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Si tu relis j'ai bien parler des graisseurs...

Des signes avant-coureur détectables : bruit, grincement, rippage ?

Si tu relis j'ai bien parler des graisseurs...

Oups m apprendra a mettre mes lunettes

Plus un autre paramètre a ne pas négliger , en cas d'accident vraiment couteux (dégâts corporels , ou dégâts routiers vraiment importants et qui coutent très chers a réparer) il y a enquête de la compagnie d'assurance , ca commence avec une enquête de voisinage .......
Et c'est très facile de démontrer/prouver que le conducteur occasionnel est en fait le conducteur principal .
Pas besoin de vous faire un dessin pour la suite je pense ......

Tout ça est le plus juste et le plus vrai qui soit; rien à ajouter.
Ah si,
vous pensez toujours à l'accident responsable que votre gamin (gamine) va forcément éviter. Pensez AUSSI au carton grave qu'il (elle) peut subir sans rien demander ......
Parce que l'attitude de l'assureur sera exactement la même......
Baloo, Milou je vais bientôt faire comme vous et je sais déjà ce que cela va me coûter .

Des signes avant-coureur détectables : bruit, grincement, rippage ?

Une usure à l'intérieur des pneus arrières est signe d'un affaissement des bras.
Dans les cas avancés le pneu attaque le passage de roue, il est impossible de passer un petit doigt entre la roue et le passage de roue.
En levant cette même roue tu arrive à faire jouer le bras ds la poutre, le train est alors mûre pour une poutre et des axes de bras.
Tu remarquera souvent des 309, c15 ou 205 qui passent en couinant, ce sont les axes qui usinent la poutre.

M'enfin vu que tu a acheter ta 206 ds le réseau elle ne doit guere etre kilométrée (80-100.000 au maxi ) et ta fille ne va pas lui mettre 100.000kms pendant ses études.
Tu es a l'abri

Je te comprends bien Chrisyl , je te livrais juste mon analyse et mon choix . Ce n'était nullement un jugement de valeur .
J'ai préféré payer , mais c'est vrai que je pouvais a l'époque . Pour info la Twingo de ma fille au minimum me coutait plus chère que mon Porsche Boxster S en tous risques , j'avais un peu la haine on va dire .

Une usure à l'intérieur des pneus arrières est signe d'un affaissement des bras.
Dans les cas avancés le pneu attaque le passage de roue, il est impossible de passer un petit doigt entre la roue et le passage de roue.
En levant cette même roue tu arrive à faire jouer le bras ds la poutre, le train est alors mûre pour une poutre et des axes de bras.
Tu remarquera souvent des 309, c15 ou 205 qui passent en couinant, ce sont les axes qui usinent la poutre.

M'enfin vu que tu a acheter ta 206 ds le réseau elle ne doit guere etre kilométrée (80-100.000 au maxi ) et ta fille ne va pas lui mettre 100.000kms pendant ses études.
Tu es a l'abri

Merci, je vais surveiller car les pneus arrières sont neufs.

Le véhicule a 87.000 km ... pour 10 ans d'âge.

Je te comprends bien Chrisyl , je te livrais juste mon analyse et mon choix . Ce n'était nullement un jugement de valeur .
J'ai préféré payer , mais c'est vrai que je pouvais a l'époque . Pour info la Twingo de ma fille au minimum me coutait plus chère que mon Porsche Boxster S en tous risques , j'avais un peu la haine on va dire .

De toutes façons je verrai pour la passer à son nom d'ici quelques mois quand les 2 ans seront révolus. Par ailleurs comme elle partira à l'étranger, c'est moi qui utiliserai le véhicule ... Donc à voir.