SaabSportClub

Ma corsa et ma fiesta ( plus de 200 000 kms et 20 ans ) sont partis à la casse avec la pompe à eau d'origine

Sur ma 9-5 je l'ai changée ( 2.3T ) car j'ai du changé deux joints derrières qui fuyaient mais elle n'avait pas de jeu à 100 000 kms

Pense juste au calorstat à titre préventif vers les 120 000 kms
Tu as de la marge

Livraison avancée h - 01h20

Ca y est les amis c est le kiff ! Mais comment on règles les feux et essuie glace au to svp? ? Merci car je suis perdu lol

Ah ça y est déjà [:calva76:1]

Félicitations [:british:1]

So welcome onboard the BioPower Team [:british:5]

Pour les phares (la hauteur ), il y a plusieurs positions sur la molette (à gauche du tdb)
Pour la sensibilité du détecteur de pluie, c'est dans le menu du SID
Tu vas sur "réglages", tu appuyes sur "set", tu sélectionnes "détecteur de pluie", tu appuyes sur "set", tu obtiens "bas/moyen/haut" tu choisis ce que tu veux (je met "haut" ), ensuite tu valides "set", enfin tu vas sur "quitter" avec les flêches à gauche sur le volant et "set", voilà la vitesse des essuies-glace, en position 1 (auto) s'ajuste automatiquement en fonction des précipitations

Coucou! ! Petite news j ai craquer j ai fait poser les vitres teintes en complet 5% donc full black je regrette vraiment pas c est du plus bel effet ! Bientôt des photos de ma saab série spéciale mafioso mdrrr

Glastint?

Sinon çà donne quoi chez SAAB pour la MAJ ECU?

equivalent glasstint ! petite boite dans le 91 sa s'appel easytint j y suis aller car c est le pote a un pote qui le fait et en plus tarif honnete 250 euros pour ma 9-3 ! ils utilisent un film garantit a vie de marque allemande tres connu : Suntek
voila un lien montrant le film utilisé http://www.filmsolaire-market.com/bouti ... g_fr&num=4
c est top leur technique car ils ont une machine pour decouper par informatique le film pile poil pour les carreaux ensuite ils le termo forme au decapeur termique et ensuite le posent a l interieur

pour l ECU j ai rien fait car apparement ca a deja ete fait par saab lors des precedents entretiens, j'ai dans l historique une ligne nommée " Telechargement " j'en ai deduit que ca pouvait etre que l'ECU ... non ?

Ah c'est bien moins cher que Glastint en plus [:amiralackbar:3]

Intéressant ce lien

Pour le téléchargement, oui c'est fort possible que ce soit de celà qu'il s'agit
En tout cas il y a eut une MAJ de faite et qui a été transmise par l'usine, mais dommage que ce ne soit pas plus
précis dans l'historique En fait au moment du téléchargement, il faudrait que le téchnicien pense à faire une capture d'écran, mais hélas peu y pensent ...
Qu'est-ce que çà donne en consos?

heu vu que je roule comme un cochon 20L /100
mais bon c est aussi du au fait que j ai laisser tourner la caisse au ralentit pendant le karsher etc je laisse refroidir avant de couper pour le turbo etc tout pour foiré la conso mdr

j ai pas pu reelement faire de test encore je suis encore dans ma periode " j'me fait plaiz " lol

OK, je vois, tu es bien parti pour faire concurrence à Droopy et ses 24l/100 [:zebulon:6]

biopower as tu trouver un moyen de reinitialiser son sid entretient toi meme ? j ai essayer differentes choses vues sur le forum mais j'ai pas reussi :/ j ai egalement la ventil qui se fou a fond a chaque fois quand je l allume ca me gave ...

Non, pour l'indication des révisions, je n'y ai pas touché et je ne pense pas que ce soit possible de le faire soi-même sans Tech II ...

Pour la ventilation, on peut régler la vitesse dans les paramètres du SID, mais quand la voiture est garée en plein soleil et que l'habitacle est très chaud, lors de démarrage çà met automatiquement la ventilation à fond, rien à faire pour l'éviter, c'est pareil sur la mienne Quand elle se met en marche, je la coupe et la remet au minimum.... C'est vrai que c'est un peu agaçant .... En ce moment, c'est même la clim qui se déclanche toute seule alors que dans le SID j'ai mis "manuel" Vive l'éléctronique [:ben-der:3]

meme histoire j ai beau avoir mis vitesse ventilation basse elle s en bat les couille et me met du vent dans la tronche mdr

donc tu fais tes revisions toi meme sans te soucier du SID ?

donc tu fais tes revisions toi meme sans te soucier du SID ?

voiture sous garantie constructeur, entretien chez SAAB

La remise à zéro est possible via le SID.

Contact sur ON.
Appuyer sur le bouton CUSTOMIZE (panneau de commande SID)
Sélectionner "System Settings" puis "Service Info"
Sélectionner "Reset Service Ind"
Répondre "OUI", appuyer sur la molette INFO (SET) et le message se réinitialise.

Sauf que sur la 3éme génération ça ne marche pas.... Lorsque j'appuie sur "oui" pour "reinitialiser indicateur service" ça ne donne rien ... (j'avais essayé une fois peu après la révision)
Mais j'y pense...est-ce que par hasard ça ne fonctionne que quand une révision est indiquée par le SID ...

Moi je n'ai meme jamais vu le menu ''customize'' dans les réglages c est pour ca je comprend pas.. quand tu dis contact sur on cest avant demarage c est ca?

Oui c'est çà, tu mets la clef de contact sur la dernière position, celle qui allume tout sauf le démarreur.
Ensuite "customize" c'est quand tu entres dans le menu du SID, tu fais défiler jusqu'à ce que tu obtiennes
"entretien". J'avais tenté de réinitialiser mais çà n'a pas marché. La révision avait été faite et le SID déjà réintialisé, c'est peut-être pour çà. Je verrai çà lors de la prochaine révision qui approche
J'essayerai de rester à côté du téchnicien pour voir comment il procède et te dirai ce qu'il en est