SaabSportClub

Nickel ça ! Évite juste d'être trop content, le vomi se nettoie mal sur le cuir
Le seul problème dans cette histoire, c'est que dans deux mois tu voudra un turbo !

Gouf, si kit de renfort il y a, la capote est bien mécanique (et les jantes de NG sont bien des 5 trous).

Gouf, si kit de renfort il y a, la capote est bien mécanique (et les jantes de NG sont bien des 5 trous).

heu ... ??? ...
alors du coup, mieux ? moins bien ? (je veux ire, dans le genre risqué ou non ...) pour la capote ?...

Nickel ça ! Évite juste d'être trop content, le vomi se nettoie mal sur le cuir

en plus, avec un pseudo pareil, tu dois être connaisseur toi aussi !...
bon, j'ai pris les sacs d'urgences ...
et là, je crois que je vais me barrer du boulot !
une demie-heure plus tôt que d'habitude, mais j'y tiens plus !!!!
veux retouver ma wouature !!!!!

voila, il reste à nous faire plein de photos...
sans turbo pour un cab ça va bien aussi, profites en bien
a+ LdS

voila, il reste à nous faire plein de photos...
sans turbo pour un cab ça va bien aussi, profites en bien
a+ LdS

Yep !!!

Vais attendre le soleil ce WE, et petite séance photos !...

Encore une bonne surprise, et de taille pour moi : Excellent rayon de braquage !!!
Je ne m'attendais pas à ça de la part d'une traction !...
Je braque casi aussi bien qu'avec le Tank !...
J'adore ...

Mais un peu d'inquiétude ???!!!??? Où sont les mauvaises surprises ??? RIen vu encore !!! Tout marche parfaitement !!!
Pas l'habitude avec mes occas !...
Ca fait toujours ça chez Saab ?!...

Beau cabriolet mais je crois qu'il s'agit d'une 900 NG et non d'une 9-3 I qui la remplacée ensuite... 1998 est l'année charnière et tu dois avoir l'une des dernière 900 NG. Entre 900 NG et 9-3 I, pas beaucoup de différences, c'est un restylage (nouveau feux arrières, pare-chocs redessinés) avec des améliorations techniques...

Un peu, si ce n'est qu'environ 80% des pièces de la voitures ont été modifiées entre NG et 9.3...

Gouf, si kit de renfort il y a, la capote est bien mécanique (et les jantes de NG sont bien des 5 trous).

Suis-je bête [:gouf_y_gah:5] (taggle madcow ... )! Donc capote électrique... Quoique, connaissant les "concessions" SAAB, ils sont capables de vendre un kit de renfort

ça ne dit pas pourquoi il y a un intérieur de 9.3...

Et sinon oui, les SAAB braquent bien, heureusement, ça m'a sauvé la vie une paire de fois à Marseille

Allez, après deux jours, place aux problèmes rencontrés (pas grand chose !...)
Et les petites choses qui manquent (pas plus !...)

Donc, repéré seulement deux trucs qui ne fonctionnent pas :
- l'éclairage de la commande de chauffage de droite (celle qui dirige l'air ...)
Tite question donc : Pas trop dur à démonter cette partie de console centrale pour changer la loupiote ?...
- L'essuie-phare droite ... Semble tourner dans le vide. Par encore regardé de près ...
Axe désemboité ? ce serait cool ...
Axe cassé ? Ben ... ce serait moins cool !!!

ET C'EST TOUT !!! Tout le reste fonctionne parfaitement !!! La première fois que j'ai une voiture dans un tel état !!!

Sinon, les deux petites choses qui m'ont gênées :
- Pédale d'accélérateur "caoutchouteuse" ... un peu de mal à maintenair une vitesse constante du coup ... mais je pense que je vais m'y faire ...
- Abscence d'accoudoir central ...
Ca, par contre, c'est un vrai manque !... j'ai cherché quoi faire de mon bras droit pendant toute la route ce matin !!! Trop longtemps que j'en ai dans toutes mes voitures, sûrement !...
Est-ce qu'il en existait en option ?
En accessoire ?
Dans des versions plus cossues ?
Est-ce que l'on peut en trouver d'occas ?
Est-ce que l'un de vous en aurait à me vendre ??? ...

Voilà, vraiment pas grand chose donc, parce que, sinon, pour tout le reste, c'est que du bonheur cette voiture !!!

ça ne dit pas pourquoi il y a un intérieur de 9.3...

Peut-être parce que ce n'est pas un intérieur de 9-3

Ce n'est pas celui d'une NG pas ce volant, ni ces sièges, ni le soufflet cuir du levier

Belle voiture et belle description le tout pour un prix top. Chapeau bas

Ce n'est pas celui d'une NG pas ce volant, ni ces sièges, ni le soufflet cuir du levier

Si, c'est l'intérieur des toutes dernières NG
Par exemple, le volant n'est pas celui d'une 9-3, car celui des NG a des caches à la places des commandes au volant des 9-3

OK [:gouf_y_gah:5] les toutes dernières avaient un intérieur "charnière", donc!

Tant mieux pour sbm, les sièges "type 9-3" sont plus agréables [:gouf_y_gah:5] .... Et vieillissent bien mieux

Et alors, de toutes les façons "la mienne est plus belle que la votre" ça se décline pour PLEIN de choses, y compris des vivantes !

auto classieuse comme toutes les NG/9.3 en convertible...
A part les jantes moches pour un cab - à changer au plus vite car ça dénote un max - le reste est top.

NG ? 9.3 ? RAF ! même auto à la capote hydraulique près pour la 9.3, mais surtout VRAI moteur Saab.
Il s'agit de la même auto même si la momenclature des pièces a changé (les ref) ...pour faire croire à une auto différente à partir de 99.

A revendre sous 2 ou 3 ans pour racheter la même (ou la 9.3) mais...avec un turbo, l'essence même de la marque Saab, l'ESSENCE ou le E85 et le TURBO.

Allez, après deux jours, place aux problèmes rencontrés (pas grand chose !...)
Et les petites choses qui manquent (pas plus !...)

Donc, repéré seulement deux trucs qui ne fonctionnent pas :
- l'éclairage de la commande de chauffage de droite (celle qui dirige l'air ...)
Tite question donc : Pas trop dur à démonter cette partie de console centrale pour changer la loupiote ?...
- L'essuie-phare droite ... Semble tourner dans le vide. Par encore regardé de près ...
Axe désemboité ? ce serait cool ...
Axe cassé ? Ben ... ce serait moins cool !!!

ET C'EST TOUT !!! Tout le reste fonctionne parfaitement !!! La première fois que j'ai une voiture dans un tel état !!!

Sinon, les deux petites choses qui m'ont gênées :
- Pédale d'accélérateur "caoutchouteuse" ... un peu de mal à maintenair une vitesse constante du coup ... mais je pense que je vais m'y faire ...
- Abscence d'accoudoir central ...
Ca, par contre, c'est un vrai manque !... j'ai cherché quoi faire de mon bras droit pendant toute la route ce matin !!! Trop longtemps que j'en ai dans toutes mes voitures, sûrement !...
Est-ce qu'il en existait en option ?
En accessoire ?
Dans des versions plus cossues ?
Est-ce que l'on peut en trouver d'occas ?
Est-ce que l'un de vous en aurait à me vendre ??? ...

Voilà, vraiment pas grand chose donc, parce que, sinon, pour tout le reste, c'est que du bonheur cette voiture !!!

l'accoudoir se trouve en accessoire, certain ici en ont installé, je pense qu'il vont te faire part de leur expérience.
Si tu cherches d'autres jantes, j'en ai un jeu complét...
(pour les 40 ans, cherche mon sujet dans la rubrique "présentation de vos saab")
bonne route cheveux aux vents.
a+ LdS

l'ESSENCE et le E85 et le TURBO

185 CV BVA mode Sport sur On..............HIIIIIIIIIIIIIIAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH

OK [:gouf_y_gah:5] les toutes dernières avaient un intérieur "charnière", donc!

Tant mieux pour sbm, les sièges "type 9-3" sont plus agréables [:gouf_y_gah:5] .... Et vieillissent bien mieux

sauf que ... faut que j'avoue, je ne vous ai pas tout dit ...
y'a un trou dans le siège conducteur ...
je mettrais une photo ce we ...
je ne sais aps encore comment je vais y remédier !...

Et alors, de toutes les façons "la mienne est plus belle que la votre" ça se décline pour PLEIN de choses, y compris des vivantes !

Bon, faut vraiment que je la trouve !...

La BVA, j'adore, vraiment !!! le pieds total !...
mai mon dernier déboire avec la Chrysler m'a refroidi ...
pas osé cette fois-ci ...
Si un jour j'ai plus de moyen, et donc la garantie de pouvoir réparer en cas de souci, je m'y remet à coup sûr !...

auto classieuse comme toutes les NG/9.3 en convertible...
A part les jantes moches pour un cab - à changer au plus vite car ça dénote un max - le reste est top.

NG ? 9.3 ? RAF ! même auto à la capote hydraulique près pour la 9.3, mais surtout VRAI moteur Saab.
Il s'agit de la même auto même si la momenclature des pièces a changé (les ref) ...pour faire croire à une auto différente à partir de 99.

A revendre sous 2 ou 3 ans pour racheter la même (ou la 9.3) mais...avec un turbo, l'essence même de la marque Saab, l'ESSENCE ou le E85 et le TURBO.

Ouaip !...
Bon, moi pour l'instant, pas question de changer de jantes ...
Mis toutes mes économies dans la tuture ...
Mais à l'occas ! C'est vrai, que ce ne sont pas les mieux pour la tuture !...

Quand au turbo ?
Pas pour moi !!!....
Pas assez raisonnable !...
Quand j'en avais 200 sur la Volvo, j'étais en "Situation 0 points" casiment tout le temps !...

Dajà avec le tank et ses 165 cv ... je vais bien trop vite, ça pousse tellement, que je double même quand je pourrais tranquillement rester derrière ...

Alors là, peut-être vais-je un peut me calmer !...
Je trouve que ça irait mieux avec l'idée que je me fais de la conduite en cab ...

Mais j'espère un jour en essayer un, de moteur Saab turbo !!!
J'adore déjà le comportement de mon atmo !...

(pour les 40 ans, cherche mon sujet dans la rubrique "présentation de vos saab")

pas possible ça ... j'suis vraiment trop nul, une plombe que je cherche, rien trouvé !!!
Bon, au moins, je sais d'où vient la 900 S, je connais l'histoire de la RR classic ...
mais pour le reste !...
Pfff ... faut que je m'amélore ...