SaabSportClub

Coyote, si tu pouvais valider mon compte sur ton forum, ce serait cool .

Espérons que l'identité de votre marque arrive à survivre et ne sombre pas dans l'indifférence comme les récentes Alfa.
Une Saab qui ne serait pas différente n'en serait plus une...

Je te trouve dur, Depuis la 156 alfa a réssusité de ces cendres, tout est pa moche, la Brera est magnifique, un des plus beaux coupé du moment et perso la 147 me plait bien aussi. Je ne pense pas qu'Alfa soit sombré dans l'indifférence. Seulement le problème d'Alfa, c'est la fiabilité et le niveau finition, trop Fiat. J'ai eu une 156 SW, une très belle auto, mais j'ai été ennuyés à mourrir avec, j'ai été obligé de la vendre au bout de 1 an, j'en pouvais plus ...

Ca reste des Vectra au chassis raffermis avec des moteurs sans âme. A choisir, je prends la Vectra GTS, moins chère, plus fiable et mieux équipées!
Et quitte à rester en Vectra revisitée, je préfère de loin la 9-3, elle au moins des blocs essence vivants... et surtout une âme!

PS: Pour les validation de compte, je ne suis plus admin de mon forum, des conflits internes m'ayant fait rendre mon tablier dernièrement. 2 admins sur trois sont en meeting aujourd'hui ( je les ai vu ce matin ), c'est pour ça que ça traîne.

Je trouve dur, un V6 de 250 ch dans une 147 de 1T300, cela doit pas si rasoir que cela ...

tres beau récit ......bienvenue dans la forum....

didier

http://saabclubdefrance.com

Je trouve dur, un V6 de 250 ch dans une 147 de 1T300, cela doit pas si rasoir que cela ...

Sauf qu'une 147 est bien plus lourde, que son bloc est en travers devant et que le rapport poids/puissance n'est pas tout, loin s'en faut, il suffit de voir ces GTA se faire déposer par tous les engins roulants sur piste pour s'en rendre compte...
De plus, les 250 chevaux annoncés sont très loin, des 3,2 24v préparée par des pros du secteur ( pas des boîtes de tuning ) ne dépassant pas 247 chevaux au banc malgré des AAC méchants et un équipage mobile équiilibré. Ca laisse rêveur quant à la véritable puissance en sortie d'usine...


Merci Didier, vais de ce pas visiter ton site. Au plaisir.

On est d'accord, sur le fonds qu'aujourd'hui la 147 GTA de base n'a pas été sortie pour aller directement sur un circuit. Combien de voiture le sont. A part peut être la clio V6 ou Megane ... Mais c'est des execption. Combien d'ailleurs en les achetant savent les emmener sur circuit. Tu es un puriste et passionné de d'Alfa, le marketing est passé par là, plus aucun constructeur "type généraliste", ne feront des voitures typée comme avant, car aujourd'hui les acheteurs veulent du confort, la clim, rouler peinard et juste avoir une réserve de puissance de temps en temps. Les temps ont changé. A l'époque de ma jeunesse avec la 205 GTI, tout déplacement, était une spéciale de rallye grandeur nature. Je pense que c'est tout simplement fini, et qu'Alfa ou même saab se calent sur notre époque

Tiens en parlant d'Alfa, vous avez vu le sujet dans Direct Auto sur Direct 8 sur le garage Alfa qui restaure de vieille italiennes ?

On pourrait proposer à cette chaîne un sujet sur nos druides ?

On est d'accord, sur le fonds qu'aujourd'hui la 147 GTA de base n'a pas été sortie pour aller directement sur un circuit.

Le drame, c'est que le A de GTA voulait dire Allegera ( ou un truc du genre ), maintenant, c'est plus Allourdita...
A choisir, le prends une BMW 130i, au moins y'a un chassis qui tient le pavé là-dessus, et un vrai moteur, pas un pélican qui hurle plus qu'il ne vole...

Le problème des chassis aujourd'hui, c'est qu'on les veut le plus neutre possible, aucun sur ou sous virage, on veut les adapter aux plus grand nombre, gommer le prinicipe qu'une voiture de course se pilote et se conduise pas. A l'époque des berlinettes ou des grosses propulsion par exemple, il fallait avoir des notions de pilotage pour les emmener. Aujourd'hui pour vendre, il faut une neutralité absolue, d'un autre coté les cimetières sont remplies de conducteur qui avait des petites voitures de course mais qui les conduisaient et au moindre sous ou sur virage, freinaient car ils se faisaient peur. D'un autre coté nos routes ouvertes ne sont pas des circuits qui peut accepter sur route ouverte une glisse des 4 roues à 200 ...

C'est là le drame. Ca s'accorche telelment au parquet ce truc que tu es tenté de rentrer en courbe à des vitesses inavouables... au risque d'avoir une surprise forcément fatale à la sortie.

Quel eclectisme!
Bonjour à toi.

Un commercial chez Mercedes transfuge de chez Smart qui se déplace en boite auto de la concurrence et tourne sur circuit en étant passionné de chez Alfa, cela témoigne d'une réelle passion pour l'automobile.
J'ai toujours admiré cette marque pour son désign (parfois douteux et malheureux) et pour ses moulins, la GTV production, la 155 Q4 et plus contemporaine la 166 V6.

Je roule au quotidien en 900 S auto de 1992. En plus d'être décalée et intemporelle, cette voiture est diablique, capable de tourner à un rythme pépère pour d'un seul coup faire défiler le paysage.
J'ignore si ma prochaine sera Saab, mais la prochaine sera équipée d'une boite auto.

Pour recadrer, je ne suis pas commercial mais au SAV!!! Un vendeur passionné, c'est déjà plus rare... Un jour il vend des bagnoles, le lendemain il se recycle chez Darty!

Sans ça, j'aime beaucoup ta synthèse de mon ecclectisme... Par contre, tu as oublié de caser mes ambitions Saabistes là-dedans.

En tout cas, je m'avoue vraiment ravi de votre accueil à tous.

Mille merci.

Personnellement je trouve les nouvelles Alfa , d'un point de vue design , trés trés bien dessinées.

Cela fait plusieurs 159 berlines ou Wagon que je croise et j'avoue qu'elles ne me laissent pas indifférent...

Moi si...

Tu sais Petitcoyote ( marrant quand même parfois, de vous appellez par nos avatar ), tu es un puriste, un peu ici comme les fous des 900, qui "dénigrent" les 9-5, mais dans 20 ans, nos enfants perduerons la passion Alfa ou saab, en se battant pour retaper des 159 ou des 9-5. Faut bien un moment acheter un nouveau modèle pour qu"il devienne collection un jour

Tiens en parlant d'Alfa, vous avez vu le sujet dans Direct Auto sur Direct 8 sur le garage Alfa qui restaure de vieille italiennes ?

On pourrait proposer à cette chaîne un sujet sur nos druides ?

Tiens on a retrouvé Le téléspectateur de cette chaîne

Faut bien un moment acheter un nouveau modèle pour qu"il devienne collection un jour

Ha bon ? on m'aurait menti ? Pour moi c'est plutôt "Faut bien que quelqu'un l'achète neuf un jour pour qu'on l'achète d'occase"

Aussi Primo, je te le concède

Reste à savoir si les autos modernes rouleront encore dans 20 ans...
Qui pourra se payer 4 injecteurs common rail à 450€ HT pièce, un bloc ABS usé par le temps, des airbags périmés... ou se refaire un faisceau multiplexé oxydé?
On ne construit plus pour durer, c'est du jetable.