SaabSportClub

ah les voitures qui viennent d'Italie....toute une poésie!
j'avais retrouvé comme des traces de sang dans le coffre...
ce qui est important, après tout, c'est l'état général de la voiture....(mécanique ou esthétique).
Y a des poubelles de 150 000kms comme des bijoux de 300 000!....
d'autant plus si tu changes le moteur et la boite et que tu prévois une restauration complète!

Connaissant ces problèmes de kilométrage des italiennes et le problème de la corrosion sur les cab 900, je me suis attaché à trouver une voiture sans corrosion et apparemment, c'est la cas.
Pour le sang, recherche d'ADN !

Début de la restauration : extraction du moteur

Capot enlevé :


Moteur en cours d'extraction :


Il manque l'essentiel ! Rassuré : il n'y a pas ou très peu de corrosion et le compartiment moteur va être repeint.

attention à la ceinture,elle peut se cisailler,là où tu l'a installé !!!

Même s'il est désagréable de découvrir que le kilométrage a été trafiqué (et on a maintenant une preuve concrète que les Sarticars sont rajeunies), tu n'as sans doute pas fait une mauvaise affaire pour autant, et vu ton projet de restauration, qu'elle ait 140.000 ou 250.000 km ne change finalement plu grand-chose.

Le Manu auquel tu as confié ton auto, c'est Emmanuel DAVID près de Saint-Gaudens ?

Sarticars?? Qu'est-ce que c'est?

Sarticars?? Qu'est-ce que c'est?

La société EUROPASS, dirigée par un M. SARTI, installée à Charenton-le-Pont (94), proposait régulièrement à la vente des Saab 900, principalement des cabriolets, tous d'origine italienne et qui avaient tous 130-140.000 km... au compteur en tout cas. De nombreux doutes ont donc été émis, notamment sur ce forum, sur la véracité du kilométrage de ses voitures, qui ont gagné le surnom de Sarticars. La découverte de Médoc prouve que les soupçons étaient fondés.

Même s'il est désagréable de découvrir que le kilométrage a été trafiqué (et on a maintenant une preuve concrète que les Sarticars sont rajeunies), tu n'as sans doute pas fait une mauvaise affaire pour autant, et vu ton projet de restauration, qu'elle ait 140.000 ou 250.000 km ne change finalement plu grand-chose.
Le Manu auquel tu as confié ton auto, c'est Emmanuel DAVID près de Saint-Gaudens ?

Exact, Emmanuel David du Garage Autoflex 31.
IL m'a été recommandé par Stel et je suis loin de m'en plaindre.

Quant au fait qu'elle ait 140 000km ou le double ne change pas grand-choses hormis la sensation épidermique désagréable de s'être fait avoir...

La société EUROPASS, dirigée par un M. SARTI, installée à Charenton-le-Pont (94), proposait régulièrement à la vente des Saab 900, principalement des cabriolets, tous d'origine italienne et qui avaient tous 130-140.000 km... au compteur en tout cas. De nombreux doutes ont donc été émis, notamment sur ce forum, sur la véracité du kilométrage de ses voitures, qui ont gagné le surnom de Sarticars. La découverte de Médoc prouve que les soupçons étaient fondés.

Cette société existe toujours mais elle fait dans l'allemande et quand on sait qu'un petit coup de mallette et le kilométrage tombe de 100 000 km sans laisser d'étiquette, je laisse conclure les acheteurs potentiels.

C'est bien là où les dirigeants de cette boite sont des crétins : quand on trafique on trafique proprement en enlevant les étiquettes de vidange

C'est ptete un mal pour un bien:que tu aurais vu l'etiquette !!qu'aurais tu fais,tu ne l'aurais pas prise et tu le regretterais deja,il faut croire a sa destinée ,elle devais etre tienne et puis voila .
.

Je rejoins completement l'avis de Pascal, et comme tu avais prévu de tout changer, finalemetn les consequences sont moindres!
Alors evidemment c'est jamais agreable d'avoir la sensation d'être le dindon, mais en même temps une bleue capote bleue en "S" compense largement cette mauvaise sensation!
Bravo pour la paerle rare et pour les travaux prévus!

Moteur enlevé - état des lieux partiel :





Conclusion : changement de la BV, joint spi et poulie damper et réfection des cardans avec mise en place de joints adaptés.

Les news !
Le moteur refait à neuf a été démonté ; le bloc avait été rectifié mais pas les pistons d'où la nécessité de faire rectifier ces derniers qui dépassaient au delà des côtes en même temps que les flasques qui venaient de l'ancien moteur.
De plus, 2 des 4 pistons étaient remontés à l'envers !!!!!
Le moteur va finir par être remonté lorsque tous les joints et périphériques commandés arriveront.
Bonne année à tous

C'est bon ça! Heureusement que le moulin n'a pas été remonté tel quel!

C'est bon ça! Heureusement que le moulin n'a pas été remonté tel quel!

Manu David est méfiant ! C'est pas pour rien que c'est un ami de Stel : "Qui se ressemble..."

Ca fait flipper quand même qu'un moteur provenant d'un préparateur soit disant réputé soit quasi monté à l'envers...

Incroyable ce truc...

Moi, ce qui me fout les boules :
- J'adore ton cab', les coloris sont superbes jusqu'aux jantes bi-ton.
- J'ai habiter longtemps à 80km de St Gaudens et y ais travaillé pendant 3 ans et je n'ai jamais mis un pied chez ce Manu David.... je rage, si j'avais sû à l'époque...

Billet d'humeur :
Dernières nouvelles du moteur refait :
En dehors des pistons 2 et 3 remontés à l'envers et après la rectification des flasques et des pistons 1 et 4, il a été nécessaire de rectifier le bloc qui était bombé en son milieu (comme, c'est le rectifieur qui le dit, si le bloc avait été chauffé) et par voie de conséquence il a fallu rectifier aussi les pistons 2 et 3.
Par précaution, le bas moteur a été vérifié ... et toutes les cotes étaient ok.
Pour un moteur refait ... tous ces problèmes laissent quelques doutes sur le sérieux de certains qui font le commerce des moteurs.
La boîte, et c'est heureux, ayant été refaites par Stel, ne doit pas poser de problèmes.

Conclusion : gros retard sur le remontage compensé par la remise en peinture du berceau moteur.

Dernières nouvelles : ça avance !

Après un hiver difficile (pertes de temps liées au froid, recherche de pièces, rectifications répétées du bloc, pistons et flasques), les choses avancent avec un Manu David toujours aussi perfectionniste :

Le berceau a été sablé et repeint.

Quelques pièces en réfection :



Le moteur magnifique :





Avec une compression telle que lorsque Manu a voulu la tester, les bougies vissées modérément pour éviter que des saletés n'entrent dans le bloc été expulsées à 2 mètres !

Bientôt, il va tourner.

Ca claque !!! Très beau boulot, y a plus qu'à remonter

Exact, Emmanuel David du Garage Autoflex 31.
IL m'a été recommandé par Stel et je suis loin de m'en plaindre.

Quant au fait qu'elle ait 140 000km ou le double ne change pas grand-choses hormis la sensation épidermique désagréable de s'être fait avoir...

+1 il les connait par coeur...

Bonjour,

News : le moteur va être remonté ; quelques photos :









Il me tarde de l'entendre tourner !