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Oui c'est certain rien de bien méchant vu comment pit prend soin de ses voitures. si tu le souhaites je dois avoir une di qui traîne si tu veux faire un test et que tu n'ai pas trop loin. il prend combien pour le passage au banc? J'essayerai bien ma 9000 pour voir lol

Ah oui va je veux bien ! Je suis du 95 à 40 minutes de chez Pit. Il prends 50 par passage. C'est des opérations faites le dimanche je te préviens dès qu'il y a la prochaine

OK, mon prochain jours de repos est lundi par contre

Pas de soucis pour le moment je suis en accident de travail

Bienvenue
Très sympa cette aero

Bienvenue
Très sympa cette aero

Merci bien beaucoup d'entre vous la connaissent déjà

Bah vous allez trouver d'ou provient ce check, me fait aucuns soucis la dessus, tu as de la chance d'habiter à 40 min de chez Pit

Ça tu peux le dire, j'ai de la chance

C'est galère quand même. Tu démontes dépose la K7 , tu la retournes et tu dévisses la partie démontable , dans cette partie tu vas voir les ressorts de contacts , tu les sors et tu tires dessus pour les allonger et que le contact soit bien franc une fois la K7 remise en place. Tu attends 1/4 heure avant de démarrer car y a de l'huile (ou un fluide) dans la k7 il faut qu'il se remette en place.

Merci beaucoup Pit, j'essaie ça dès demain

Bon et bien aux dernières nouvelles il semblerait bien que le pb soit régler Tristan à retendu les ressorts de la di et est parti en essai (6900 Tr/mm il me fait peur ce garçon ; ) ) et plus de clignotement du chk ni de code panne sur le sid...
Aller on attend la suite maintenant les ressorts, les B8 , les freins etc et on touche du bois pour que tu sortes pas une bielle ou que tu vaporises une roue du turbo

Je vais rien vaporiser lol les 6900 tours c'était vraiment exceptionnel. Je l'ai mise dans ses retranchementservices voir si ça recommence mais non plus rien et aucune erreur au Sid

Bon et bien aux dernières nouvelles il semblerait bien que le pb soit régler Tristan à retendu les ressorts de la di et est parti en essai (6900 Tr/mm il me fait peur ce garçon ; ) ) et plus de clignotement du chk ni de code panne sur le sid...
Aller on attend la suite maintenant les ressorts, les B8 , les freins etc et on touche du bois pour que tu sortes pas une bielle ou que tu vaporises une roue du turbo

le suite c'est une bielle qui traverse le bloc ou un piston qui va se suicider dans la culasse

Bonne nouvelle ^^

Bah j'étais sur que vous alliez régler le problème rapidement