SaabSportClub

ça y est, il a déjà tout démonté!
une vraie manie chez lui [:ben-der]

sympa comme tacot pour pas payer l'hôtel, la prochaine fois, je sais que je pourrais venir te voir

sympa comme tacot pour pas payer l'hôtel, la prochaine fois, je sais que je pourrais venir te voir

La différence c'est que toi tu paies l'hôtel mais que tu n'occupes pas la chambre [:ben-der:1] [:fragdoktor]

non, a pas payé l'hôtel
l'aurais plus manqué que ça tiens

en plus on a le look qui va avec

des vrais barbe-à-fleurs !

Excellent...!!!!,
Tu t'es laissé poussé les cheveux Yann...?

je vous présente : Nouggy les bons tuyaux....!

la tenue en accord parfait avec le van, quelle classe

je vais sans doute revendre mon combi pour en acheter un autre , en version caravelle / carat en 112cv essence + une eriba familia :

Elle est géniale et le transporter lui va bien! La grise me fait penser à des anciennes caravanes américaines en plus petit.
Mais même derrière une 900 classic ce serait parfait.

fin de vacances en vw , 3 semaines de balades sans problème , plus fiable qu'une 900 , entre 70 et 78 km/ h de moyenne , a peu près 2000 kms , que du bonheur , et la super sensation d'etre seul sur la rout e!!!!

ben oui toutes les voitures sont derrière .

Départ de bretagne jusque Biscarrosse , en passant le long de la cote par les départementales et communales , excellent !!! aucun bouchon , rien. Dans les landes j'ai pu découvrir que les landais étaient assez chaud des quantités de camp naturistes . (euronat )

comme d'hab ile de Ré , + Noirmoutier , parcontre pas content du bassin d'arcachon , la ville d'arcachon est très belle , ( idem le vieux Nantes en plsu beau ) , mais le reste du bassin , est ultra ultra ultra décevant .

la ville d'arcacon est impossible à visiter en vélo , c'est suicidaire , les pistes cyclalbes ultra dangeureuse .





super vacances , les plus belles depuis très très longtemps , des campings en quantités , du vélos , des balades , de la glande , des rencontres de VW ...bref l e bonheur

pour l'année prochaine , meme trip mais plus loin avecsuremnt un autre moteur , un 1.9 D ou si j'ose , un TDI ...+ une petite remorque old school , je penche du coté obscure des vw , c'est trop sympas .

surement un type 2 un de ces jours .

quelques photos de mon combi et d'autres dont un , un type refroidissement liquide , tout neuf qui vient du brésil , équipé camping car , " danburry" , une merveille , mais 35000e le jouet

plein de vw partout dans les camping , mais que des gens sympas .

les vacances en combi , apportent un capital sympathie génial, j e renouvelle l'année prochaine, soit corse , soit hollande .

Passage de la gironde avec le bac , c'est excellent et super rapide .



J'étais obligé de la faire , la réalité dépasse la fiction

un beau T2 de 1971 dans un camping à Pornic , avec un moteur de 2ltres , de 140cv , avec 5 personnes , la remorque il peut prendre sans aucunes difficultées les 130 kms / h

mais le moteur est ultra préparé , + de 7000e rein que su rle moteur seul .

un autre juste à coté mais pas en photo , qui appratenait à l'un des plus gros préparateurs vw et porsche 912 , 956 .... un druide du vw , 30 ans de prepa , sur cox, karman , porsche , drag vw , , split , bay ..... que du bonheur à écouter . il exporte ses moteurs partout sur la planète



un T2 tout neuf à Noirmoutier , le combi n'est pas rodé , replique exact à l'inter , l'exter un chouille différent ( toit ( avant ) et calandre .

le moteur , un polo 16 v en injection refroidissemnt à eau . il était magnifique , une merveille , mais pas donné , 35000e clé en main

300 importés en angleterre cette année . Une super finition , un pot un peu travaillé , des jantes fuch , pure merveille .



un magnifique old bus d'une dizaine de mètres avec des allemands , l'inter ultra design , inox , acajou , cuir .....un bijou pour faire du camping

Passage de la gironde avec le bac , c'est excellent et super rapide .

Tu passes à 30 bornes de chez moi, tu oses le dire et tu ne t'arrêtes même pas ?

oups

nouveau coeur pour le combix d'ici 2 semaines et une bv 5 , toutes les pièces ok , mais vw le prix .................il est préferable de rouler en saab !!!

culasse rectifiée , éprouvée , guides et soupapes neuves
segmentation
coussinets vilo et bielle
pompe à huile
pompe à eau
injecteurs
bougies préchauffe
enbrayage complet
tous les joints moteur et bv neufs
distri complète avec les pignons , tendeurs neufs
pompe controlée
rotules et supports de tringlerie de boite ( 4 mètres de tringle )
éhappements

un billet de + de 1000e de pièces + consommables + les rectifs + achat d'un moteur occas+ achat d'une bv 5 + tringlerie , la facture est super raide

j'espère au moins rouler à 90 km/h

heureusement que la mo est gratos

de mon coté, j'ai changé ma distribution sur ma Golf III cab : kit distri : 35 euros sur Oscaro, ça ne m' a pas paru excessif ;

de mon coté, j'ai changé ma distribution sur ma Golf III cab : kit distri : 35 euros sur Oscaro, ça ne m' a pas paru excessif ;

t'as changé le pignon et la vis de vilo ?? la dessus c'est un soucis , la vis arrive à desserer surtout si elle n'est pas neuve , le pignon de vilo prend du jeu , après t'as ..........................perdu .

le tout est cher ( pour moi ) par rapport aux pièces ci dessus / 900 surtout coussinets et segments, mais je vais avoir un moteur neuf pour 1500e pret à rouler des milliers de bornes .

la j'ajuste les collecteurs admi et echap , tarer un peu plus fort les injecteurs , je vais bidouiller un peu la pompe , j'amerais gagner encore 4/5cv histoire d'arriver à 70cv au lieu de mes 51 d'origine

non, je ne l'ai pas fait ; la Golf est passée dans les mains d'un expert de ces VW pour changer la distri, je lui demanderai ? Mon moteur est un 1,8 essence, au fait ; A 225 000 km, il tourne vraiment vraiment parfaitement, et je trouve ça épatant ;

non, je ne l'ai pas fait ; la Golf est passée dans les mains d'un expert de ces VW pour changer la distri, je lui demanderai ? Mon moteur est un 1,8 essence, au fait ; A 225 000 km, il tourne vraiment vraiment parfaitement, et je trouve ça épatant ;

okok le pb esr sur les diesels , moteur 1.9 d 1y et aaz

mon 1y de seat tourne depuis cette aprèsm dans mon joker 3 , quelques réglages de levier de Pompe injection , et tringlerie de bv et c'est ok .

j'ai gardé la pompe , l'aternateur ( 90 A) courroie poly v , du 1y , un mix de pompe à huile de 1.9 d et 1.6 d ( neuf les 2) .

il démarré du permier coup , après une renov totale ou presque ++++

tout est neuf ou presque .

segments
coussinets bielle et vilo
pompe à huile
pompe à eau
distri complète avec pignon neuf et vis
embrayage , butée , roulement pilote
injecteurs neuf
bougies ( 4) neuve
damper ( 1y )
regulateur alternateur neuf
culasse rectifieé / éprouvée
guides de soupapes neuf
soupapes neuves
tous les joint smoteurs
échappement
silent blocs d'echappement
silent blocs / rotules de tringlerie de bv
courroie ply V neuve
joint de bv ( spy de sortie , queue de boite , roulement pilote , soufflet de tringelerie .................
les filtres , les fluides ....
batteries
cosses de bat
emetteur / recepteur embrayage

+ un passage de bv 4 en bv 5 donc achat d'une bv 5 et tringlerie

+ un kit sonde vdo pression et température d'huile .

+ des acces , rideau isolant , pompe d'évier .


l'ensemble des pièces internes au moteur en origine , le reste chez mecathenic et serial combi
au final je ne compte plus , mais un très très gros billet pour un ensemble cool cool

l'année prochaine il me reste le haut de la réhausse en strat à cleaner , ( réfection en origine des plaquages et isolation comme j'ai deja fait le bas
c'est propre mais pas ultra clean ( peinture beige ) .

en meme temps , surement une peinture de coque en strat en beige + une vitre coulissante derrière . j'aimerai un vw de 1983 neuf , il est deaj en très bon etat sans aucuen trace de rouille et bosses , il dort dasn un garage chauffée , la belle vie !!!

j'aime mon t3 ...........


Cela sent bon les vacs dans l'aveyron / dordogne