SaabSportClub

heu la I 8 c'est la mienne?

MA-GNI-FI-QUE !!

Tu lui collerais pas des plaques noires , ce serait juste parfait je pense

Tout pareil

heu la I 8 c'est la mienne?

C'est toi le veinard qui l'a achetée ? Elle est superbe également

MA-GNI-FI-QUE !!

Tu lui collerais pas des plaques noires , ce serait juste parfait je pense

ben oui mais elle est de 1991 , et je passe pas au controle avec des plaques noires déja la fce US ??? pas gagné .

mais c'est à creuser .

A mon avis un controleur technique qui va savoir que c'est des phares pour le marché US, il doit pas encore être recruté!

Au CT, même ma 9000 de 94 avec une immatriculation de 2000 passe à chaque fois sans problème avec ses plaques noires. Les 900, idem
Mais je ne l'ai fait que dans 2 centres.
Quelques contôleurs doivent connaître la réglementation...

moteur hs ce matin , il a rendu l'ame il marchait trop bien , il fait un bruit de casserole , j'ai plus d epression d'huile dan sla culasse .

c'est avec elle que tu testait l'E85?

ola... qu'est ce qui c'est passé??? elle est jalouse de la volvo?

le moteur était cuit pa rla corrosion interne, il a largué ce matin dommage il marchait super bien ...pas eu le temps de mettre de l'ethanol dedans . mes bidouiles d'échappment + les autres trucs et surtout ma conduite n'ont sans doute rien arrangé.

Erf, mince !

De toute façon le nouveau bloc est préparé non ? et ready ?

Dommage, je suis sûr que les possesseurs de 900 i16 suivaient avec attention cette petite bidouille...

Qu'est-ce qui a pris ? bloc fendu ?

Oh la tuile

pas grave , je roule en cab our aller au boulot

une petite série cet aprèsm sur le port de Doelan sur mer , rive gauche







dommage elle est ultra crade . mais bon elle roule tous les jours sous la flotte .

Pffff raaa c'est bio heu bô

Très sympa ton auto Yann.
Elle me plaisent de plus en plus ces flat noze !

Sinon, il n'avait pas l'air de faire chaud

Tu étais en cuissardes dans l'eau pour la 1ère photo?

Ben tu ne vois pas le tuba ? [:ben-der:1]

Classe!
Bravo!

aller changement de tete , cette auto va avoir un look de T16 aero de 1992, jantes asymétriques , face inclinée et kit aero , je vais la vendre , avis aux amateurs ....


C'est une I16 de 1991

tout ou presque est neuf :

segments
coussinets
distri complète
poussoir hydraulique
culasse refection totale rectif , epreuve ....
pompe à huile
la totalité des joints moteurs et bv
embrayage complet
pompe à eau
support moteur droit , gauche , et avant

kit suspension 900 T16 aero de 1992 ressort et barre stab

+ tout l'entretien classique neuf
bougies
flitre air , essence , huile
courroies
liquide de freins
liquide d'embrayage
" " de refroidissement ( volvo )
moteur / bv entierement demonté


freins avant / arrières , flexibles de freins toutes les rotules , soufflet de cardan ...

elle a inter cuir beige très trsè propre , toit ouvrant elec ( tout fonctionne super bien )
une ligne complète d'echappement de T16 en super état+ double sortie ( le bruit est sympas )
mano pression , temperature voltmètre
radiateur d'huile
bv de 900 T16 avec tous les roulemenst neufs ( kms de la bv à l'origine , - de 80000 kms )

elle roule absolument tous les jours , 100 kms .

aucun frias à prevoir

pas de corrosion couche garage depuis toujours

je termine le ciel de toit + monatge du kit aero nouvelle generation ( 1993) avec elargisseurs d'ailes plastiques l'ensemble repeint .



Pourquoi je vends ??

je viens d'acheter des minilittes + pneus en angleterre pour monter su rma T16 aero noire de 1987, qui n'est don c plus à vendre ou troquer , je passe l'integralité du kit de l'une su rl'autre

bilan ma T16 aero noire aura le look d ema I 16 et ma I 16 le look de ma T16

je vends cette auto car je souhaite garder mon aero noir e, c'est trop du rde la vendre .

bref vls dispo à l afin de l'été

le prix dans les 3200 / 3500 avec controle technique absolument vierge .

elle aura ce look avec des jantes asymètriques :