promotion sans cesse des modèles vieux de 15, 20, 25 ans qui incitera le futur acheteur à se rapprocher de notre marque fétiche. Bien au contraire, s'il entend parler autour de lui des récents propriétaires ravis de leur nouvelle acquisition, et bien il est fort à parier que les ventes décolleront pour de bon. BM, MERCO, AUDI ne communiquent que très rarement sur leurs vieux modèles... SAAB a cette chance extraordinaire d'avoir désormais un réseau de passionnés fédérés et qui se sont exprimés grâce aux réseaux sociaux comme SAABSUNITED et dans le même temps des investisseurs qui lui offre la possibilité d'envisager un développement de nouveaux modèles...enfin !!

La SAAB 900 CLASSIQUE est intemporelle et elle le restera !

Malheureusement pour SAAB/SPYKER, l'objectif et avant tout de VENDRE des voitures neuves et donc de faire rentrer de l'argent dans les caisses ! Même si Victor Müller peut s'appuyer sur des passionnés dans le monde entier - dont certains d'entre eux heureusement vont pousser la porte d'un concessionnaire - cela ne suffira probablement pas à sortir la marque du fond du trou. Il faut convaincre une nouvelle clientèle - moins passionnée et plus réaliste - que d'acheter une SAAB est une réelle alternative aux marques allemandes pour ne citer qu'elles. Un client lambda va pousser la porte d'un concessionnaire parcequ'il a croisé sur son chemin le dernier modèle qui lui a tapé dans l'oeil. Ce n'est pas en faisant la promotion sans cesse des modèles vieux de 15, 20, 25 ans qui incitera le futur acheteur à se rapprocher de notre marque fétiche. Bien au contraire, s'il entend parler autour de lui des récents propriétaires ravis de leur nouvelle acquisition, et bien il est fort à parier que les ventes décolleront pour de bon. BM, MERCO, AUDI ne communiquent que très rarement sur leurs vieux modèles... SAAB a cette chance extraordinaire d'avoir désormais un réseau de passionnés fédérés et qui se sont exprimés grâce aux réseaux sociaux comme SAABSUNITED et dans le même temps des investisseurs qui lui offre la possibilité d'envisager un développement de nouveaux modèles...enfin !!

Pas forcement! ça peut être un business model adapté a une petite production...

La SAAB 900 CLASSIQUE est intemporelle et elle le restera !

Malheureusement pour SAAB/SPYKER, l'objectif et avant tout de VENDRE des voitures neuves et donc de faire rentrer de l'argent dans les caisses ! Même si Victor Müller peut s'appuyer sur des passionnés dans le monde entier - dont certains d'entre eux heureusement vont pousser la porte d'un concessionnaire - cela ne suffira probablement pas à sortir la marque du fond du trou. Il faut convaincre une nouvelle clientèle - moins passionnée et plus réaliste - que d'acheter une SAAB est une réelle alternative aux marques allemandes pour ne citer qu'elles. Un client lambda va pousser la porte d'un concessionnaire parcequ'il a croisé sur son chemin le dernier modèle qui lui a tapé dans l'oeil. Ce n'est pas en faisant la promotion sans cesse des modèles vieux de 15, 20, 25 ans qui incitera le futur acheteur à se rapprocher de notre marque fétiche. Bien au contraire, s'il entend parler autour de lui des récents propriétaires ravis de leur nouvelle acquisition, et bien il est fort à parier que les ventes décolleront pour de bon. BM, MERCO, AUDI ne communiquent que très rarement sur leurs vieux modèles... SAAB a cette chance extraordinaire d'avoir désormais un réseau de passionnés fédérés et qui se sont exprimés grâce aux réseaux sociaux comme SAABSUNITED et dans le même temps des investisseurs qui lui offre la possibilité d'envisager un développement de nouveaux modèles...enfin !!

C'est clair que SAAB ne s'en sortira pas grace aux passionnés de 900 et 9000 quand on voit comment certain discute le prix d'une piece ! et achete de l'adaptable a gogo

longue vie a SAAB en tout cas

encore une fois:

-la beetle cartonne,

-la mini cartonne,

-la 500, n'en parlons pas,de la folie pure...

Je reste persuadé qu'une vision "moderne" de la 900 exploserait les compteurs...

C'est clair que SAAB ne s'en sortira pas grace aux passionnés de 900 et 9000 quand on voit comment certain discute le prix d'une piece ! et achete de l'adaptable a gogo

longue vie a SAAB en tout cas

merci d'avoir synthétisé ma pensée

Malheureusement pour SAAB/SPYKER, l'objectif et avant tout de VENDRE des voitures neuves et donc de faire rentrer de l'argent dans les caisses ! Même si Victor Müller peut s'appuyer sur des passionnés dans le monde entier - dont certains d'entre eux heureusement vont pousser la porte d'un concessionnaire - cela ne suffira probablement pas à sortir la marque du fond du trou. Il faut convaincre une nouvelle clientèle - moins passionnée et plus réaliste - que d'acheter une SAAB est une réelle alternative aux marques allemandes pour ne citer qu'elles. Un client lambda va pousser la porte d'un concessionnaire parcequ'il a croisé sur son chemin le dernier modèle qui lui a tapé dans l'oeil. Ce n'est pas en faisant la promotion sans cesse des modèles vieux de 15, 20, 25 ans qui incitera le futur acheteur à se rapprocher de notre marque fétiche. Bien au contraire, s'il entend parler autour de lui des récents propriétaires ravis de leur nouvelle acquisition, et bien il est fort à parier que les ventes décolleront pour de bon. BM, MERCO, AUDI ne communiquent que très rarement sur leurs vieux modèles... SAAB a cette chance extraordinaire d'avoir désormais un réseau de passionnés fédérés et qui se sont exprimés grâce aux réseaux sociaux comme SAABSUNITED et dans le même temps des investisseurs qui lui offre la possibilité d'envisager un développement de nouveaux modèles...enfin

Bonne analyse .

Sans renier le^passé ,il faut se touner vers l'avenir et je crois qu'il peut être radieux !!

C'est tout le bien qu'on peut se souhaiter.......

a+

encore une fois:

-la beetle cartonne,

-la mini cartonne,

-la 500, n'en parlons pas,de la folie pure...

Je reste persuadé qu'une vision "moderne" de la 900 exploserait les compteurs...

Je suis d'accord avec toi mais tous ces modèles sont de petites voitures avec une image de sympathie à des années lumières de nos bonne vieilles 900 !
Une petite 9-1 ou 9-2 oui et surtout une SAAB avec HAYON !!

Je suis d'accord avec toi mais tous ces modèles sont de petites voitures avec une image de sympathie à des années lumières de nos bonne vieilles 900 !
Une petite 9-1 ou 9-2 oui et surtout une SAAB avec HAYON !!

BBTH [:calva76] !!!!

[quotemsg=3324,51,218]

merci d'avoir synthétisé ma pensée aussi !!

encore une fois:

-la beetle cartonne,

-la mini cartonne,

-la 500, n'en parlons pas,de la folie pure...

Je reste persuadé qu'une vision "moderne" de la 900 exploserait les compteurs...

la beetle a eu un succès mitigé et si une du neo retro peut tres bien marcher pour une petite citadine mignonne et féminine, j'ai beaucoup plus de mal à le voir pour une saab comme pour une DS. Pour moi, une Saab neo retro serait un échec...les berlines ne se prêtent pas au neo retro, pas la clientèle pour et la mini comme la 500 avaient des formes rondes, ce qui n'est pas le cas de la 900, donc un design plus difficile à moderniser.

BBTH [:calva76] !!!!

KEZAKO dis tonton pourquoi tu tousses ?

la beetle a eu un succès mitigé et si une du neo retro peut tres bien marcher pour une petite citadine mignonne et féminine, j'ai beaucoup plus de mal à le voir pour une saab comme pour une DS. Pour moi, une Saab neo retro serait un échec...les berlines ne se prêtent pas au neo retro, pas la clientèle pour et la mini comme la 500 avaient des formes rondes, ce qui n'est pas le cas de la 900, donc un design plus difficile à moderniser.

Mais je n'ai pas dit que ce serait facile!!!!!

Il n'empeche, on a peu écouté les clients ces dernieres années... les clients en 9-3 98/2001 ont attendu le sporthatch ,en 2005,pour changer et garder une auto pratique...

On veut un coupé à hayon nondidious!

En tout cas si ce n'est pas nous qui y croyons, qui alors??? il faut toujours essayer et espérer a mon sens! les choses avances avec de la passions! surtout dans l'industrie...et depuis qu'elle est "prise en otage" par la finance, elle tourne en rond! Or ceux qui créent les produits, ce que l'on vend, c'est a dire la marque au final, ce ne sont pas des comptable ou des banquiers, mais bien des Ingénieurs et des Designers, qui ont choisit leur métier par passion et qui travail tout les jours avec l'envie de CRÉER!

En tout cas si ce n'est pas nous qui y croyons, qui alors??? il faut toujours essayer et espérer a mon sens! les choses avances avec de la passions! surtout dans l'industrie...et depuis qu'elle est "prise en otage" par la finance, elle tourne en rond! Or ceux qui créent les produits, ce que l'on vend, c'est a dire la marque au final, ce ne sont pas des comptable ou des banquiers, mais bien des Ingénieurs et des Designers, qui ont choisit leur métier par passion et qui travail tout les jours avec l'envie de CRÉER!

Pour la DACIA je suis pas certain !

Il est vrai que si tu achètes une SAAB et que tu dis à ton entourage dans le même temps que "tu as fait probablement une boulette mais voilà c'est la passion !! " c'est sûr que cela ne va pas aider !